近几年，新能源汽车市场可谓风起云涌，俨然成为了汽车界的“香饽饽”。我深深感受到传统燃油车正在加速退出历史舞台的趋势。不得不说，新能源汽车的快速普及，很大程度上得益于国家政策的大力支持。免购置税、充电补贴等一系列“红利”，让不少像我这样的家庭主动考虑换购新能源车。
但更让人惊喜的是，新能源汽车本身的产品力在不断提升。续航里程、充电速度、智能化程度等方面都有了质的飞跃。记得去年，我那个整天喊着要买特斯拉的发小终于如愿以偿。他兴冲冲地开着新车来找我炫耀，我坐进去才发现，这哪是汽车，简直就是移动的智能设备啊！
随着新能源技术的不断进步，续航焦虑、充电不便等问题都得到了显著改善。我那个原本对电动车持怀疑态度的老丈人，最近也开始对新能源车“刮目相看”了。他说：“现在这些车不仅开起来省钱，性能还这么好，确实值得考虑啊！”
说起来，我是在三年前购买了一辆插电式混合动力汽车。当时的想法很简单：既能享受纯电驾驶的低成本，又不用担心长途出行的里程焦虑。可谁知道，实际使用下来才发现，增程式混动车型比插电混动车型有着更多优势。这让我不禁有些后悔当初的选择。
老实说，买插电混动车时，我满心期待能在日常通勤中尽可能使用纯电模式，既环保又省钱。同时在长途出行时，还可以依靠燃油发动机，不用担心找充电桩的麻烦。但现实总是事与愿违。在普通情况下，插电混动汽车的油耗表现确实不错。可一旦遇到长途行驶，问题就来了。
我记得有次全家自驾去青岛，开了没多久，纯电续航就耗尽了。一旦馈电，插电混动车就跟普通燃油车没什么两样，完全依赖燃油发动机。结果呢？综合燃油经济性明显下降，油耗蹭蹭往上涨。我那个平时最爱计较油钱的老婆，都忍不住嘀咕：“这油钱花得也太心疼了吧？”
反观我那个开增程式混动车的发小，就没这个烦恼。不管是短途还是长途，他那辆车的油耗一直稳定在一个很低的水平。有次我们一起出差，开了300多公里，他的车油耗竟然还不到4L/100km，把我羡慕得不行。更让人惊讶的是，发动机一直都是高效工作状态，完全感受不到那种忽强忽弱的顿挫感。
说到动力系统的协调性，我的插电混动汽车在普通情况下表现还不错。可一旦电量耗尽，切换到混动模式时，那种动力输出不畅、顿挫感明显的体验，简直让人抓狂。特别是在拥堵的路况下，那种忽快忽慢的感觉，弄得我腰酸背痛。而增程式混动车型的动力输出就像丝绸一样顺滑，无论是否馈电，都能提供一致的驾驶体验。我那个开增程车的哥们儿常说：“开这车就像在云端滑行，舒服得不得了！”
插电混动虽然提供了短距离纯电驾驶的体验，但也存在一些让人头疼的问题。比如，大多数插电混动车的纯电续航里程只有50-100公里左右。这意味着像我这样每天要开车接送孩子、往返公司的人，可能需要频繁充电。有次我因为忘记充电，结果第二天早上送孩子上学时，纯电模式刚开出小区就用完了，只能忍受着高油耗把孩子送到学校。从那以后，我就不得不养成每天插电的习惯，实在是麻烦。
而增程式混动车就不存在这个问题。电池容量更大，纯电续航更长，驾驶体验更好，综合能耗更低。我那个开增程车的发小常常炫耀说，他一周才需要充一次电，对充电桩的依赖远没有我那么强。长此以往，不仅省心，在经济性方面也占据了明显优势。
考虑到使用便利性、综合能耗、驾驶体验等因素，我决定换车时选择增程式混动车。正好最近听说深蓝汽车推出了一款新车型——深蓝L07（可选纯电或增程），是搭载华为乾崑智驾的20万内中型轿车，这让我很感兴趣。作为一个精打细算的家庭主夫，我决定去深入了解一下这款车。
带着满满的好奇心，我来到了深蓝汽车的4S店。刚走进展厅，就被一辆外形时尚动感的轿车吸引了目光。销售顾问告诉我，这就是最新发布的深蓝L07。近距离观察，我不禁被它的外观设计所折服。
深蓝L07的前脸造型沿袭了深蓝家族的设计风格，整个造型横向贯通，视觉冲击感十足。特别是那个动感的前脸，仿佛蓄势待发的猎豹，充满了力量感。我不由得想象自己驾驶这辆车在城市中穿梭的场景，一定倍有面子。
当销售顾问打开车门时，我更是惊呆了。深蓝L07的内饰设计简直是艺术品级别的。一体式中岛扶手箱，搭配悬浮氛围灯和水晶香氛，瞬间提升了整个座舱的格调。我忍不住坐进驾驶座，双手握住方向盘，顿时有种驾驶豪华跑车的错觉。
最让我兴奋的是，销售顾问告诉我深蓝L07搭载了深蓝超级增程技术。在CLTC工况下，增程版馈电油耗低至3.94L/100km，纯电续航高达300km。这意味着，我平时上下班完全可以靠纯电行驶，偶尔的长途旅行也不用担心续航问题。
试驾过程中，我被深蓝L07的动力表现彻底征服了。原力超集电驱2.0提供的动力输出如丝般顺滑，320N·m的峰值扭矩让我体验到了前所未有的加速快感。特别是在超车时，轻轻一踩油门，车子就像离弦之箭般冲了出去，这种畅快淋漓的感觉，是我之前开插电混动车从未体验过的。
说起来，我那个开特斯拉的发小前几天也试驾了深蓝L07。他开完后简直变了个人，整天在朋友圈晒深蓝L07的照片，还跟我说：“老哥，这车是真的牛！不仅动力强劲，智能化程度比我的特斯拉还要高。你是不知道，那个华为乾崑智驾系统有多厉害，高速上基本不用管，自动驾驶水平比我的车高多了！”
确实，深蓝L07搭载的华为乾崑智驾ADS SE解决方案，堪称同级别中的佼佼者。高速领航辅助功能让长途驾驶变得轻松无比，智能变道、智能避障等功能更是让我这个新手司机倍感安心。我老婆试了一下自动泊车功能，直呼：“这也太神奇了吧！以后再也不用担心停车难了。”
舒适性方面，深蓝L07更是让我惊喜连连。前排配备了云感舒享双零重力座椅，坐上去的那一刻，我仿佛被云朵包裹住了一般。主驾还有16向电动调节，每次调整都能找到最舒适的姿势。我那个经常腰酸背痛的老丈人坐进去后赞不绝口：“这座椅也太舒服了吧！比我家那个按摩椅还要舒服。”
说到舒适性，不得不提深蓝L07的悬架调教。H臂型多连杆独立悬架系统，经过精心调校，既保证了优秀的操控性，又提供了同级领先的舒适性。我特意找了些坑洼路面试了试，发现车身的颠簸感极小，就连后排的乘客也夸赞坐着特别舒服。
空间方面，4875mm的车身长度，2900mm的轴距，让整车的空间表现非常出色。特别是后排空间，腿部空间充裕，就连我1米85的大个子朋友坐进去都觉得宽敞。后备箱的460L容积更是让我眼前一亮，完全能满足全家出游的行李需求。
最后不得不说的是深蓝L07的价格。9月20日晚正式上市，深蓝L07新车型共推出6个版本，售价区间为15.19-17.39万元，深蓝L07的性价比简直是同级别中的翘楚。我那个开雅阁的邻居看了深蓝L07的配置后直呼：“这配置也太良心了吧！同样的价位，配置比我的车高出一大截。”
深蓝L07凭借其出色的增程技术、智能驾驶系统、舒适性能和高性价比，完全颠覆了我对20万级别车型的认知。正如文章开头所说，新能源车市确实在发生巨大变革，像深蓝L07这样的增程式混动车型，很可能会成为未来市场的主流。
各位车友们，你们对深蓝L07有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。如果你也有试驾体验，不妨给大家详细讲讲。对了，你们觉得增程式混动技术会不会真的让插混车“凉凉”呢？来评论区一起讨论吧！
全部评论 （0）