"又一款国产高端MPV来了！"这可能是最近汽车圈最热的话题。没错，比亚迪王朝家族的首款中大型MPV——比亚迪夏DM-i已经正式亮相，并且定价出人意料——才24.98万元起！这不禁让人好奇：这款国产新秀能否撼动丰田赛那和格瑞维亚等合资豪华MPV的市场地位？
价格真香，实力不俗
比亚迪夏DM-i一共推出了4款配置车型，分别是100KM领先型、100KM超越型、180KM超越型和180KM卓越型，售价区间为24.98万元到30.98万元。相比之下，它的主要竞争对手可不便宜——广汽丰田赛那售价29.98-41.08万元，一汽丰田格瑞维亚售价29.98-41.68万元，别克GL8售价23.29-47.39万元。
从价格区间来看，比亚迪夏的入门版比赛那和格瑞维亚便宜了整整5万元！这么一对比，你就明白为什么大家都在说"真香"了。不过，便宜不等于简陋，比亚迪夏的实力可不容小觑。
龙颜设计，气势非凡
第一眼看到比亚迪夏，你就会被它霸气的前脸所吸引。它采用了比亚迪最新的"华夏龙颜"外观设计语言，前脸那个大尺寸的"龙鳞铠甲"进气格栅相当抢眼，配上自适应全LED光源大灯组和贯穿式"瑞丽龙睛"LED日间行车灯，整个前脸看起来既有力量感又不失精致。
车身侧面是典型的MPV轮廓，但腰线的设计让整车看起来不那么呆板。后尾部则使用了内饰光源3D立体中国结样式的贯穿式尾灯组，相当有辨识度。
尺寸方面，比亚迪夏的长宽高为5145×1970×1805mm，轴距达3045mm，是妥妥的中大型MPV。这么大的尺寸也意味着内部空间不会令人失望。
内饰科技感十足，配置真不少
走进比亚迪夏的内部，你会发现它采用了比亚迪王朝网新一代"四水同堂"内饰设计语言。中控台上有一块15.6英寸的悬浮式中控屏，搭配12.3英寸液晶仪表盘，科技感十足。
座椅采用了2+2+3的七座布局，材质则有仿皮和Nappa真皮两种选择。除了入门版以外，其他版本的第二排和第三排座椅都支持电动调节，前排座椅还有加热和通风功能，主驾驶座椅还带按摩功能。高配车型还给第二排座椅加入了记忆和按摩功能。
最让人惊喜的是，除了入门版，其他版本都配备了后排折叠小桌板和车载冰箱（支持冷藏/冷冻/制热保温）。而顶配车型甚至还有一块15.6英寸的吸顶折叠娱乐屏，支持连接游戏手柄和AR眼镜。
舒适性方面，比亚迪夏全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统。据官方数据显示，这套系统能让百公里时速下刹车的俯仰角减少21.6%，高速过弯车身侧倾减少43.1%，60公里时速下颠簸路段隔振率大96%。翻译成人话就是：开起来特别平稳，乘客坐着特别舒服。
安全配置堪称豪华车标准
安全方面，比亚迪夏可不含糊。全系标配了"天神之眼"DiPilot 100高阶智能辅助驾驶系统，装备了29颗感知硬件，包括3颗三目前视摄像头、4颗高清环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
有了这些"眼睛"，比亚迪夏就能支持高速领航、车道领航、自适应巡航、拨杆变道等行车智能驾驶辅助功能；还有遥控泊车、自动泊车、360°全景影像等全场景智能泊车辅助功能；以及交通标志识别、侧边距离提醒、自动紧急制动等行车安全辅助功能。这些配置甚至超过了许多豪华品牌车型的标准。
动力系统充满黑科技
动力系统是比亚迪的拿手好戏。比亚迪夏DM-i搭载了第五代DM插混技术，具体来说是1.5T插电混动系统，匹配E-CVT变速箱。其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩225N·m；前置单电机最大功率200kW，最大扭矩315N·m。整车零百加速时间在8.1-8.5秒之间，最高车速可达190km/h。
电池方面，比亚迪夏提供了两种容量的磷酸铁锂电池组——20.39kWh和36.6kWh，CLTC纯电续航里程分别为100公里和180公里。这意味着日常通勤基本可以纯电驱动，大大降低了用车成本。
市场前景如何？能否撼动合资MPV地位？
从各方面数据来看，比亚迪夏DM-i无论是在配置、空间还是动力上，都完全有实力与丰田赛那、格瑞维亚以及别克GL8一较高下。而且在价格上具有明显优势，对很多家庭来说更容易接受。
去年，广汽丰田赛那全年销量为89450台，一汽丰田格瑞维亚全年销量为78687台，别克GL8全年销量为64688台。而比亚迪的姊妹品牌腾势D9 DM在2024年全年销量达到了97948台。从这些数据来看，如果比亚迪夏能够保持良好的产品力和性价比，突破10万台年销量并不是不可能的事情。
当然，比亚迪夏也会面临来自同门车型腾势D9 DM的内部竞争。不过考虑到两款车的价格区间和品牌定位有所不同，它们更可能是互补关系而非直接竞争关系。
最后的思考：谁会为比亚迪夏买单？
如果你是一位注重性价比的家庭用户，预算在25-30万元之间，想要一款空间大、配置高、动力强的MPV，比亚迪夏无疑是一个很好的选择。特别是如果你的日常通勤距离不长，可以充分利用它的纯电续航能力，那么使用成本会更低。
相比之下，如果你更注重品牌价值和保值率，那么丰田赛那或格瑞维亚可能更适合你。不过，随着国产品牌的快速崛起，这种品牌溢价可能会逐渐减弱。
总的来说，比亚迪夏的出现，无疑给中大型MPV市场带来了一股新鲜血液，也给消费者提供了更多的选择。至于它能否真正撼动合资品牌MPV的地位，还需要市场的检验。但有一点可以肯定的是，在25-30万元的价格区间内，比亚迪夏已经是一个不容忽视的强有力竞争者。
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