在关于2024年九月销售情况的讨论中，有一位读者提问：为什么在介绍韩系车型时，没有提到捷尼赛思这个牌子？
在此要做一个简要的解释，捷尼赛思是以进口的形式出售，并且只有在国内的合资企业才能卖出这些车型的销售量；这还不算进口汽车的销售，也不算特斯拉汽车的销售。因此，在谈论本田的车时，没有提到阿库拉，在谈论丰田的车时，也没有提到雷克萨斯；除进口车型外，奥迪，奔驰，宝马的销售数字也未包括进口车型。
捷尼赛思汽车的销量自然是不能拿来做比较的，如果非要把这个品牌做得更大一些，那就没办法在同一时间去做了。因为进口汽车销售的统计途径不一样，所以不能同时公布；而且捷尼赛思的销量也很差，捷尼赛思的销售情况还不明朗，今年前半个月的销售成绩，也不会对起亚造成太大的影响。
消费降级的当下，捷尼赛思这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
捷尼赛思要想在中国成为最受欢迎的奢侈车型，还需要一段时间。
捷尼赛思在发动机方面的成绩并不突出，但它却是一款以汽油为动力的车型。参照捷尼赛思G70，这款车拥有前后四轮底盘，外观相当出色；其搭载的是一台2.0T的引擎，功率为180.2 kW/353 N. m，在这一点上并不出众。像宝马330，捷豹 XEL或者凯迪拉克CT5这样的同级车型也能达到同样的水准。捷尼赛思在品牌上没有任何的优势，所以他们需要一个更好的产品，才能获得更多人的认同。
捷尼赛思的销量在同等水平的情况下，他们还能勉强接受，但销量太差的话，就很难让人接受了。
以捷尼赛思G80为例，这款车采用了2.5 T的引擎，但依然是四缸引擎。其输出功率为223.6千瓦/422 N，传动系统为8 AT。而旗舰型的定价为46.800，假如它没有降价到足够的程度，那么它就与55 TFSI奥迪A6L相重合；而这台奥迪，则配备了3.0 T的V6引擎，功率250 kW,500 N. m。
捷尼赛思的主力车型是G90，它的引擎也被更新成了3.5 T的6缸引擎，功率为305马力，549牛。
不过，价格分别是69.88,83.98,115.88万，在同样的价位上，保时捷、帕拉梅拉之类的车型，会不会更吸引人？帕拉梅拉的价格，只有2.9 T，而捷尼赛思，却要比保时捷更有影响力。因此，捷尼赛思在市场上的表现并不让人意外，因为它在市场上的地位实在是太高了。
那么，捷尼赛思在国内的产品定位如何？
事实上，捷尼赛思在国内的销售成绩并不差，按照2022年9月份的销售数据来看，捷尼赛思的总销量达到了10638台。排名第一的是以45167台为代表的现代和起亚，在接下来的一年里分别为38269台和38269台。虽然成绩不错，但在韩国，奔驰卖出了8382台，宝马卖出了7083台，特斯拉卖出了1349台，就连雷克萨斯都卖出了1312台。
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