不少车友曾向我询问，新能源车用于长途自驾游，究竟是否合适？以往，针对这个问题，我总会建议大家优先考虑燃油车。然而，在刚刚过去的长达8天的假期里，我借了一辆新能源MPV，完成了一次海南自驾之旅，这彻底改变了我之前的看法。今天，就来和诸位聊聊，在我这次海南冲浪之行中，充当“移动城堡”的2024款新岚图梦想家。
先来说说我为何会借一台MPV。原因其实很简单，我需要携带一块冲浪板，它足足有8英尺6英寸（约2.6米）长，普通的SUV根本装不下，所以我至少得找一辆轴距超过3米的车。考虑到车内还需放置其他物品的空间，MPV无疑是绝佳选择。于是，我联系了武汉的朋友，借到了一台2024款新岚图梦想家。据说，此次改款升级，岚图梦想家在电动性能、安全出行以及豪华品质这三个方面都有重大提升。关键在于，它的PHEV版搭载了一台热效率高达45.18%的发动机，使得续航里程达到了1231公里。因此，这次从武汉往返海南，全程3500公里，我仅仅加了3次油，经济性相当出色。
不过，促使我下定决心借新岚图梦想家的最主要因素，还是它在安全出行方面的升级。起初，我对MPV的安全性能有所顾虑，毕竟国庆期间高速免费，路上难免会遇到各种驾驶风格的人，而且在我的印象中，MPV车型似乎不太“耐撞”。但深入研究岚图梦想家的安全配置后，我打消了这些顾虑。它不仅曾荣获新能源MPV车型C-NCAP五星安全认证，还以实际超过110km／h的挑战速度，成功完成90km／h超美标高速追尾测试，获得了“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战书”。
新岚图梦想家采用“五层追尾保护设计”以及“五维创新2000MPa超高强度笼式车身”，全车身高强度钢与铝合金的占比达79%，扭转刚度（带电池包）为35400N·m／deg，强度是传统豪华MPV的三倍还多。并且具备5大技术：2000MPa一体式热成型激光拼焊门环，2000MPa铝硅涂层车门防撞梁和贯穿式铝制门槛加强梁，CBS车身填充结构增强材料以及高压铸铝减震塔。这使得新岚图梦想家能够承受9辆常规乘用车的重量，而且即便遭遇撞击，也能在0.3秒内迅速解锁全部车门，避免出现类似之前新闻中“某型号MPV被撞后车门无法打开，导致救援失败”的悲剧。
相较于被动安全配置，在整个自驾游过程中，新岚图梦想家的主动安全配置更让我感到惊艳。全车配备了23个硬件传感器，能够实现同级别车型中少见的L2.5级辅助驾驶系统。所以，在全程3500公里的旅途中，无论是高速公路还是城市道路，无论是堵车时段还是车流量少的时候，我驾驶起来都没觉得特别疲惫。大多数情况下，只需开启自适应巡航，设定好速度和跟车距离即可。
它的AEB防鬼探头功能十分强大，即便是在极其恶劣的雨夜环境下，也能精准识别横穿马路的行人或车辆，并迅速完成紧急制动。而且，新岚图梦想家的制动距离短得超乎我的想象，仅为35.79米，对于一台车长5.3米、重达2吨多的MPV车型而言，这一制动距离堪称优秀。再加上ESA紧急自动转向功能，当驾驶者未能及时转动方向盘避开前方危险时，它能够自动在车道内寻找规避碰撞的路径，并操控车辆完成规避动作。在此次陌生的城市道路行驶中，有好几次它都帮我成功避开了危险。
当然，除了安全配置，这台新岚图梦想家的舒适性配置也给我留下了深刻的印象。它配备了OEKO - TEX认证座椅，依据人体工学设计，宽度达到500mm，可进行14个方向的电动调节，并且具备按摩、通风、加热以及座椅记忆功能。还有个“一键逍遥”功能非常实用，每次我开车累了，就会在服务区开启这个功能，小憩15分钟左右，同时聆听丹拿海外原厂为新岚图梦想家调校的音响，疲劳感瞬间消散。有一晚，由于没订到酒店，我直接在车里睡了。AQC智能空气调节系统可以自动通风换气、清洁车内空气，再打开香氛系统，车内的豪华氛围瞬间拉满，这也是我在车里睡得最舒适的一次。而且完全没有以往在车里睡觉那种局促的感觉，新岚图梦想家的“套内面积”达到了7平方米，差不多相当于家里一个小卧室的大小。
驾驶这台新岚图梦想家，给我的最大感受是，它的驾驶质感不像传统MPV，反而更接近一台行政级SUV。首先，它行驶起来非常稳。同级别车型中，只有它配备了百万级魔毯空气悬挂+CDC系统。这套系统的最大优势在于，能够依据ADAS系统前置摄像头扫描到的前方5 - 15米路面数据，如减速带、凹坑、凸起等情况，实时调节悬挂的阻尼大小，从而让车辆始终保持平稳的驾驶姿态。直观来讲，在经过一些颠簸路段时，若是普通液压减振的SUV，车内人员既能感受到车身的振动与摇晃，还能听到轮胎的弹跳声；但驾驶岚图梦想家时，我主要只能听到轮胎的弹跳声，因为车身的振动和摇晃大部分都被空气悬挂吸收过滤掉了，仅有极其细微的振动传递到车内。尤其是过减速带时，冲击感明显比普通车辆小很多，这应该得益于CDC系统的提前识别功能。
其次，它拥有60毫米（约2.5英寸）的悬挂升降行程。当有老人、小孩或者贵宾需要上车时，可以调节至迎宾模式，降低底盘高度，方便上下车。在这次自驾游中，我发现搬运行李时，这个功能也格外好用。而在高速行驶时，较低的底盘能够减小风阻，提升行驶稳定性。当遇到颠簸路段，可调的悬挂系统又能升高底盘，增强车辆的通过性能。
比如在海边时，停车场已满，我好不容易找到一个需要上马路牙子的停车位，当时旁边的保安大叔都觉得我这车底盘低上不去，结果我直接将底盘升到最高，轻松就爬上了马路牙子。并且，它全系标配智能四驱，以及同级别少见的前铝合金双叉臂后五连杆底盘结构，面对各种复杂路况时，优势尽显。我之前也乘坐过几款后桥是非独立悬挂的MPV车型，它们还号称是“主流”MPV。说实话，它们最大的问题就是，一旦路面稍有不平整，车内乘客就会被晃得晕头转向。所以每次遇到这类车，我都会主动坐到副驾驶位置，以免晕车。但岚图梦想家就好太多了，在这次自驾游中，每当朋友开车时，我都会主动坐到第二排，尽情享受舒适的乘坐体验。
肯定会有车友问，这车既有电动系统，又有燃油系统，还是四驱的，动力会不会不足？其实我一开始也有这样的疑虑，毕竟这是一台超过2吨重的车。但国庆这几天开下来，实际感受与我预想的完全不同，它彻底改变了我对MPV车型动力弱的刻板印象。新岚图梦想家的系统总功率高达420kW（571Ps），系统总扭矩为840N·m，零百加速仅需5.9秒，最高车速可达203km／h，这些动力参数基本等同于一台运动SUV了。再加上全系标配的扭矩矢量控制智能四驱系统，可实现前后电机动力输出0 - 100%智能无级调节。
所以在高速路上超车时，油门响应非常迅速，毫无拖沓之感，也不用担心因踩油门过猛而影响续航。以我驾驶的新岚图梦想家PHEV版为例，它配备了43度的大电池，最长纯电续航可达236km（CLTC），馈电油耗仅为5.36L／100km，综合续航里程为1231公里。在实际使用中，10月份在南方地区全高速路况下自驾游，加一次油跑1200公里基本没有问题。
就我这次自驾游的体验而言，2024款新岚图梦想家堪称是一款“融合了MPV的豪华空间、SUV的通过性能以及行政级轿车舒适性”的车型。它拓展了MPV车型的使用场景，使其能够满足更多车主的需求。倘若你也在考虑购买MPV车型，不妨去体验一下新岚图梦想家。
全部评论 （0）