情人节，鲜花巧克力满天飞，五菱却扔了个“炸弹”——五菱之光EV上市！
4.78万起，这价格，买个玩具车都费劲，现在居然能买辆正儿八经的电动小面包？
这葫芦里卖的什么药？
真能“为爱而拼”，还是“为坑而生”？
今儿个，咱们就来扒一扒这五菱之光EV，看看它到底是创富神器，还是韭菜收割机！
先说说这价格，4.78万到5.08万，听着是真香！
对比一下市面上其他微型电动车，这价格绝对是“地板价”。
可别高兴太早，一分钱一分货的道理大家都懂。
配置方面，这车基本就是“丐中丐”。
你想想，这价格能给你啥高科技？
再看看它的宣传，主打“创富”，瞄准地摊经济。
又是20处拓展区域，又是对外放电，又是纯平放倒。
想象一下，开着它，白天走街串巷卖煎饼果子，晚上停路边直播带货，想想都带劲！
可现实呢？
20个拓展区域，听起来很牛，但实际操作起来，螺丝孔的位置、大小合适吗？
拓展配件哪里买？
价格多少？
这些都没说清楚。
对外放电功能，号称能解决摆摊用电难题。
3.3kW的功率，看着还行，可实际能用多久？
能带动多少设备？
你要是卖烤串，同时开着冰箱、电风扇、照明灯，这电量够不够用？
别到时候生意正火爆，突然断电，那就尴尬了！
还有那纯平放倒，真能让你想怎么装就怎么装？
咱先不说装载空间大小，就说这装卸货的便利性。
尾门开启高度1823mm，听着挺高，但实际操作中，会不会磕碰到头？
尾门门槛高度569mm，说是与膝齐平，但对于身材娇小的女性来说，搬运重物会不会很费劲？
官方宣传里，又是钓鱼又是露营，把这车吹得无所不能。
可实际上，这车续航里程只有150公里。
你想想，开着它去郊外露营，来回一趟电量够不够？
要是半路没电，那就只能叫拖车了！
再说说安全性。
五菱之光EV采用笼式车身结构，还用了高强度钢材，听着挺安全。
但碰撞测试成绩呢？
有没有公开数据？
别光说漂亮话，得拿出真本事来！
电池安全方面，号称使用了高品质电芯，还有24小时云端安全管家。
可实际效果如何？
有没有经过严格的测试？
毕竟，电池安全可是电动车的命脉！
咱们再来看看五菱的“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。
这话听着是挺感人，但仔细想想，五菱真的了解人民的需求吗？
还是只看到了商机，想趁着这波新能源的东风，赶紧割一波韭菜？
五菱之光EV，价格确实便宜，但配置低、续航短、实用性存疑。
它更像是一款“工具车”，而不是一款真正意义上的家用车。
对于预算有限，只想买个代步工具，或者专门用来摆摊做生意的人来说，或许是个选择。
但如果你对车辆的舒适性、安全性、实用性有更高的要求，那还是建议你多看看其他车型。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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