近日，有外媒捕捉到全新一代宝马3系的路试谍照，很快有相关媒体根据谍照信息绘制出了该车的外观渲染图，揭晓了更多外观设计细节。值得一提的是，全新3系依旧沿用了CLAR平台，而全新电动i3则是基于Neue Klasse电动专用平台打造，由于平台的原因，全新3系不必因电气化而妥协，也不用过多考虑空气动力学因素，在设计层面更加保守，车身比例也更像传统的宝马后驱轿车，这大概会让众多宝马拥趸者感到欣慰。
结合渲染图和路试谍照具体来看，新车前脸部分还是融入了一些Vision Neue Klasse概念车的设计元素，双肾进气格栅更加扁平，不过格栅内部延续了直瀑式中网设计，不像概念车那么前卫。左右两侧依旧是开眼角式的一体式灯组，相比现款3系更加短小精悍，双弯折日行灯搭配蓝色细节，增强了时尚感和辨识度。前包围有着巨大的倒梯形下格栅，两侧不忘挖出多边形纵向导风口，让整个车头更加运动激进。
从车身侧面来看，全新3系拥有比全新i3更长的车头，A柱的倾斜角度更加直立，略带溜背的车顶过渡以及向后伸展的尾箱，与上一代宝马5系的造型有些相似，标准的后驱宝马姿态。在细节方面，新车使用了隐藏式门把手，还有双五辐式轮毂和红色刹车卡钳，兼顾了时尚感和运动感。
从车尾视角来看，尾箱末端只是微微上翘，弯折的扁平尾灯有着多层设计，显示出不错的辨识度，后保险杠部分覆盖着不规则的黑色装饰，内部带有双边共四出圆形排气，彰显了燃油车的身份。很显然，这只是一台M Performance车型，而非全新宝马M3。
动力系统预计和现款宝马3系类似，搭载2.0L涡轮增压四缸发动机、3.0L涡轮增压直列六缸发动机以及插电混动版本，预计匹配8AT变速箱，48V轻混系统以及四驱系统应该都不会缺席。当然，全新宝马3系最早也要在2026年才会发布，还有很长的时间去调整打磨，具体动力系统信息还需以官方消息为准。
该车在国内终端市场的表现非常稳定，月销量基本维持在万辆左右，是豪华中型车细分市场的常青树，竞争对手包括奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60、林肯Z等车型。
编辑/温澈
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