全新日产 Z：半个世纪的灵感
Nismo 品牌之于日产，就如同 AMG 之于梅赛德斯，V 之于凯迪拉克。它是日产旗下的专属工程师和设计师团队，专注于打造运动型车型，也就是日产赛车运动 (Nissan Motorsports, NisMo) 版最酷的轿车、卡车和 SUV。随着日产 Z重返公司产品线，Nismo 版也以速度最快、性能最强的车型回归，无论是在公路上还是赛道上。
它也是迄今为止最昂贵的 Z 车型，售价接近 70,000 美元，并增加了一些选项，包括更具侵略性的外观。
为此，买家确实得到了很多好处，包括真正的空气动力学变化，首先是“G-Nose”，它稍微向前延伸，向过去的 Z 致敬。它配备了重新设计的蜂窝状格栅开口和车轮前方的额外车身，以平滑两侧的空气。这里测试的灰色版本在车辆底部周围有一条红色装饰条纹，还有 Nismo 徽章。
2024 款日产 Z Nismo 的后部配备了更大的三片式扰流板和受日产 GT-R 启发的全新后保险杠。所有车型均配有黑色车顶和黑色 19 英寸车轮。总而言之，它看起来比标准车型更具攻击性，即使在底特律大都会区伍德沃德大道上也十分引人注目，因为那里总是有很多东西可以看。
日产将 2024 Z Nismo 上的双涡轮增压六缸发动机的输出功率提升至 420 马力 (hp) 和 384 磅 - 英尺 (lb-ft) 的扭矩，与普通 Z 相比增加了 20 马力和 34 磅 - 英尺。峰值扭矩从 2,000 到 5,200 rpm 输出，并改进了冷却和涡轮增压系统以及更好的油冷却器。
2024 款日产 Z Nismo 后部。2024 款日产 Z Nismo 仅为后轮驱动。
2024 款日产 Z Nismo 前部外观。2024 款日产 Z Nismo 仅配备自动变速箱。
Nismo Z 仅配备 9 速自动变速箱。通过方向盘上的换挡拨片，它似乎比普通 Z 换挡更快，但日产 Z 最好的部分始终是手动变速箱。
Z Nismo 拥有更好的稳定杆、更硬的弹簧刚度和更大、经过重新调校的减震器。此外，它还采用高性能 Dunlop SP SPORT MAXX GT600 轮胎，19 英寸轮毂比顶级 Z Performance 的轮毂更宽，但重量更轻。车身更坚固，地板下支撑更多，刹车比标准轿跑车更大，所有这些都带来了出色的操控性和略微颠簸的驾驶体验。
在街道上（本次评测期间没有赛道驾驶），Nismo Z 在各个方面都比已经很出色的日产 Z领先一大步。它起步更快，这既是因为额外的扭矩，也是因为邓禄普轮胎的额外抓地力。它转弯迅速准确，弯曲的高速公路坡道和平坦的乡村小路都令人愉悦。唯一的问题是更换；所需尺寸的更换价格从 340 美元到 420 美元不等。
除了常规和运动模式外，Nismo 还增加了全新的 Sport Plus 驾驶模式。自动模式下换挡速度更快，驾驶员无需在赛道上使用换挡拨片，但换挡拨片始终可用。
2024 款日产 Z Nismo 内饰。2024 款日产 Z Nismo 配备全新 9 英寸触摸屏信息娱乐系统
2024 款日产 Z Nismo 内饰。2024 款日产 Z Nismo 配有红色装饰座椅。
2024 款日产 Z Nismo 车身较低；坐进驾驶座需要一些优雅和扭动的动作。下车时也一样。
在高速公路上，笨重的 SUV 和巨大的半挂卡车穿行其间，视野有时会变得很差，但就像颠簸的行驶一样，这些都是接近雪佛兰科尔维特操控性的车辆的代价。
进入车内后，买家将看到与基础款车型相比的更多变化。Z Nismo 拥有红色装饰和新的匹配数字仪表盘。紧凑、支撑性好的桶式 Recaro 座椅采用真皮和 Alcantara 面料，头枕上还有更多红色装饰和 Nismo 标志。潜在买家应该试驾，就像试驾汽车一样。
方向盘还配有 Alcantara 饰边，12 点钟位置有一个红色圆环。这是因为在赛道上，当情况非常混乱时，您没有时间检查方向是否正确。
除了数字仪表盘，Z Nismo 还配备了 9 英寸触摸屏信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和 Android Auto。它还配备 USB-A 和 USB-C 端口以及内置Amazon Alexa，因此驾驶员只需通过语音命令即可播放音乐、拨打电话、控制兼容的智能家居设备。
与标准版日产 Z 一样，Nismo 解决了之前的所有问题，这些问题大多出现在内饰方面。它保留了有用的功能，包括气候的物理控制和仪表板顶部的三个模拟仪表。
2024 款日产 Z Nismo 侧视图。2024 款日产 Z Nismo 底部带有红色条纹。 日产北美
所有 2024 款日产 Z 车型都配备自动紧急制动、盲点警告、车道偏离警告、后方交叉交通警报和前方碰撞警告。
382 马力的丰田 GR Supra（56,250 美元）目前仅提供六缸发动机，是 Z 在这个双门中型高性能轿跑车市场的主要竞争对手。标准 2024 款日产 Z 拥有 400 马力，基本价格为 42,970 美元，是一笔非常划算的交易。然而，这款 Z Nismo 的起价为 64,990 美元（不含目的地费用）。尽管增加了 20 马力和粘性轮胎，但这仍是 20,000 多美元的溢价。更让人难以接受的是，基础款日产 Z 已经非常出色了。
福特野马和宝马 Z4也是其他竞争对手。野马也是一款出色的车型，动力更强，尽管它不如 Z Nismo 那么紧凑或敏捷。Z4 与 GR Supra 共用一个底盘，因此它们在动力方面感觉有点相似，但在操控性方面则不然。
在这群人中，基础款日产 Z 是最划算的。那些计划在周末开着 Z 去赛道的人应该试驾一下 Nismo，但除此之外，价格较低的车型就足够了。升级版基础款 GR Supra 性能更强大，这是理所当然的。它贵了 14,000 美元。它的价格令人担忧，试驾一下标准款日产 Z，除了铁杆爱好者外，它对任何人来说都绰绰有余。
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