猛士M817，铆着劲儿要上，预售价卡在69.9万的档位，明摆着是冲着悍马EV去的。这戏码，颇有嚼头。一个骨子里烙着军工印记，一个扛着电动化的大旗，俩硬茬要在高端越野这块地盘上，较量一番。
乍一看，这是自主品牌又一次向上蹚浑水。说白了，提到硬派越野，咱们脑海里蹦跶出来的，不是牧马人，就是陆地巡洋舰，自家兄弟好像总是差那么点意思。这回，猛士裹挟着华为的智驾技术，一副要改写越野规则的架势。
不过，咂摸咂摸，这事儿可没那么简单。
先说这价码。69.9万起，搁谁兜里也不是毛毛雨。能掏这钱的主儿，图的绝不只是“能撒野”。他们要的是牌面、是里子、是调性。猛士背靠军工，底子是硬，但在寻常百姓眼里，品牌号召力跟悍马比，还是嫩了点。
再说这“军工+华为智能”的组合拳。听着震天响，但实战效果如何，还得掂量掂量。军工血统，那是杠杠的皮实耐用，没的说。华为的智能驾驶，在城市里溜达确实顺滑。可越野路况，那是另一码事。碎石子、烂泥塘、陡峭坡，这些可不是靠几个雷达就能摆平的。这套系统到底是能帮越野老炮们降妖伏魔，还是华而不实，还得走着瞧。
换个角度看，猛士M817的露面，也折射出国内车市的一个动向：电动化、智能化，正像瘟疫一样，蔓延到各个细分领域。早些年，咱们觉得电动车就是个买菜车。现在，连硬派越野都要捯饬成电动的。这说明，消费者对新能源车的接受度是蹭蹭往上涨，对车子的本事也提出了更高的要求。
但这里头，也藏着几分隐忧。电动越野车，真能喂饱越野爱好者的胃口吗？要知道，越野不单单是征服地貌，更是一种活法。长途跋涉，得有靠谱的补给和维修做后盾。电动车在这方面，显然不如烧油的那么游刃有余。再说了，电动车的电池续航，在鸟不拉屎的犄角旮旯里，表现又会打几折？这都得实地拉练才知道。
或许有人会说，猛士M817是“中国版电动悍马”，要上演一出逆袭的好戏。依我看，这俩车瞄准的客户群，可能并不完全一致。悍马EV，更多的是一种腔调，一种玩世不恭的态度。而猛士M817，或许更强调皮实耐用，能扛事儿。毕竟，对于真正在野外混的，车可不是玩具，而是过命的兄弟。
把眼光从车本身挪开，你会发现，这背后站着的是中国汽车工业的野心。从照猫画虎到自立门户，从亦步亦趋到并驾齐驱，自主品牌一直在憋着劲儿往上冲。猛士M817的出现，预示着一种新的可能性，一种挑战固有秩序的胆量。
当然，最终是成是败，还得交给市场来检验。但起码，它让我们看到了中国汽车工业的进步，看到了自主品牌死磕到底的决心。这，才是更值得玩味的地方。
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