时下新能源市场在国内崛起,让很多传统燃油车企直呼“国内市场的用户购车思维改变了”,从2024年起始,不少传统燃油车企开始转型向新能源车型生产进阶,使得像BBA这样的传统油车价格也开始下降,那面对新能源市场和BBA油车价格下探的“双面夹击”,一些中层合资车企也在进行调整和改变,比如全新的上汽大众途观L Pro,就是面对国内市场形势改变,做出的全新换代车型。
有人说这一代的途观L Pro就是把车机智能升级了,让车看起来更浮夸,其实更深层的逻辑是,在保证原有产品力品质状态的前提下,将更吸引用户的车机智能生活化场景操控系统换新植入,用更具备竞争力的配置价格吸引用户,使消费者买到更符合自己心理价值定位需求的车型。
途观L Pro可以说是从外到内的大换代,前脸采用家族最新外观设计,将发光前格栅与LOGO使用在这代车型上,取消了传统镀铬条形中网,与IQ.Light智慧投影大灯贯通衔接,确实营造出焕新科技感。
车灯可以说是一台车的灵魂,奥迪之所以被称为“灯厂”,就是其矩阵大灯的核心技术与设计让人倍感高级,但是奥迪的核心技术只会出现在高端车型上,像入门级车型A3、Q3等车型上并不会出现,而途观L Pro却可以实现用更合理的价格,享受变道光毯铺满隔壁车道,窄路投射光柱显示车宽的矩阵大灯,不论颜值还是夜间行车,效果拉满。
这代途观L Pro最大的亮点,就是车内的这套车机交互系统,首次采用了10.3英寸的数字仪表盘+15英寸2K中控悬浮屏与11.6英寸副驾触控屏的“三屏联动”设计,这是多少国产车炫配置的标志,真没想到在这台途观L Pro上出现了,同样可以实现副驾娱乐屏与中控屏分开操作,互不干扰,有了8155芯片与智慧车联系统 MOS 3 GP的加入,让车机交互体验更流畅,真正实现了“开车动口不动手”语音交互功能体验,相比BBA里的宝马X1和奥迪Q3,先不说语音呼叫实现不了,就连人机互联还要用CarPlay,且不说对行车安全的影响,这都2024年了,车内乘员的人车真互动,不知道BBA车型还要等多久才能实现。
而且车机不单单是给你个基础版就完了,途观L Pro的车机支持大幅OTA升级,可以阶段性根据厂家推送的更新,解锁更多车机新玩法,始终保持车主人车互动的新鲜感。
既然说到了车机,就不得不提及智能驾驶辅助系统,途观L Pro在智驾方面,已经超越宝马X1与奥迪Q3不止一个段位,目前采用的IQ. Pilot智能辅助驾驶是与大疆车载深度合作,实现自动变道、智能防加塞、异形障碍物识别,远程泊车、记忆泊车等主流功能,像智驾核心的惯导双目方案,可以使车像人眼一样感知道路交通环境,识别障碍物,实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能,支持车辆跟随行驶,通过红绿灯时的跟车状态,完全感受不到是车辆自己在行驶操控,即便是前方道路出现弯道变窄,双目摄像头反馈道路情况,实现道路曲率变化的速度自适应调节,尤其是面对错综复杂的道路驾驶环境,从易上手度到驾控“去人机”感,途观L Pro确实对得起“最聪明的油车”称号。
再有像L2辅助驾驶、远程泊车、HUD抬显以及车内氛围灯和智能香氛系统等配置,这在30万的宝马X1与奥迪Q3车型里是需要选装或者压根没有的,而途观L Pro却能做到一步到位,面对汽车市场环境的重新洗牌,途观L Pro的出现,从外观到内饰,从配置到智驾,可以说是做到了20万级合资SUV更讨喜的状态,那对于在意新能源车续航焦虑和维修成本,想要油车又不想智能化“跌份”的车主,这台车无疑是“瞌睡来了个枕头”,途观L Pro重新定义了油车智能化的智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光,再加上舒适配置和德系品质加持,给油车用户带来“油电同智”的智能科技享受。
值得一提的是,在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中,途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔,完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了,智能化综合实力强劲。
另外,途观L Pro整车尺寸与轴距方面与上代车型相同,车长4735mm,轴距2791mm,相比BBA同级别领军车型宝马X1在外观尺寸上都要“大一圈”,可谓花小钱办大事,越来越多车主把BBA的品牌光环加持看淡了,更注重整体空间使用和车身安全结构的强度,你像途观L Pro使用了德系制造工艺,拥有豪华德系底盘驾控水准、高强度车身、空腔注蜡、7安全气囊、全系预碰撞安全保护系统,通过严苛的跑车试验,优化出更符合国内用车环境的TSI+DSG黄金动力组合,可以说是一辆来自德国的高智能化油车,有着卓越的德系品质与性能。
内饰方面的改进同样眼前一亮,使用了云感座椅,座椅海绵层增加10mm,横向座椅包覆延展性提升20%,前排主副驾12位座椅电动调节,通风加热、记忆、按摩等功能一应俱全,后排中间座椅背部同样采用软质填充包覆,让乘客乘坐体感更舒适,一改往日对大众车“座椅硬坐姿高”的刻板印象,可以说这代途观L Pro是更符合国人人机工程学设计的车型。
同时在换挡挡杆方面,采用与ID纯电车型一致的方向盘拨杆旋钮换挡,将中控下方操作台空间释放,使得内饰向“一体化”设计靠拢,体现出简洁干练与极富高级感的视觉效果。
所以说,在同价位下。相比入门级的豪车——宝马X1和奥迪Q3,途观L Pro领先的不是一星半点。尤其再加上它近期一些列的购车政策(比如价值2万的购置税全免、价值4500元的3年保养套餐,还有至高4800元的选装包限时赠送等等),可以说把性价比直接拉满!途观L Pro更值得选择!
当然,如果你对智能化没有太高要求,而更追求“花小钱,办大事”,那么途观L 2024出众款无疑更适合你。不仅价格最低只要14.99万元,而且还有至高8000元的置换或增购补贴,以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策。这满满的购车福利,也同样值得选择。
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