腾势汽车发布创新技术与预售新品

在8月20日，一场引人瞩目的汽车科技盛宴在比亚迪的总部盛大举行——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会。在这场盛会上，腾势汽车推出了其专有的、革命性的整车智能控制技术平台——易三方，这标志着腾势在智能汽车领域的又一重大突破。

同时，为了展示这一新技术平台的强大潜力，腾势Z9GT和Z9两款全新车型也在此时揭开了神秘面纱，并正式开启了预售。这两款车型不仅融合了最新的智能科技，还提供了多样化的动力选择，满足不同消费者的需求。其中，插电式混合动力版本的腾势Z9GT和Z9的售价区间为33.98万元至41.98万元；而纯电动汽车版本的售价则落在了35.98万元至38.98万元之间。

这次发布会不仅展示了腾势汽车在技术创新上的决心与实力，也为消费者带来了更多元化、智能化的出行选择，预示着腾势品牌在新能源汽车市场的持续创新与发展。

易三方汽车：集成尖端技术的驾驶革新者

从技术角度来看，易三方汽车是基于一系列先进技术的集大成者，旨在为用户提供更为卓越的驾驶体验。这些核心技术包括：

1. **三电机独立驱动技术**：每一台易三方汽车都装备有三个独立驱动电机，这意味着每个车轮都能根据需要独立地提供动力输出。这种设计能够实现更精确的动力分配，提升车辆的操控性和稳定性。

2. **后轮双电机独立转向技术**：在这一技术的支持下，后轮能够独立进行转向操作。这不仅能够显著减少转弯半径，使车辆在狭窄空间内更加灵活，还能够实现所谓的“圆规掉头”，即车辆能够在原地完成360度转向，极大地提升了车辆的机动性。

3. **VMC整车运动控制技术**：VMC技术通过优化车辆的整体动态响应，确保了在各种行驶条件下，车辆都能保持最佳的性能表现。无论是加速、制动还是过弯，都能提供流畅且稳定的驾驶体验。

4. **CTB电池车身一体化技术**：CTB技术将电池组集成于车身结构之中，不仅增强了车身的刚性和安全性，还有效降低了车辆的重心，提高了车辆在低附着路面（如冰雪或湿滑路面）上的稳定性和操控性。同时，这种设计也提升了电池组的效率和寿命。

5. **智能蟹行功能**：结合上述技术，易三方汽车还配备了智能蟹行功能。这项功能允许车辆在特定情况下，实现类似于螃蟹横行的移动方式，这对于复杂环境下的车辆搬运或救援行动特别有用，进一步拓展了车辆的应用场景。

综上所述，易三方汽车通过集成这些尖端技术，不仅实现了卓越的驾驶性能，还提供了丰富的实用性功能，旨在为用户提供更加安全、高效、灵活的出行解决方案。

创新操控与安全技术的汽车革新者

在最新的汽车技术革新中，一款引人瞩目的车型以其卓越的操控性能和先进的安全系统，再次刷新了汽车行业的认知界限。这款汽车的最大亮点在于其后轮转向系统的创新设计，能够实现双向20度的最大转向角度，支持同向、反向、内八、外八等多种转向模式，与三电机独立驱动系统相辅相成，共同将整车转弯半径优化至仅4.62米。这一设计不仅极大地提升了车辆的操控灵活性，还赋予驾驶者更为自如的驾驶体验。

在面对紧急情况时，例如高速行驶中的轮胎爆胎问题，该车型搭载的VMC整车运动控制技术展现出了其非凡的安全性能。这套技术能够在检测到爆胎状况后，迅速向云辇悬架控制系统和三电机发送指令。云辇系统负责调整车身姿态，保持车辆稳定，而三电机则精准地进行扭矩分配，有效降低了高速爆胎带来的横摆风险47%和侧倾风险57%。即便是在极端的爆胎工况下，车辆仍能保持稳定的行驶状态，最高安全刹停速度可达惊人的140公里/小时，充分体现了其在安全性能上的卓越表现。

综上所述，这款车型不仅在操控性能上实现了突破，更在安全性方面给予了驾驶者全方位的保障，无疑是当前市场上的一颗璀璨明珠。

腾势Z9GT：前瞻设计与智能照明的完美融合

作为一名汽车新闻评论员，我有幸对腾势Z9GT进行了深度解读。这款车型在外观设计上展现出了全新的美学理念，其动感与时尚并存的风格令人眼前一亮。腾势Z9GT采用了分体式前灯组设计，灯组造型修长而精致，上方的大灯部分特别采用了创新的DLP像素大灯技术。这项技术使得大灯能够实现108个独立分区的照明效果，相较于传统大灯，其夜间照明范围扩大了整整两倍，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。

在下包围设计方面，腾势Z9GT提供了两种风格迥异的样式供消费者选择，这取决于车辆的动力配置。对于插电混合动力车型，前格栅设计更为开放，配备有主动闭合功能，既保持了空气动力学性能，又兼顾了美观；而纯电动车型则采用了更封闭的前格栅设计，进一步优化了车辆的空气动力学表现。无论哪种动力配置，两款车型都将激光雷达和毫米波雷达巧妙地融合于前格栅内部，不仅增强了车辆的智能感知能力，同时也使车头的整体设计更为简洁、和谐。

在外观色彩的选择上，腾势Z9GT提供了四种独特的车身颜色供消费者挑选，分别是冬日青、皓月米、月华银和星耀黑。每种颜色都赋予了车辆不同的个性与气质，满足了不同消费者的审美需求，使腾势Z9GT成为街头巷尾一道独特的风景线。

综上所述，腾势Z9GT不仅在外观设计上展现了创新与美感的完美结合，还在细节处理上体现了对驾驶体验的深刻理解。无论是其前瞻性的灯光科技，还是对动力配置的精妙设计，以及丰富多样的车身色彩选择，都彰显了腾势品牌对未来出行的独到见解与承诺。

腾势Z9GT：融合优雅与动感的新能源力作

作为一名汽车新闻评论员，我将为您解读腾势Z9GT这款新车的独特魅力。这款GT车型在车身设计上展现了优雅与动感的完美结合，其车身姿态遵循了GT车型的经典美学，流畅而富有张力。从后侧窗延展而出的线条与车门上的腰线相互呼应，营造出一种灵动且流畅的视觉效果，彰显了其动感的设计风格。

腾势Z9GT在细节处理上也体现了对现代审美的追求，采用了新能源车型常见的隐藏式门把手设计，不仅提升了车辆的科技感，也使车身表面更加整洁。无框车门的运用，则进一步增强了其运动气息，为驾驶者带来了更为独特的驾驶体验。在D柱上，腾势的品牌标识巧妙地融入其中，既提升了品牌的辨识度，也彰显了其独特的品牌身份。

作为一款纯电车型，腾势Z9GT两侧均配备了充电盖板，这不仅是对新能源汽车充电便利性的体现，也预示着该车具备了双枪快充功能，能够快速补充能量，满足用户对于高效补能的需求。此外，腾势Z9GT还提供了电子外后视镜与传统外后视镜两种选项，充分考虑了不同用户的需求与偏好。

在尺寸方面，腾势Z9GT的长宽高分别为5180毫米（5195毫米，对应纯电与插混版本）/1990毫米/1480毫米，轴距达到3125毫米，这样的尺寸不仅保证了宽敞的内部空间，也为车辆的操控性和舒适性提供了良好的基础。总体而言，腾势Z9GT不仅在外观设计上展现出独特的美感与动感，同时也通过先进的技术配置，为用户提供了一款集美观、实用与高效于一体的高品质新能源汽车选择。

腾势Z9GT：尾部设计的美学与效能并重

在探讨腾势Z9GT这款车型的外观设计时，我们无法忽视其车尾部分的亮点。最引人注目的无疑是那一对造型狭长、设计精巧的尾灯组，它们与车头的前大灯形成了完美的呼应，不仅在视觉上营造出统一和谐的美感，更在日常行驶中为车辆带来了显著的辨识度。此外，腾势Z9GT在尾部上方巧妙地融入了高位刹车灯设计，不仅增强了车辆的运动气息，更在夜间驾驶时为后方车辆提供了清晰的警示信号。

而当目光转向车尾底部，层次分明的下包围设计进一步强化了车辆的动感氛围，使其整体外观更加饱满且富有力量感。更值得一提的是，腾势Z9GT还配备了电动开合的扰流板，这一设计不仅提升了车辆的视觉效果，赋予了车身更多现代科技感，同时也为车辆带来了实际的性能增益——通过产生一定的下压力，改善了空气动力学表现，进一步提升了车辆的操控稳定性和行驶效率。

综上所述，腾势Z9GT在车尾的设计上，不仅注重美学的呈现，更兼顾了功能性与实用性，充分展示了其在设计上的独到之处和对细节的极致追求。

腾势Z9GT：豪华内饰与先进配置的完美结合

在内饰设计领域，腾势Z9GT展现出了一流的品质感和奢华氛围。它通过大量采用优质皮革材质，以及融合128色可变换主题的氛围灯光系统、帝瓦雷品牌的升降式中置扬声器、水晶质感的换挡杆、以及迎宾光毯等高级配置，将整体车内空间打造得既高端又舒适。这些精心设计的细节不仅提升了车辆的视觉效果，同时也赋予了腾势Z9GT一种无与伦比的豪华气息。

在功能性配置方面，腾势Z9GT同样表现出色。无论是前排还是后排的座椅，都配备了电动调节、加热、通风以及按摩功能，为乘客提供全方位的舒适体验。更值得一提的是，主驾驶座还配备了智能随动电动腰托，能够根据驾驶者的需求自动调整，以提供更好的身体支撑，特别是在高速行驶或激烈驾驶场景下，这无疑大大提升了驾驶的舒适性和安全性。

此外，腾势Z9GT在人性化设计上也下了不少功夫。它在前后排均设置了冰箱，采用了创新的共用空调压缩机直冷技术，这一技术不仅使得制冷效率提高了60%，而且还能显著提升冰箱的容积利用率，使其在-6至50摄氏度的广泛温度区间内都能保持高效制冷，为乘客提供了更加便捷且舒适的乘坐体验。

腾势Z9GT：多样动力，极致性能

动力系统方面，腾势汽车即将推出的旗舰车型Z9GT提供了多样化的动力选择，包括纯电与插电式混合动力两种模式。所有版本均采用先进的三电机四驱技术，旨在提供卓越的动力性能与驾驶体验。

在纯电动力版本中，前电机的最大功率为230千瓦（kW），峰值扭矩达到430牛顿米（N·m）。而后轴搭载的双电机，每台电机的最大功率均为240kW，共同作用下，综合最大功率可达惊人的710kW，确保了车辆在各种路况下的强劲动力输出。

对于插电式混合动力版本，腾势Z9GT采用了高效能的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为152kW，并且配备了高性能电机，其综合最大功率高达640kW，实现了燃油经济性与动力性能的完美结合。

在能耗表现方面，插电式混合动力车型在NEDC工况下的亏电油耗仅为5.6升/100公里，展现了出色的燃油效率。而纯电车型在CLTC工况下的电耗为15.8千瓦时/100公里，体现了其在续航里程与能源利用效率上的优秀表现。

至于上市交付计划，腾势Z9GT计划于9月份正式上市，并开始交付给消费者，而其姊妹车型腾势Z9则将在第四季度与大家见面，带来更多选择与期待。