时间过得太快,2022年诞生的比亚迪唯一限量车型,如今居然也停产,目前也只有非常少量的车型还在清库存。这款车就是比亚迪汉EV 千山翠限量车。官方和经销商从没有说过这台比亚迪汉EV千山翠的具体产量,但2024年的今天笔者通过询问多家比亚迪门店才获悉,这台超高颜值的比亚迪旗舰纯电轿车,厂家真的不再生产。
眼前的这款车就是上海清库存限量版汉EV千山翠。
2022年款的比亚迪汉EV千山翠,刚刚上市的时候,官方指导价33.18万,但是今天库存大几个月了,2024年7月份的今天,经销商告知,这台车现在0公里,是库存新车,未上牌。降价12.5万,优惠后20.68万。车主买一个交强险和商业险之后,这台车可以做到21.5万元就可开走。
号称最美的比亚迪轿车,该车一经发售就在两年前火遍了全网,但是该车实际上也就是一台顶配汉EV涂装上了千山翠车漆,这款车漆阳光下的翠绿色的,在黑暗处是黑色的,在阴天的时候是墨绿色,内饰采用翠绿色设计,用料更精美,配置更是拉满,轮毂样式也配上了独特款式,非常炫酷科幻。
最终,这台车20万出头就可以开走,虽然库存好几个月了,但依旧具备超强性价比。
同时也背刺了老车主,想一想2022年第一批花费34万高价,入手了汉EV千山翠的客户,他们短短2年,手里的爱车贬值了整整12.5万元,等于一年亏掉一台比亚迪海鸥,两年亏2台海鸥。
这样的贬值速度,即便是富豪也很难接受,现在的汽车逐渐丧失豪车属性,越来越走形工具属性,因而成为了一个彻头彻尾的消费品,根本没有任何的保值率,汉EV千山翠的贬值率也成为了整个比亚迪纯电轿车之最。
性能方面,这台比亚迪汉EV千山翠不愧为当年的最强电车,没有之一
现在很多车企都在宣传所谓的800V高压平台,唯独比亚迪从不宣传,原因很简单,那就是因为比亚迪早在8年前就几乎全系标配800V高压平台。这台限量版的汉千山翠就是如此,2年多前就标配800V高压平台,标配快充,动力百公里3.9秒,刹车卡钳都是比亚迪自主研发的,刹停距离只需要32.8米,堪称超跑级性能。
千山翠可以做到弹射起步,能把脑仁蹦出来。刹车力随叫随到。转向轻盈,但是没有虚位,调的极好,底盘很舒服,表面上很软,实际上侧倾抑制不错,高级感和舒适感并存。该车没有用普通版的汉dmi上的筷子悬架,而是高级多连杆,底盘整体紧绷又q弹,云辇OTA也被安排上了。
充电续航方面,比亚迪汉EV千山翠也是顶级的存在,两年过去了,已经可以吊打市面上99%的竞品。
汉EV千山翠搭载的是85度磷酸铁锂刀片电池,官方宣称该车可以做到610km纯电续航里程。
夏天开空调,中低速也可以跑到590km;
冬季开空调的时候,最低也可以跑500km出头;
即便是在东北严寒天气也可以做到450km以上,妥妥的技术流神车。
高速跑120km/h以上的时候,这台车的总体续航里程也有380km左右,充电功率最高可以达到120kw,热管理一直都是电车领域的最强者,不得不说,比亚迪从来都是电车之王,年度研发经费396亿元可不是白花的。
汉EV千山翠更代表着比亚迪最牛的电车,虽然两年贬值12.5万依旧还是不影响该车的地位。之所以这款车这么快速停产,想必也是为了给最新上市的腾势Z9 GT让路,毕竟两款车的价格严重重叠了。
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