在20万级中型轿车市场，一直有五款热门车型，它们分别是号称“德系双雄”的——迈腾、帕萨特和“日系三剑客”的——天籁、雅阁、凯美瑞，如果你拿着20万元左右的预算买燃油中型轿车，这5款车型，绝对是你绕不开的。小编的一位朋友，8年前就选择了大众迈腾，前两天，他就跟我细数了这款车的几个优缺点，我们一起来看看。

【一、具体的车型配置】

我这台迈腾是2018年4月份的时候提的，是1.8T豪华型，算是当初最走量的一个版本吧，销售也说“豪华版是性价比最高的一个版本”，全办齐了落地24.5万，当初选车的时候看了一圈，最后看来看去，还是觉得迈腾顺眼，宜商宜家，比较沉稳。

【二、缺点】

说实话，任何一台车都不是十全十美的，所以，先说几个你们爱听的小缺点吧。

1、自动启停功能太麻烦。每次上车的第一件事就是把这个功能关闭掉，问了4S店，他们告知这个功能没有办法永久关闭，刷电脑也解决不了。

2、没有倒车影像。我买的时候是2018款，原厂没有倒车影像，后面只能自己去外面花2000大洋加装了一个，结果第二年的改款车型就原厂带了倒车影像，价格还没有变，搞得我那个眼馋呀。

【三、优点】

迈腾作为20万元级别中型轿车的“销量常青树”，它的优点可太多了。

1、外观大气。咱国人买车，很多人都是看外观的，迈腾这款车在20万左右的轿车里面，算是比较有排面的吧？造型霸气，线条硬朗，帅到没朋友，有一种“西装革履”的帅气感。

2、加速猛。大众代号EA888的1.8T发动机，180马力，300牛·米，动力丝毫不虚标，起步、提速、超车，动力都是随叫随到的类型。

3、底盘扎实。德系车的底盘真的没话说，跑高速“稳如老狗”，让人很有安全感，方向盘低速轻盈，高速沉稳，属于指哪儿打哪儿的类型，很不错。

4、后排空间宽敞。我身高177cm，前排调好我的坐姿，再去坐后排，可以轻松翘起二郎腿，脑袋顶大概有1个半拳头的距离，没有压抑感，后备厢空间也够用。

【四、车主总结】

现在我这台车已经跑了快9万公里了，总体来讲，对动力、油耗、空间等方方面面都是非常满意的，德系车的质量和可靠性还是能够信任的，8年了，除了小剐蹭之外，也没有出过大毛病，当初选择它，也算是正确的选择了，它也算是见证了我事业的发展，开它出去见个客户啥的，也是倍儿有面子的，低调且大气。

【五、涡轮有话说】

个人认为，大众迈腾这款车的实力真的是“无需多言”的，它从2006年引入国内生产，到现在已经历经17年、4次换代，国内的车主数量已经超过了200万，可以说，这款车，伴随了很多人事业的成长和腾飞。如今时间来到2024年，代号“B9”的全新一代迈腾7月9日焕新上市，售价区间17.99-24.69万元，同时，一汽-大众还基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款，售价分别为17.49和20.69万元，未来，B9迈腾和B8迈腾将同堂销售。

从外观来看，全新一代迈腾整体的设计更加凸显运动感，前脸依然是德系纯正的大气凌厉造型，两侧犀利的LED大灯组与前格栅融为一体，值得一提的是，全新一代迈腾的前脸设计了贯穿式灯带，并且中央的大众LOGO也是可以点亮的；车身侧面依然是硬朗矫健的造型风格，它的轴距与老款保持了一致，都是2871mm，但是长宽高有了全方面的增加；车尾的设计非常有层次感，它采用了时下流行的贯穿式尾灯，车尾中央的大众LOGO同样可以点亮，车标下方是“MAGOTAN”的英文字母，而且它还采用了上翘的“小鸭尾”设计。可以说，全新一代迈腾，在大气沉稳的同时，增添了几分运动感，颜值依然很高。

内饰同样是焕然一新的设计，前排最吸睛的，莫过于10.25英寸全液晶仪表+15英寸悬浮式中控屏+11.6英寸副驾驶娱乐屏的组合，搭配30色车内氛围灯，大大提升了车内的科技感；值得一提的是，全新一代迈腾取消了传统的挡把设计，而采用了“怀挡”造型；全新一代迈腾采用了Micro-fiber科技超纤皮质座椅，标配主/副驾座椅电动调节、座椅加热，前后排座椅的填充都变厚了，舒适性有所提升；另外，三幅触控真皮多功能方向盘、菱形绗缝车门内饰板、金属运动踏板等等，也都大大提升了车内的精致感和高级感。

动力方面，全新一代迈腾将提供1.5T和2.0T两台发动机可供选择，1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，两者均匹配7挡湿式双离合变速箱，其中，2.0T版本的0-100km/h加速时间只需要7.4秒，悬架方面，全新一代迈腾依然采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

值得一提的是，全新一代迈腾在智能辅助驾驶方面有了非常大的提升，它配备了IQ.Light矩阵式LED大灯，无论是在城市路况、夜间高速路超车或是在恶劣天气行驶时，它都会根据不同工况调节灯光的照射范围；它还配备了“Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统”，速域覆盖0-160公里，可实现全旅程驾驶辅助；全速自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞安全系统、驾驶状态监控、数字胎压监测等等，都没有缺席。

迈腾这款车一直给我们留下的是“商务沉稳”的形象，而在全新一代迈腾身上，在继承大气沉稳的同时，我们可以看到更多运动化、科技化、智能化的元素，必须要承认的是，它的改变是显而易见的，可以说，它的产品力再一次有了“质的飞跃”，你觉得呢？