长安汽车推出的畅销SUV——长安CS75 PLUS，深受消费者喜爱。凭借着丰厚的购车优惠和外观时尚、空间宽敞的特点，吸引了许多年轻人和家庭用户。为了应对激烈的市场竞争，长安CS75 PLUS也进行了一次升级，最近正式发布了其第四代车型。
与之前的车型相比，第四代长安CS75 PLUS在外观和内饰方面都有显著的升级，同时新车还配备了全新的蓝鲸动力。因此，接下来我们将对这款第四代长安CS75 PLUS进行详细的评测，看看它的表现究竟如何。
从外观设计角度看，第四代长安CS75 PLUS的前脸延续了贯穿式头灯的风格，但相比于第三代，它显得更加纤细。两侧的大灯组经过了向下延伸的处理，与吉利博越L的前脸有些相似。此外，第四代长安CS75 PLUS的无边界进气格栅经过了重新设计，依然保持着复杂且密集的线条，这对美容店的贴膜师傅来说依旧是一项“噩梦”般的挑战。
走到车辆的侧面，新版长安CS75 PLUS的轮圈设计更加别致，能够为消费者提供一定的视觉新鲜感，同时提升了产品的整体高级感。此外，新车的车身尺寸同样值得注意，车长达到了4770毫米，车身宽度也超过了1米。9米（1910mm），加上2.8米的车身轴距，确实提供了比上一代更为宽敞的乘坐空间。此外，细心的同学们可能还注意到，第四代长安CS75 PLUS的门把手采用了隐藏式设计，这与当前汽车市场的流行趋势相符。
在车身尾部方面，第四代长安CS75 PLUS延续了简约设计的原则。例如，贯穿式尾灯的造型相比于第三代更加简洁，同时内部的LED灯带也经过重新设计，点亮后带来良好的视觉效果。此外，与前代车型相同，新车继续将排气系统隐藏，同时后保险杠区域保留了类似排气管的装饰条以增加美观。结合宽厚的尾部设计和车顶末端的分裂式扰流板，整体上进一步增强了车辆的年轻运动感。
此外，在内饰设计上，第四代长安CS75 PLUS引入了全新的双辐式方向盘，与其深蓝SL03及深蓝S07等车型保持一致。更值得一提的是，相较于旧款，新车的内饰显得更加简约，同时采用了怀挡式换挡机构。结合全系标配的“三联屏”中控，进一步增强了车内的智能科技感。尽管三块屏幕之间的黑边间隔较大，但对副驾驶的乘客而言，拥有一个可以观看电视的“私人屏幕”确实能缓解许多烦恼。此外，540°全景影像、讯飞星火AI大模型和L2级续航辅助系统等功能都是标配，这些配置的增加更是增强了驾驶者的操控体验。
在舒适性配置方面，第四代长安CS75 PLUS的座椅厚度明显增加，坐上去也能感受到更深的陷入感。同时，较长的轴距和后排座椅靠背的多档可调设计为后排乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐体验。此外，入门版车型标配的前排座椅通风、加热记忆功能以及副驾驶座椅的按摩功能，使其在同价位和同级别车型中脱颖而出，而旗舰版所配备的后排座椅通风加热功能也相对较为少见。
在动力系统方面，第四代长安CS75 PLUS同样提供了1.5T和2.0T两个动力选择，但目前市场上只有搭载1.5T发动机的版本在售。就这款1.5T车型而言，其发动机的最大马力提升至192匹，峰值扭矩达到了310N·m，搭配爱信8AT变速器，使得该车在0-100km/h的加速测试中，表现出色，能够完成7秒的成绩。第四代长安CS75 PLUS的加速表现为9秒破百，相较于第三代有显著的提升。同时，在燃油经济性方面，根据官方提供的数据，1.5T车型的百公里综合油耗为6.89L（WLTC），结合其动力水平来看，在同级别车型中也算是合理的表现。
编辑总结
作为博越L、哈弗H6和大众途岳的主要竞争对手，第四代长安CS75 PLUS的改进确实十分显著。同时，从新车的整体设计来看，我们可以发现其设计理念正逐步向电动化转型，比如更加简约现代的外观、标配的三联屏内饰以及融入的人工智能大模型等，这些都为新用户提供了全新的体验。此外，值得注意的是，尽管第四代长安CS75 PLUS已经推出，但该车依然采用了多代车型并存的销售策略。这不仅有助于保持销量的稳定，也能够满足不同用户对产品的多样化需求。
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