还记得那个B级车要十五六万起步的年代吗？如今这个常识正在被颠覆！随着新能源汽车市场竞争越来越白热化，C级中大型车不仅杀入了B级车的价格区间，甚至有些已经杀到了11万出头，比许多A级紧凑型轿车还便宜！没错，你没看错，现在真的可以用不到12万就把一辆大车开回家。今天就给大家盘点三款性价比惊人的中大型轿车，看看这波降价有多猛！
东风风行星海S7：最低至10.99万，C级车价格新低
如果说哪款车最早把C级车价格拉到12万以内，那非星海S7莫属。这款车之前的起售价就已经做到了11.98万元，已经是市场上最亲民的C级车了。但今年2月，星海S7推出了"555鸿运版"，价格进一步跳水至10.99万元，相比原来再降9900元，直接刷新了市场认知！
外观上，星海S7保持了大溜背造型，整车长度超过4.9米，轴距超过2.9米，看起来相当有气场。开着上班、接送孩子或者走亲访友，都特有面子。
不过，物美价廉也有取舍。最便宜的入门版本在配置上确实有些简朴，只有两个安全气囊，同时也缺少了前驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、语音识别系统和L2级驾驶辅助等今天看来已经算是必备的配置。
动力方面，星海S7搭载了160KW的电机，零百加速6.67秒，搭配56.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程达到555公里。虽然配置有所妥协，但这个动力表现和续航能力，已经足够日常使用了。
长安启源A07：11.99万起，全面且均衡的实力派
启源A07原本售价13.59万元起，今年1月份官方新增"纯电典藏版"，起售价下探至11.99万元，和原入门版车型相比降价1.6万元。
为了做到这个价格，新车确实做了一些配置删减，比如取消了前驻车雷达、前排座椅加热/通风等配置，超声波雷达从12个砍到了3个，也不支持选装自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、HUD抬头显示等功能。
但别担心，启源A07依然保留了相当丰富的实用配置，包括360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶、电动后备箱、15.4英寸2.5K中控屏、双区域语音识别、骁龙8155芯片、空调温度分区控制等等。这些功能足以满足绝大多数用户的日常需求，用着一点也不寒酸。
有意思的是，入门版的动力反而比原来更强了！车辆继续搭载190KW的驱动电机，零百加速时间从原来的6.9秒提升至6.1秒，加速性能相当不错。电池换装成中创新航的三元锂电池组，容量为58.1kWh，CLTC纯电续航里程515公里，和原入门版的525公里相比差距并不明显。
东风奕派eπ007：11.99万起，双动力选择更灵活
eπ007原本起步价是13.16万元，今年2月份，东风奕派发布了限时限量优惠政策，把起售价拉到了11.99万元，相比之前足足便宜了1.17万元。
配置方面，奕派eπ007相当厚道，全系标配了360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶系统、15.6英寸中控大屏幕、四区域语音识别系统、骁龙8155芯片、前排座椅加热/通风、座椅头枕扬声器等。这些都是实打实的科技配置，用起来体验感十足。
最值得一提的是，奕派eπ007采用了"油电同价"政策，11.99万的起步价可以选增程版或纯电版两种动力。如果你经常短途通勤又偶尔需要长途旅行，可以选增程版，它匹配105匹马力的增程器，最大功率160KW，零百加速7.2秒，CLTC纯电续航200公里；如果你主要在城市中行驶，纯电版可能更适合你，它搭载160KW的电机，零百加速6.8秒，CLTC纯电续航530公里。这种双动力选择让用户能根据自己的实际需求做出更灵活的决定。
为什么这些中大型车能卖得这么便宜？
看完这三款车，你可能会有疑问：为什么这些中大型车能卖得比许多紧凑型车还便宜？这里面确实有几个因素：
首先，这些车虽然尺寸达到了C级标准，但品牌力相对薄弱，产品知名度不高，很多消费者可能会误以为是"杂牌"。车企为了打开市场，不得不通过价格战来吸引消费者的注意。
其次，新能源车的成本结构与传统燃油车不同。电动车的零部件更少，生产工艺相对简单，特别是在电池成本持续下降的今天，厂商有更大的降价空间。
最后，这也是汽车市场竞争加剧的结果。随着越来越多车企进入新能源市场，价格战已经成为打开局面的重要手段。
最后的思考
这波中大型车的降价潮，对消费者来说无疑是个好消息。以前要花20万才能买到的大车体验，现在11-12万就能拿下，这在几年前简直不敢想象。
但也要提醒大家，选车不能只看价格。虽然这些车型性价比极高，但在品牌服务、保值率和口碑方面可能还需要时间积累。建议大家根据自己的实际需求和预算，综合考虑后再做决定。
不过有一点是肯定的，汽车市场"内卷"的趋势已经不可逆转，消费者有望在这场价格战中得到更多实惠。希望市场上能有越来越多价格低且产品力强的车型，让我们花更少的钱，享受更好的出行体验。
你看好这些价格低于12万的中大型车吗？欢迎在评论区分享你的看法！
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