朋友们，最近有个大消息！一汽丰田2025款普拉多刚刚上市了，这可是越野界的一匹“老黑马”啊。我第一时间就去看了实车，今天就跟大家聊聊我的看法。
先说个重磅消息，这次新款普拉多最高降价3万元！
没看错，就是3万！
入门版“穿越BX版”现在44.98万就能入手，比老款便宜了1万。
“全能TX版”更是直接便宜3万，起售价48.98万。
这波操作可以说是相当给力了！
最让我兴奋的是新增的“旗舰VX版”，售价55.98万。虽然贵了点，但配置简直是拉满，绝对能让越野发烧友们High起来！
外观方面，新款普拉多变化不大，但细节处更显霸气。旗舰VX版换上了全新的前脸设计，熏黑式前格栅配上矩形3眼LED大灯，看着就很有气势。
侧面的20寸黑色轮毂也很抢眼，比其他版本的18寸轮毂更有范儿。
坐进驾驶舱，第一感觉就是宽敞舒适。12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕看着很高级，布局也很合理。方向盘、换挡拨片手感不错，各种按键也很顺手。座椅包裹性好，调节幅度大，找到舒服的驾驶姿势很容易。
说到空间，普拉多向来是大块头。
新款车长4935mm，轴距2850mm，后排空间相当宽裕。
我个头180cm，坐在后排头部还有两拳的空间，伸展腿脚也毫无压力。
后备箱容积虽然官方没给数据，但目测至少能放下3-4个大号行李箱，家庭出游完全够用。
动力方面，新款普拉多全系搭载2.4T混动系统，综合最大功率243kW，峰值扭矩630N·m。这套动力总成既能满足日常代步，又能应对各种越野路况，可以说是相当全面了。我试驾时感觉加速挺线性的，超车和并线都很轻松。
官方给出的综合油耗只有10.11L/100km，对这种大家伙来说已经很省油了。
越野能力一直是普拉多的强项，这次更是全面升级。
全系标配全时四驱和中央差速锁，旗舰VX版还加装了后桥托森LSD差速器。
通过性方面，最大接近角31°，最大离去角22°，离地间隙201mm，涉水深度600mm。
这些数据放在硬派越野车里绝对是顶尖水平。
不过说实话，我觉得大多数人买普拉多并不是真的为了越野。它更多的是一种生活方式的选择，一种对自由和冒险精神的追求。平时在城里开，偶尔周末带着家人去郊游，遇到点烂路和积水也不怕，这才是普拉多的日常吧。
智能化配置方面，新款普拉多也有不少升级。
12.3英寸的双屏设计很时尚，支持“你好丰田”语音助手，还能连接手机互联。
不过跟一些国产新能源车比，在智能驾驶辅助、大屏交互体验上还是有点差距。
但考虑到普拉多的定位，这些功能够用就行，也不用太花哨。
聊了这么多优点，当然也要说说缺点。
首先就是油耗问题，虽然已经很努力了，但10L+的油耗在当下还是偏高。
作为一款大型SUV，转弯半径偏大，市区停车确实有点费劲。
价格还是有点小贵，55.98万的顶配版估计很多人只能看看了。
那么，新款普拉多值不值得买呢？
我觉得要看个人需求。如果你是个越野enthusiast，或者经常跑长途，喜欢自驾游，那普拉多绝对是个不错的选择。它既能满足你的越野需求，又能在高速上舒适巡航，还不用担心可靠性问题。
但如果你主要是在城里开，平时很少跑野路，那可能有更合适的选择。比如同价位的豹8，动力更强劲，智能化程度也更高。或者预算有限的话，看看坦克500 Hi4-T也不错，性价比很高。
新款普拉多还是很有诚意的。降价、增配、新增顶配版，在坚持自己特色的同时也在努力改变。 它就像是那个可靠的老朋友，虽然不是最时尚最前卫的，但总能在你需要的时候挺身而出。
好了，今天的分享就到这里。朋友们，你们觉得新款普拉多怎么样？会考虑买一台吗？欢迎在评论区告诉我你的想法！
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