千里之行，始于足下。摩托车轮胎，作为摩托车行驶的“脚”，其重要性不言而喻。选择合适的轮胎，不仅关乎价格，更在于其性能表现。因为忽视轮胎质量的选择无异于拿生命做赌注，无论是在直线道路上，还是在弯道中，或是各种天气条件下，轮胎都需要展现出卓越的抓地力。此外，选择轮胎时，我们还应考虑其规格、耐磨性、散热性等多方面因素。

市面上轮胎品牌众多，型号繁多，可能让摩友们感到困惑。在选择时，应更多考虑个人的驾驶习惯和需求，挑选真正“适合自己”的轮胎。接下来，我们将为您介绍腾森最新推出的TS-689轮胎。

腾森，这个名字或许对一些摩友来说还比较陌生，但在专业领域，它凭借卓越的产品质量赢得了广泛的赞誉。自2006年成立以来，腾森一直深耕摩托车轮胎领域，至今已推出数百款适应不同车型的轮胎。这些轮胎的设计都基于对国内外摩友骑行经验的深入理解，以及对摩友需求和骑行感受的细致把握。正因如此，腾森的轮胎不仅深受国内车友的喜爱，更远销至30余个国家和地区，赢得众多国外摩友的青睐。此次介绍的TS-689轮胎，正是腾森专为国内大排量摩托车精心研发的高性价比产品。
许多国际知名品牌的轮胎，其设计往往更侧重于国外的道路条件，因此在欧美等地的路段上表现更为出色。然而，腾森的TS-689轮胎则截然不同，它深度结合了国内的实际道路状况，并通过深入了解国内车友的使用习惯，精心研发而成。这款全新的运动型轮胎，特别适用于国内250CC以上的街车和运动型街车，提供大段宽的摩托车轮胎选择。接下来，让我们一起从外观上初步探究TS-689的独特之处。

产品外观详解

胎纹设计：TS-689轮胎表面采用了独特的状柳叶流线形花纹。这种设计不仅在雨天湿滑路面上能确保出色的排水性能，还能在日常行驶中提供稳定的抓地力。此外，其胎肩的副沟设计独具匠心，能显著提升弯道时的抓地力，有效防止过弯侧滑，确保驾驶安全。

胎侧信息一览

轮胎的侧面，包含了诸多重要信息，如轮胎的规格、型号、认证标准、冷热胎压以及磨耗标志等。这些信息对于了解轮胎的性能和安全至关重要。值得一提的是，腾森TS-689轮胎已成功通过中国国内的3C认证与美国的DOT认证，这些权威认证标志着其卓越的品质与性能。

小贴士：

关于3C认证

C认证，全称China Compulsory Certification，即“中国强制性产品认证制度”。这一制度旨在保护消费者的人身安全和国家安全，同时加强产品质量管理。所有在中国境内销售的产品，必须经过这一认证才能合法上市。

关于DOT认证

DOT是UnitedStated Department of Transportation（美国交通运输部）的缩写。美国交通部负责监管出口到美国市场的交通车辆及其零部件。所有出口到美国的车辆和零部件，都必须经过该部门的注册审核，方可进入其市场。

散热条设计：

过高的轮胎温度会影响轮胎的性能，增加损耗并可能导致爆胎。然而，TS-689轮胎的独特散热条设计，通过增加轮胎与空气的接触面积，使得在长时间行驶或高温环境下，轮胎能够迅速散热。这一设计确保了轮胎的卓越性能在各种条件下都能得到完美展现。

本次测试所采用的腾森TS-689轮胎，源自其最新研制的117系列配方。这一独特配方不仅深度融合了国内复杂多变的路况，更充分考虑了国内车友的驾驶习惯。通过精湛的工艺与科学的研发，该配方在确保轮胎耐磨性的同时，显著提升了其抓地力，为驾驶者带来更加安全、稳定的驾驶体验。

实测情况

为了更深入地探究腾森TS-689轮胎的性能，我们邀请了多位热心车友在实际驾驶中体验了这款轮胎的实际效果。在多样化的路况下，包括城市道路、普通国道、部分山路以及泥泞道路，车友们对TS-689轮胎进行了全面的测试。此外，在雨季，我们还特别测试了轮胎在湿滑路面上的表现。

在本次测试中，我们模拟了日常通勤和长途摩旅两种常见的驾驶情境，重点评估了轮胎在直线加速时的稳定性、弯道中的抓地力、刹车性能以及在不同路况下的适应能力。虽然TS-689轮胎是专为日常驾驶的街车而设计，但鉴于测试条件和时间限制，我们并未在赛道或极限运动环境下进行全面的性能测试。

城市道路表现：

在实际驾驶中，腾森TS-689轮胎在城市道路上的表现尤为出色。其稳定性极佳，无论是直线加速还是转弯，都能提供坚实的支撑，让驾驶者信心倍增。同时，刹车性能也相当出色，缩短了制动距离，确保了行驶的安全。

城市道路表现：

规格表

轮辋直径（in） 规格 轮辋宽度（in） 层级数 TT/TL 外径（mm/in） 断宽（mm/in） 最大负荷（kg/lbs）
前轮TS-689F

经过实际测试，TS-689在耐磨性方面表现出色，即使经过长时间摩旅，胎纹仍清晰可见。其独特的副沟设计，在弯道行驶时能有效防止侧滑，确保骑行安全。此外，该轮胎能轻松应对铺装路面、砂石路面以及泥泞路面等多种路况。然而，TS-689也存在一些不足之处，例如规格不够全面，无法适应所有国内外知名摩托车品牌的需求。
1、速度限制，由于TS-689采用斜交胎设计，其速度级别仅为H级，即最高速度210km/h，而国内市场上许多同级别轮胎的最高速度已达到V级（240km/h），甚至部分产品达到W级（260km/h）。这对于追求极限速度的运动型车友来说，可能是一个不小的限制。

2、赛道使用注意事项，在赛道上行驶时，TS-689轮胎表面容易沾染前车留下的胎渍。因此，每次赛道使用后，车主需进行必要的清理工作。

总的来说，每款轮胎都有其独特之处和适用范围。在选择时，车友们应根据个人的驾驶习惯和日常行驶需求来做出最适合自己的选择。对于那些日常行驶中不追求极限速度和赛道性能的车友来说，TS-689无疑是一个不错的选择。此外，关于TS-689的价格信息，目前尚未掌握，但感兴趣的摩友们可以通过摩极网等渠道持续关注其最新动态。