8月中旬，领克旗下首款纯电动轿车领克Z10开启预售，先期共推出五款配置，预售价为21.58万元起。按照规划，领克Z10将会在9月5日迎来正式上市。新车定位为中大型纯电动轿车，与极氪001定位相似，那么领克Z10值得抢先入手吗？
先从官方公布的车型版本名字来看，领克Z10的纯电续航能力很强，除了入门版之外，其他版本的纯电续航里程都超过700km。另外，三个低配版基于400V架构平台打造，这也是领克Z10能够拉低价格的主要原因。
在笔者看来，如果你本身就具备良好的充电条件，而且出行路况相对比较单一的话，其实三个低配就能够满足出行需求。倘若你本身具备一定的续航里程焦虑，可以考虑入手766km版本，价格预计会比入门版高出1-2万元左右。
另外，从车型版本名字可以猜出，领克Z10各个版本之间的区别已经非常明显，其他配置方面不会有太大区别。我们可以推测出，领克Z10 400V 602km 后驱Pro（低配版）和领克Z10 400V 766km 后驱Max（次低配版）的区别是在电池容量以及部分配置上；领克Z10 400V 766km 后驱Max（次低配版）和领克Z10 400V 766km 后驱智驾Max（中配版）的配置区别就是智能驾驶系统；领克Z10 800V 806km 后驱智驾Max（次顶配版）和领克Z10 800V 702km 四驱智驾Ultra（顶配版）的区别是驱动系统、续航能力以及部分豪华配置上。
再看目前已知的信息，领克Z10沿用了「The Next Day」概念车的设计思路，但采用了行业首发的前后共长达3.4米的幻彩交互灯带，好不好看另说，但视觉效果确实很出众。
侧面采用了无边框车门和隐藏式水切设计，但没有采用无边框外后视镜设计，没有极氪001那么有质感。车尾配备了主动升降唯一，尾灯设计与前大灯组相呼应，官方表示新车具备14处空气动力学设计，风阻系数仅为0.198Cd。尺寸方面，新车的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，与极氪001一致，但对比极氪001，领克Z10的车长更突出，车宽和车高都不及极氪001。
再看车内配置，HUD、仪表盘、中控屏等配置都有提供，舒适性配置上提供了全景天幕、支持加热/通风/按摩功能的前后排座椅，同时还i提供了23扬声器的哈曼卡顿音响，但这些舒适性配置是否会标配确实不太好说。
底盘配置方面，领克Z10配备碳化硅电机、双腔空气悬架和CDC减振系统。可以确定的是，在这些配置的加持下，高配版的驾乘质感确实会很出众。不过目前已经试驾领克Z10的网友表示，领克Z10的转向手感比较特别，中间位附近略微有些虚位，而且过了虚位区之后又有明显的转向响应。
会有不少网友喜欢这样的调校，但会有车主觉得这样的调校需要频繁调整方向，需要一段时间提前适应。
总体来看，领克Z10确实具备一定的实力，性能、设计、配置等方面的表现都往极氪001靠近，而且在价格方面确实更低一些。在20万级别的中大型纯电动轿车市场中，比亚迪汉EV、小米SU7等在列，竞争确实比较激烈。如今，小米SU7的月销量已经超过万辆，如果要你选择的话，比亚迪汉EV、小米SU7和领克Z10三款纯电动车你会怎么选呢？
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