嘿，最近有消息说啊，蔚来的子品牌阿尔卑斯的头一款车“DOM”（这是内部代号呢），打算在今年7月就开始试生产喽，估摸下半年就能量产，然后上市交付给大伙。试生产完了大概过3个月，车就能到SOP（就是开始生产的意思）阶段，就能交到用户手里啦。
这么说吧，要是一切顺顺当当的，阿尔卑斯的头一款车型DOM，很有希望在今年10月就正式上市，然后交到大家手里呢。
阿尔卑斯这牌子的首款车型，到底是个啥样的产品呢？就看最近传出来的路试谍照吧，DOM这个车啊，是个SUV车型呢。前脸的车灯设计，跟ET5有点像，大溜背的设计那是安排上了，A柱斜得挺厉害，有点轿跑SUV的样儿，嘿，还有点特斯拉Model Y那味儿。
在具体的产品软硬件储备这块儿，阿尔卑斯可是蔚来汽车旗下的中低端子品牌呢，它跟主品牌蔚来那是要区分开的。
嘿，首先呢，“DOM”是要照着蔚来第三代技术平台NT3.0来打造的。从这个平台打造出来的东西，和蔚来主品牌的产品比起来，主要有3个不一样的地儿。先说这激光雷达方案吧，蔚来主品牌用的那套，在阿尔卑斯上可就不用了，阿尔卑斯这个牌子走的是纯视觉方案，跟特斯拉一样一样的，这么一搞啊，新车的生产成本那可就直接降下来喽。
这第二个区别啊，就在智驾的芯片数量上。您瞧，现款的蔚来车啊，那都是标配4颗Orin - X芯片，还外加1颗激光雷达呢。可阿尔卑斯的产品呢，就只搭载1颗英伟达Orin - X芯片。虽说这阿尔卑斯的产品一上市也能享受高速和城区的领航辅助功能，可这算力啊，跟蔚来主品牌比起来，那可差了不老少呢。嘿，不过呢，这降本的效果倒也还是有的。
第三点不一样的地儿呢，阿尔卑斯会弄成单电机的，车身也不是全铝的，这么干呢，也是为了降低成本、提高效益。不过呢，电机还是蔚来自个儿研究自个儿生产的新一代电机，所以实际效果啊，大伙用不着担心。
另外啊，在电池这块儿呢，“DOM”的电池包主要就打算弄60kWh和90kWh这俩版本。新电池包能在第三代换电站里兼容，这么着，既能保住蔚来系列产品的换电特色，又能跟现在蔚来汽车的主品牌稍微区分开。
软硬件储备更少，定位也更低，价格在20 - 30万元这个区间呢，再加上蔚来CEO李斌之前说过首款车型要对标Model Y。嘿，我就寻思啊，蔚来汽车这基本上是把大部分的“盼头”都押在阿尔卑斯这个新子品牌上喽。
到现在啊，蔚来汽车都还没把2024年的新车计划往外公布呢。就凭现有的那些产品，还想再有特别大的突破，那可不容易，就跟爬山似的，难着呢。你看啊，一头是销量急着往上拉，另一头呢，蔚来主品牌的高端身份可不能给弄丢喽。在这个节骨眼儿上，就在现有的平台上稍微改巴改巴，弄出个价格更低、定位也低点儿的子品牌，这主意可挺不赖的。对让蔚来汽车不再亏钱开始赚钱，也能起挺积极的作用呢。
可问题就来了啊，去年12月的时候，李斌在蔚来的媒体沟通会上讲，阿尔卑斯就单这一款车型啊，每个月说不定能卖出个5万到6万辆呢。嘿，那斌哥说的这月销量的事儿，到底能不能成真呢？
嗨，先说说阿尔卑斯这个牌子，就说它的头一款车“DOM”吧。它厉害的地方呢，就是跟蔚来是一个源头的，可它进门的门槛更低。蔚来汽车的主品牌啊，老是一门心思走高端纯电车那条道儿，这就使得价格一直高高在上，就像在门口立了个大牌坊，把好些喜欢蔚来汽车的人给挡在外面喽。阿尔卑斯呢，也是从蔚来的平台出来的，还会装上蔚来汽车一些最新的厉害技术呢，这可不就相当于蔚来汽车的“平价替代品”嘛。
另外啊，阿尔卑斯“DOM”一露面儿，那可就成了现在这20万纯电轿跑堆儿里，唯一一个玩换电方案的玩意儿了，这事儿啊，那可算是个挺扎眼的亮点呢。
可阿尔卑斯还有“DOM”，它们要面对的麻烦事儿也不老少呢。你瞧啊，这20 - 30万的汽车市场，那就是一片红海，红得都快发紫了。早在阿尔卑斯来之前，这里就已经卷得不像话了，那内卷程度，简直没治了。
20万的纯电SUV里呀，特斯拉Model Y是一个，自主品牌那边呢，还有小鹏G6和智己LS6这俩呢。这两款车啊，主打的就是性价比，就跟不要钱似的，激光雷达有，800V平台也有，智驾能力也还挺像那么回事儿，续航呢，也能在500 - 700km晃悠。这么一来啊，阿尔卑斯要是想让市场认它，那也得舍得下本儿，可劲儿“堆料”才行啊。
另外啊，就现在这20万价位的纯电SUV，能每个月卖出5万辆以上的，也就特斯拉Model Y了。这里面肯定有它品牌影响力在帮忙呢，咱自主品牌啊，目前还没人能做到这个份儿上。
末了，咱唠这么一句。
总的来讲呢，阿尔卑斯把目标对准下沉市场，这可真是个不错的主意。不过啊，20 - 30万这个市场的局面早就定得死死的了。每年都有一帮人想跟特斯拉比划比划，可真要说谁赢了它，嘿，好像还真没有。所以啊，阿尔卑斯得在后续把价格和性价比这两块再整整，多给点优势出来，不然啊，咱们的斌哥以后怕是真高兴不起来喽！
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