如果大家最近正好有买一台新能源中大型SUV，那么今天我们体验的这款车型就比较合适了。它便是东风奕派在前段时间刚刚上市的东风奕派eπ008。作为新能源中大型SUV，东风奕派eπ008在动力方面为消费者提供了增程版和纯电版两种选择，但是在官方指导价上，这两款车型保持一致，均为21.66万元。但是这台车在上市之初就有降价，其中增程车型降价2.8万元，而纯电车型降价2.3万元，其优惠之后的价格分别为增程车型18.86万元，纯电车型19.36万元。因此如果要在这两台车中选一台的话，我想我个人更推荐增程版车型，一方面它的价格更低，另一方面相比纯电版的东风奕派eπ008，增程版车型还没有续航里程焦虑。而我们本次体验的恰好是增程版的东风奕派eπ008。
既然在开头中提到了“续航焦虑”这个问题，那我们就先来聊聊东风奕派eπ008在动力方面的表现。东风奕派eπ008搭载了一台1.5T涡轮增压四缸引擎，它拥有108kW的最大输出功率，同时在电机方面，它的总输出功率也达到了200kW，因此在性能方面，增程版的东风奕派eπ008表现还算不错。而在动态体验过程当中，它的加速性能较为积极，在踩下油门踏板的时候，动力响应比较积极，而且随着油门踏板的深入，其动力输出也会越发强悍，同时在方向盘的转向手感上，它的表现也比较轻灵，方向盘整体的虚位较小，在转弯的时候，并不需要大幅度的摆动，车辆的灵活性也是足够的。就动态体验而言，这台东风奕派eπ008给我感觉其实更像是一台“燃油车”。因此对于大部分开习惯燃油车的用户来说，第一次接触这台东风奕派eπ008也不用担心开不习惯的问题。
至于纯电续航里程上，这台增程版的东风奕派eπ008配备了34.32kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程为210KM，并且在车辆满状态的情况下，其综合续航更是达到了1300KM。虽然这个成绩只是CLTC工况，但即使续航打个6折，其在续航方面的表现依然能够满足我们长短途用车的需求和城市通勤零油耗的用车需求。
说完了动力，我们再来看看东风奕派eπ008在空间上的表现。在这方面，东风奕派eπ008采用美国了2+2+2的六座布局，刚开始体验的时候，我对它的第三排座椅其实还抱着怀疑的态度，但是当我进入该车第三排的时候，却发现错了，因为该车第三排座椅的空间较为宽敞，即使是我1.8米身高，在第三排也拥有一拳左右的头部空间和一拳左右的腿部空间，更为难得的是，我在第三排还能使用语音系统呼叫冰箱，这个时候冰箱会来到第二排座椅的中央，这个时候即便不用起身，我也能伸手拿到冰箱中的饮品，在便捷性上也有着不俗的表现。
至于第二排座椅那就更加宽敞了，其中右侧的座椅还配备了电动腿托，而且还有一个一键躺平功能，也就是俗称的“零重力”模式，开启这个模式之后，其右侧的座椅靠背会往下靠，然后腿托升起，就是一个静谧的午休空间，而且第二排座椅还支持电动调节，像加热/通风/按摩等功能，该车的第二排座椅也全部配备，这样带着我们家人，出门旅行的时候，就不用担心后排家人们的乘坐舒适性了。
再说到前排设计，在这方面东风奕派eπ008的设计风格较为简单，不过其车内采用了一条玫瑰金色的装饰条环绕，配合扎实的用料，在触感上还是比较细腻的，而且在中控台上，该车还取消了大量的实体按键，绝多数功能都可以通过15.6英寸的中控屏幕来实现，同时在语音控制系统上，它的反应速度也很不错，得益于高通骁龙8155芯片的加持，其无论是车机的反应速度还是智能语音助手的反应速度，都有了很大的提升。
外观设计上，东风奕派eπ008给人一种圆润且饱满的既视感，封闭式的前脸配合前包围梯形的通风槽，以及车头两侧的三角形通风槽，在视觉效果上有种较强的运动感在其中，并且大灯组还被一台LED贯穿灯带相连，在点亮后的辨识度上也有着不俗的表现。这里值得一提的是，东风奕派eπ008的尾灯组造型与前大灯有着异曲同工之妙，因此在整体感的表现上，东风奕派eπ008也不算差。
更为难得的是，作为一台中大型SUV，东风奕派eπ008的车长超过了5米（5002毫米），轴距超过了3米（3025毫米），这也进一步提升了车辆的体量，并且轮毂方面也是采用了低风阻的设计，这样可以提升车辆的续航，同时在D柱方面，它还加入了充电指示灯，让车主和路人都能清楚的看到车辆当前的充电状态。
结言
通过本次体验，对于增程版的东风奕派eπ008，其产品力表现还是相当不错的，就拿驾驶质感和乘坐空间来说，前者有着媲美燃油车的驾驶质感，后者还有“冰箱、彩电、大沙发”等等，因此就家用而言，东风奕派eπ008还是绰绰有余的。更何况，目前增程版的东风奕派eπ008还有这2.8万元的优惠，所以对这台东风奕派eπ008比较感兴趣的消费者，不妨可以前往线下亲自试驾一下。
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