想入手一台运动型轿车，要怎么选？首先颜值必须要高，如果是轿跑型设计那就更好了，然后内饰得豪华、精致、有科技感，这些缺一不可，而动力上，还得符合运动轿车的定位，动力要强劲，此外，售价也不能过高，那要满足以上的要求，可以来看看下面的这款车——MG7。
首先来看看外观，MG7是一款轿跑车型，整体造型上显得十分运动，在前脸部分，MG7的前脸攻击性十足，大面积的进气格栅很显眼，两侧还有货真价实的导流口，这是运动型轿车常用的设计。
而灯光部分，MG7采用了名为数字猎瞳LED大灯，该大灯造型犀利，内部的LED灯带的设计也颇具创意，相比一些贯穿式的灯带设计，MG7上的灯组设计使得车型辨识度更高。
车身侧面，MG7侧面看起来车身修长，在溜背造型的加持下，侧面有种向前俯冲的运动感，尤其是C柱处的豹越肩线设计，使其看起来有宽体的感觉，力量感传递得比较到位，在尺寸上，MG7的长宽高分别是4884mm、1889mm和1447mm，轴距则为2778mm。
而侧面一些细节处，MG7配有无边框的车门，高配车型配有19英寸双色轮毂和米其林的轮胎，同时带有红色刹车卡钳，在视觉也凸显了运动感。
车尾部分，MG7作为一台运动型轿车，同样有很多可说到的地方，比如兼顾了造型和实用性的电动掀背尾门、电磁脉冲LED贯穿式尾灯、双边共四出的排气系统，以及自适应三段式电动尾翼等，这些都让这台车看起来十分战斗，尤其排气系统，是实实在在的四出排气，且还可以对排气的声浪进行调节，可安静，也可“暴躁”。
进入车内，在内饰上MG7对车厢内部运动感的营造上和对外观的处理上一样是花了很多心思，处处体现着一台运动型轿车该有的运动气息，整个内饰传递出明显的运动感、豪华感和科技感。
在整体布局上，MG7的内饰是“T”字型的布局，而今天实拍的车型采用了赤霞珠的内饰配色，车厢内大面积的红色皮质和麂皮的运用让车内的质感更为突出。
在车内主要部件的设计上，方向盘采用了三辐式的设计，下方为平底，造型较为运动，且方向盘上设置了一个额外的X-MODE按钮，能快速进行车辆性能设置，这也体现了MG7注重驾驶的一面。
而屏幕部分，MG7配备了一块33英寸的一体式双联屏，屏幕尺寸够大且足够清晰，带有弧度的设计也和整个内饰搭配起来较为协调，不会像某些直线条的方形屏幕那样显得突兀。另外，车机部分内置了高通骁龙8155芯片，整个车机系统的功能丰富，并加入了个性化的大数据导航，90秒连续对话智能助手以及包含了很多App的智慧出行云娱乐系统等，并且车机的触控操作，语音操作也很流畅。
而在最受年轻人喜欢的智能辅助驾驶方面，MG7也搭载了MG NGP 高阶智能驾驶辅助系统，我们可以在中控屏的设置选项中可以主动开启NGP智驾辅助等功能，在上路后只需按下方向盘上相应按钮，便可实现导航辅助驾驶、智能巡航辅助驾驶等，而像智能变道辅助也不在话下，而一些主被动功能如盲区监测、前后方的横穿碰撞预警、自动泊车、遥控泊车等均有配备，可以说在这方面一点都不含糊。
此外，在一些细节处，能看到MG7的一键启动按钮以及换挡杆的造型很个性，并非是常规的造型，像是太空飞行器的控制杆，有科幻感，而其他一些配置方面，高配车型带有49英寸的AR-HUD抬头显示系统，BOSE环绕声音响、前排双层隔音玻璃、256色氛围灯、手机无线充电等等功能，配置上也较为丰富。
乘坐空间部分，MG7作为一台运动轿车，在座椅的设计上也遵循了运动原则，它采用了名为暴风眼一体式运动座椅，无论是造型还是实际乘坐的舒适度、包裹感都很不错，而后排的座椅造型同样运动，且后排乘坐空间也较为宽敞。此外，MG7带有Topload可开启式玻璃穹顶，使得车内乘坐有不错的开阳感。
在载物空间方面，得益于MG7的尺寸以及掀背式尾门设计，它的后备箱空间表现相当不错，掀背尾门设计使得后备箱的开启角度很大，这样大的后备箱开口可以让原本就容积不错的后备箱在放置一些大件物品时更加从容，并且在二排座椅放倒后可以拓展出一个更大的空间，这使得平时的载物或者车内小憩都更加得心应手，在这里，我们也不得不说掀背式尾门，确实是很好地做到了造型美观和空间实用的相结合，可谓一举两得。
再来看看作为运动轿车重点的动力底盘部分，MG7分为1.5T和2.0T版本，今天实拍的是2.0T的版本，而2.0T车型搭载的发动机是上汽蓝心第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192千瓦，峰值扭矩为405牛米，这台发动机数据上调得很高，并且该发动机还带有VGT可变涡轮界面的功能，这使得发动机效率更好，且能有效降低涡轮迟滞。
变速箱方面，2.0T发动机匹配的是9速手自一体变速箱，方向盘上带有换挡拨片，在这套动力总成的加持下，零百加速时间仅为6.5秒，最高车速为230公里/每小时，且在油耗上，NEDC工况下综合油耗为6.2升每百公里，可以说是性能够强，且油耗不高。
除了动力总成之外，在底盘上，MG7的高配车型带有E-LSD电子限滑差速器，这对车辆操控性能的提升很有帮助，尤其是车辆的过弯性能，让转向性能和车辆循迹性都更好。而底盘上除此之外还有mCDC智能可调电控悬架，想要舒适一些或想要运动一些，都可以自主调节。
另外，在车辆性能化的设置上，MG7给到驾驶员足够大的调节空间，在按下方向盘上的X-MODE按钮之后可以对车辆多方面进行设置，在动力上有舒适、标准、运动可调节，电子差速锁有弱、中、强三挡可调，转向也有舒适、标准和运动三种选项，而电控悬架上有舒适、标准、运动、超级玩家四种调节选项，这些都可以自由组合，实现驾驶员想要的搭配效果。
而一些偏氛围感的选项上，还可以对氛围灯、排气声浪、尾翼进行调节，真正做到了一台性能车型该有的个性化设置，如此多的设置选项和调节范围在市场上的运动车型中是很少见的，但这种高自由度的个性化设置却是作为喜爱驾驶的人所喜闻乐见的。
那么，怎么样的车才算是一台出色的运动型轿车，我想MG7给出了答案，无论是外观颜值，还是内饰设计和配置，以及动力水平和底盘调校，这些方面都做到位了才行，尤其是动力和底盘，表里如一才算是一台真正的运动轿车。
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