在当下的汽车市场，SUV因其多功能性和舒适性受到许多消费者的青睐。据统计，今年1月份国内狭义乘用车市场零售销量为179.4万辆，其中SUV销量为88.9万辆，依然是销量最高的车型。不过，在这看似繁荣的背后，也有些SUV车型逐渐失去市场，销量大幅下降，甚至有些车型已淡出市场，让人感叹汽车市场竞争的激烈。
比如，有三款SUV车型在1月份的销量都出现了大幅下滑，环比上个月暴跌超过60%。接下来，我们来看看这些车型为何不再受欢迎。
长城哈弗M6是一款主打性价比和亲民路线的车型，售价在7.19到9.29万元之间。很多人认为它是老款哈弗H6的替代品，价格上也比哈弗H6便宜一些。在2020年时，哈弗M6的月销量曾超过2万辆。但从2022年4月开始，月销量就很少超过1万辆了。到了2023年，哈弗M6的销量更是持续下滑，尤其是下半年，月销量从四五千辆跌到了一千多辆。到2024年初，哈弗M6的累计销量只有17310辆，甚至不如一些同级别热销SUV一个月的销量。今年1月份，哈弗M6的销量进一步下滑到537辆，相比去年12月的1481辆，下降了63.74%。照这个趋势，哈弗M6的销量可能会继续下降。
从产品角度来看，哈弗M6的销量下滑是可以预料的。它的价格区间是7.19-9.29万元，这个价格对于很多消费者来说是比较实惠的。不过，需要注意的是，哈弗M6的中低配车型大多数还是手动挡，而自动挡车型的起价要到8.19万元，这使得整体性价比没有看起来那么高。
在外观设计上，虽然哈弗M6每年都会进行一些小改动，但整体风格变化不大，仍然保留了几年前的设计元素。在这个“颜值即正义”的时代，这样的设计可能无法吸引消费者的注意，甚至会让一些年轻消费者觉得它有些过时。再加上车身尺寸不大，这些因素都使得消费者对哈弗M6的兴趣不高。
内饰设计受到不少批评，相比同级别的车型，哈弗M六在科技感和档次感上显得较为普通，配置也有些落后。例如，自动挡入门版车型售价为8.19万元，只配备了最基本的主被动安全配置。倒车雷达、定速巡航和无钥匙进入这些实用功能都未配备。方向盘和座椅材质分别为塑料和织物，这使得车内整体档次感有所下降。
动力方面，全系车型均搭载1.5T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为218牛米。虽然在两年前这算是一流的动力表现，但在今天竞争激烈的汽车市场上，这样的动力已经不那么吸引人了。
此外，有车主反映，在城市驾驶时，哈弗M六的油耗可以达到11-12升/百公里，这无疑会增加用车成本，使其在油耗方面也没有太多优势。
哈弗M6的销量下滑不仅是因为自身的问题，还因为市场竞争变得更加激烈。在7-10万元的SUV市场上，捷途X70、吉利缤越、奇瑞瑞虎7和长安CS55PLUS等车型都很受欢迎，各有各的优点。相比之下，哈弗M6的价格不占优势，设计显得过时，配置也不够丰富，油耗较高，缺乏吸引人的亮点。面对激烈的竞争和技术的不断进步，哈弗M6需要调整策略，更好地满足消费者需求，才能扭转局势。
上汽通用五菱宝骏云海
指导价：10.98-13.38万元
宝骏云海是宝骏品牌的新款智能SUV，于2024年9月10日上市。这款车定位为智能长续航SUV，提供纯电和插混两种动力选择，并全系标配高级驾驶辅助系统。上市仅3小时，订单量就突破了6000辆，这让人觉得宝骏云海将成为10万元级新能源市场的又一热门车型。然而，意想不到的是，宝骏云海上市后销量并不理想。数据显示，宝骏云海上市近四个月，去年10月销量达到3200辆。虽然这个数字不算特别突出，但还算不错。如果销量能继续上升，市场前景还是值得期待的。
可惜的是，11月份的销量没有继续增长，反而下降了。到了今年1月份，销量降到了830辆，相比去年12月的2512辆，减少了约67%。相比之下，同样是下半年上市的竞品，比如吉利银河E5和深蓝S05，在1月份分别卖出了12880辆和4645辆。甚至比宝骏云海晚几天上市的五菱星光S，1月份也卖出了2873辆，是云海的三倍多。这说明宝骏云海的表现远低于大家的期望。
从产品角度来看，宝骏云海还是挺有竞争力的。它的外观和动力都能满足大多数消费者的日常需求。最值得一提的是，它全系标配了高阶智能驾驶系统。这个系统是宝骏和大疆合作开发的灵眸智驾2.0 Max，功能包括自动上下匝道、识别交通信号灯以及自动泊车等，这些功能在同价位的车型中通常是找不到的。可以说，宝骏云海在智能驾驶方面确实表现突出。
不过，强大的智能驾驶技术也意味着成本增加。为了控制整体价格，宝骏云海在其他方面做了些妥协，比如全系车型都没有座椅加热和通风功能。即使是顶配车型，副驾驶座椅也是手动调节的。
在这个车身越来越大的时代，即使是紧凑型SUV也普遍达到了4.6米的车身长度。比如，银河E5的尺寸是4615/1901/1670毫米，轴距为2750毫米；深蓝S05的尺寸是4620/1900/1600毫米，轴距为2880毫米；还有五菱星光S，尺寸达到4745/1890/1685毫米，轴距为2800毫米，这些车都超过了4.6米。而宝骏云海的尺寸是4590/1880/1608毫米，轴距为2750毫米，车长只有4590毫米。
现在大多数消费者都喜欢买大不买小，如果价格相差不大，谁会选择空间更小的车呢？尽管宝骏云海有其独特的优势，但由于配置上的差异，它的性价比并不突出。目前它在市场上的表现也反映了这一点。
赛力斯蓝电E5
指导价：9.98-15.39万元
蓝电E5是赛力斯集团推出的新能源汽车品牌蓝电的第一款车，2023年3月上市。这是一款中型插电式混合动力SUV，提供5座和7座两种选择，当时售价在13.99万到15.19万元之间。在这个价格范围内，如果你想买一款插电式混合动力、中型SUV并且带7座的车，蓝电E5在市场上可以说是独一份。再加上它和问界M7都出自热门的赛力斯汽车集团，有些网友甚至称它为“问界M7的平价替代”。不过，自上市以来，蓝电E5的销量表现并不理想，相比同级别的对手还有一定的差距。
今年1月份，蓝电E5卖出了1538辆，比去年12月份的4592辆少了约66.51%。相比之下，Model Y和比亚迪宋L DM-i在1月份分别卖了25694辆和10689辆。这确实让人感到意外，因为蓝电E5是蓝电品牌少数的新车之一，价格也不贵，并且还有赛力斯这个大品牌的背景支持，但销量还是没有起色。从上市到现在，蓝电E5最高的单月销量也只有5289辆，现在基本上已经被市场冷落，甚至很多消费者都不知道有这个车型。
目前在售的蓝电E5最新款是2024款，起售价为9.98万元。不过，它的配置并不是特别丰富。例如，入门版车型只有两个安全气囊，没有前驻车雷达、全速自适应巡航、电动座椅调节和自动空调等常见的配置。即使是最贵的12.28万元的顶配车型，也缺少全速自适应巡航、主动刹车、车道保持和L2级自动驾驶辅助等功能。这使得一些追求智能驾驶体验的消费者不太满意，因为现在很多主流新能源车型都已经标配了L2级自动驾驶辅助功能。所以，尽管蓝电E5价格较低，但配置方面还有提升空间。
除了产品的实力之外，蓝电品牌的知名度和市场认可度还有待提高。目前，蓝电的销售和服务网络还不够完善，比如在北京只有一个特约服务站，缺少用户中心和展示厅。此外，蓝电推出的新车型不多，这样很难积累良好的口碑，可能会让很多消费者望而却步。现在汽车市场竞争非常激烈，虽然蓝电有赛力斯作为后盾，但与比亚迪、吉利这样的大品牌相比，它的规模还是较小。另外，在10到15万元这个价格区间，有很多主流车企都在争夺市场份额，比如比亚迪的宋PLUS新能源、宋L DM-i，以及零跑的C11等车型都有很强的竞争力。因此，蓝电E5要在这一领域脱颖而出，还是有一定难度的。
市场总有优胜劣汰，汽车行业也不例外。在激烈的竞争中，车企必须不断提高产品质量、优化价格策略、强化品牌宣传，才能在市场上站稳脚跟，获得消费者的认可。最近，哈弗M6、宝骏云海、蓝电E5的销量下滑，给其他厂商敲响了警钟。
我们在选车时要多加留意，除了考虑价格、尺寸、配置和设计等因素外，还要看看这款车的销量如何。毕竟，大众的眼光是敏锐的，一款热销车通常意味着它的品质不错，而且在同类车型中有较强的竞争力。所以，选择销量高、保有量大的车型是比较稳妥的。
因此，我建议大家在购车时尽量避免那些销量持续下滑的车型，以免将来后悔。
全部评论 （0）