最近，汽车圈突然炸出了一条大新闻：合资品牌马自达把自家新能源车价格直接砍到9.98万起，还送6年0利息，这波操作简直像在火锅局里掀桌子——够狠！就连隔壁开网约车的张师傅都忍不住跑来问我：“这车真这么便宜？不会是套路吧？”
其实啊，马自达这波降价还真不是噱头。他们新推出的EZ-6车型，直接把增程版价格压到了10万以内，纯电版也才13万多起步。更夸张的是，置换补贴加上国家补贴，最高能省4万块。我有个做自媒体的朋友小王，上个月刚提了辆EZ-6增程版，首付不到2万，月供才一千出头，现在天天嘚瑟说：“这价格买合资新能源，跟白捡似的！”
一、价格屠夫的三板斧
要说马自达这次降价有多疯，咱们先看组数据：同级别的合资新能源车，像丰田bZ3卖16万起，大众ID.7更是要22万往上。就连国产的深蓝SL03，增程版也得11.99万起步。可EZ-6直接甩出9.98万的起售价，这还不算完——
旧车置换最高补4万（厂家补1.5万+国家补2万+保险补5千）
10万尾款可以分6年0利息还
送终身电池安全险，7999元的“零燃权益”白给
我特意跑到4S店算过账，假设你手头有辆开了5年的老轩逸，估价5万左右，置换EZ-6的话实际掏腰包可能就5万多。这价格别说买新能源车，连燃油版的卡罗拉都买不到！
二、藏在便宜价里的硬实力
刚开始我也犯嘀咕：价格这么低，配置会不会缩水？结果试驾完发现，马自达这次是真“卷”到位了。
先说动力，增程版实测纯电能跑200公里，加满油综合续航直接破千。上周陪朋友开EZ-6从上海到杭州，全程没加油没充电，到家还剩15%电量。纯电版更狠，68.8度大电池能跑600公里，3C快充15分钟补能80%，比手机充电还快。
操控更是绝活，试驾时特意找了段山路。这车的方向盘跟装了磁铁似的，指哪打哪不带虚位。50：50的前后配重比，过弯时稳得像吸在地上。同行的老司机李哥开玩笑：“这底盘调校，比我家那台宝马3系还带感！”
三、年轻人想要的它全都有
现在95后买车可不好糊弄，既要颜值在线，又要科技感拉满。EZ-6这方面玩得挺溜——
无框车门+掀背尾门：朋友小美第一次见这车，还以为要卖30万+
14.6英寸大屏配8155芯片：实测语音控制能连续对话，说方言都能听懂
50英寸AR-HUD：导航箭头直接“贴”在路上，新手司机再也不怕迷路
索尼音响+氛围灯：晚上接女朋友下班，直接变身移动KTV
最让我意外的是智能泊车系统。同事老刘是个停车困难户，上次用EZ-6的自动泊车，愣是把车停进了宽度只有2.1米的车位，现在逢人就吹：“这车比我老婆还会停车！”
四、老司机的真实体验报告
为了验证这车到底靠不靠谱，我跟着网约车司机陈师傅跑了两天。他刚把开了3年的轩逸换成EZ-6增程版，算过一笔账：
每天跑300公里，电费只要30块，比油车省100多
快充中午补电，吃个盒饭的功夫就充满
乘客都说后排空间大，接单率提高了20%
不过陈师傅也吐槽：“发动机启动时动静有点大，要是能再安静点就完美了。”这倒是提醒了我，增程车在亏电状态下的NVH确实还有提升空间。
五、合资品牌的绝地反击
看着马自达这波操作，不禁想起手机行业的小米——当年也是靠性价比杀出重围。现在EZ-6把合资新能源的价格门槛直接砍到10万内，摆明了要跟国产车贴身肉搏。
不过话说回来，这车也不是没短板。跟蔚来、小鹏比，车机生态还不够开放；跟比亚迪比，三电技术积累还差点火候。但架不住人家价格香啊！就像网友说的：“9.98万要什么自行车？能上绿牌、能省油钱、还有马自达标，这波我站EZ-6！”
最后给想买的朋友提个醒：现在订车要等2-3周，热门颜色朗月灰特别抢手。要是急着用车，建议直接去店里试驾，说不定还能蹭个充电桩优惠。反正我试完最大的感受就是——合资品牌真要卷起来，真没国产车什么事了！
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