几十年前，我是一个狂热的山地自行车爱好者，无论气温是两位数，我都会在凤凰城附近的南山公园的小径上骑行。我希望2025 现代圣克鲁斯当时就存在了。它非常适合这个目的，以及在盐河上进行漂流探险、前往亚利桑那雪碗、周末探索塞多纳等。
虽然那些日子已经过去了，但我仍然认为 Santa Cruz 是一款非常棒的小型卡车，尤其是配备涡轮增压发动机。现代汽车基于图森紧凑型跨界 SUV，但 Santa Cruz 的造型、配置和装备都独一无二，是一款小型、以生活方式为导向的皮卡。而对于 2025 年，现代汽车将使其比以往更好。
今年，2025 款 Santa Cruz 的更新包括：
焕然一新的造型和车轮设计
带有全景仪表板显示屏的更新内饰
改进的信息娱乐系统
洛克伍德绿 (Rockwood Green) 取代已停产的加州沙色 (California Sand) 油漆颜色
Santa Cruz XRT 推出全新峡谷红
停止夜间装饰级别
此外，由于 JD Power 此前发布了一份关于2022 现代 Santa Cruz之后，卡车发生了以下变化：
扩大安全技术的可用性（2023年）
增加越野能力增强的 XRT 装饰级别（2024 年）
部分装饰级别可选用人造皮革（2024 年）
用于车道保持和主动盲点警告系统的新型触觉反馈方向盘（2024 年）
现代提供 2025 款 Santa Cruz，有 SE、SEL、SEL Activity、XRT 和 Limited 等不同装饰级别。基本价格从 30,200 美元到 44,200 美元不等，包括目的地费用。根据您选择的版本，Santa Cruz 配备前轮驱动 (FWD) 或全轮驱动（全轮驱动），以及涡轮增压发动机可用。
我们的独立专家对现代 Santa Cruz 的评价是
为评测 2025 款 Santa Cruz，现代提供了一辆配备 XRT 装饰和可选地毯地垫的测试车。该测试车的制造商建议零售价 (MSRP) 为 41,925 美元，其中包括将卡车从阿拉巴马州蒙哥马利的装配厂运送到当地经销商的 1,450 美元目的地费用。
2025 款现代圣克鲁斯有哪些新功能？
现代汽车推出了 2022 款 Santa Cruz，并采用了与该汽车制造商产品线相同的两极化设计主题。这些设计主题将保留到 2025 年，但现代汽车重新设计了卡车的前端并重新设计了车轮，使 Santa Cruz 的外观更加大胆和更具攻击性。
我认为更新是有效的，但我会怀念已停产的加州沙色油漆。我测试的车辆上看到的新型 Rockwood Green 色调自 1990 年代后期我骑山地自行车以来就不再流行，而新型 Canyon Red 则更像是日落橙色。这款卡车最好使用更深的红色和蓝色色调，例如现代在 Tucson SUV 上提供的 Ultimate Red 或 Atlantis Blue。现代的 Amazon Gray 油漆在 Santa Cruz 上看起来也很棒。
车舱内发生了更有意义的变化，新的仪表板、开关设备和技术使 Santa Cruz 更加现代化。新的全景玻璃显示屏将 4.2 英寸或 12.3 英寸数字仪表板与 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统配对，使卡车的内饰具有高科技外观。在显示屏的右侧，一个新的架子增加了受欢迎的存储空间，抛光金属饰边横跨仪表板的宽度，同时隐藏了通风口。
中央通风口下方有实体旋钮和按钮控制音响、信息娱乐系统和车厢温度，而用户友好的触摸感应面板可访问其他气候控制功能。新方向盘配有按钮和拇指轮，可快速访问驾驶辅助、音响和数字仪表功能。
现代为该技术提供了出色的可配置性，让 Santa Cruz 车主可以根据一系列个人喜好进行定制。此外，数字仪表和信息娱乐系统直观易用，原生数字语音助手效果足够好，你不会立即决定依赖新标准的无线苹果 CarPlay和安卓汽车连接性。
一旦按照您想要的方式设置，您就几乎不需要与屏幕进行交互。我使用 Santa Cruz 进行了南加州公路旅行，主要依靠向本地助手和 Apple CarPlay 发出的语音命令来寻找方向。除了这些以及物理立体声和气候控制之外，我很少触摸触摸屏。此外，我很欣赏无线充电板如何传达其状态和活动。
圣克鲁斯的名单现代 SmartSense高级驾驶辅助系统（高级驾驶辅助系统) 与信息娱乐系统一样令人印象深刻。亮点包括高速公路驾驶辅助（HDA），它结合了自适应巡航控制和车道保持辅助，以及盲点监控器，一种基于摄像头的盲点监视器。不过，我承认，在驾车穿越洛杉矶市区时，我并没有依赖任何一项功能。
在该地区拥堵的多车道高速公路上，当你试图变道时，你最没有时间做的事情就是低头看显示屏，看看圣克鲁斯旁边可能是什么。相反，我依靠正确调整的后视镜和盲点警告系统。因此，我发现盲点视图监视器是一种新奇事物，而不是必需品。
当您在偏僻地区时，高速公路驾驶辅助系统是一种有效的半自动驾驶辅助系统，但在洛杉矶高速公路的激烈竞争中，它会造成太多麻烦。其他驾驶员实在是太难以预测了，没有这项技术，驾驶卡车比承受额外的压力更容易，因为您需要评估 HDA 的行为和对不断变化的条件的反应，不断保持警惕，以便在必要时控制车辆并避免灾难。不用了，我放弃了。
福特 Maverick Tremor 与现代 Santa Cruz XRT
现代于 2024 年推出了 Santa Cruz XRT，但主要关注的是外观而非越野能力。2025 年的情况有所改变，这要归功于独特的造型修改、改进的接近角、前牵引钩、标准环视摄像头可以显示前方的情况，全地形轮胎。
每辆 Santa Cruz 的离地间隙均为 8.6 英寸，包括 XRT。这还不错，但 Santa Cruz XRT 的主要竞争对手 2025 款 Ford Maverick Tremor 的离地间隙为 9.1 英寸。Tremor 的接近角和突破角比 XRT 更大方，但现代提供了更好的离去角。
现代为 XRT 配备了标准全轮驱动和涡轮增压 2.5 升四缸发动机，可提供比 Maverick Tremor 更大的动力。涡轮增压 Santa Cruzes 在 5,800 rpm 时产生 281 马力，扭矩为 311 磅英尺扭矩从 1,700 rpm 增加到 4,000 rpm，而特立独行的震颤转速为 5,500 rpm 时输出 238 马力，转速为 3,000 rpm 时输出 275 磅-英尺扭矩。Santa Cruz 可牵引高达 5,000 磅的重量，而 Maverick Tremor 最高可牵引 2,000 磅。
在 Santa Cruz 的中央控制台上，你会发现一个中央差速锁和一个下坡控制按钮。在适合跨界车行驶的道路上测试时，我不需要这些按钮。XRT 表现良好，吸收了颠簸和车辙，没有伤害到乘客。卡车没有滑过它们，也没有无情地撞击。
XRT 的 Continental TerrainContact 轮胎在弯道上具有良好的抓地力，在碎石路上，当我驾驶它通过一系列缓和的弯道时，它们有助于让卡车保持在道路上。总的来说，当在路面上行驶时，Santa Cruz XRT 被证明非常有趣。
驾驶 2025 款 Santa Cruz XRT 的感觉如何
这款现代汽车在路面上驾驶起来也很有趣，不过我会选择限量版，因为它的抓地力更强，轮廓更低的四季轮胎。XRT 的全地形胎面在弯道和拐角处的附着力并不比中等好，不过卡车的操控性是可预测且一致的。
您需要涡轮增压发动机，它需要全轮驱动。与 Santa Cruz 的标准 2.5 升四缸发动机相比，它可提供多 90 马力和高达 130 磅英尺的扭矩，而卡车的涡轮增压版本增加的重量不到 200 磅。因此，Santa Cruz XRT 或 Limited 感觉快速而灵敏，如果您的旅行带您进入山区或高海拔地区，涡轮增压器可抵抗高海拔对功率的消耗。
涡轮迟滞和八速变速器偶尔的犹豫双离合自动变速器（DCT）有时会出现明显的问题，但切换到运动模式有助于解决传动系统的一些不平衡问题。驾驶员还可以选择普通、智能和雪地模式。
涡轮四缸发动机的燃油经济性也略有下降，综合驾驶油耗降至 21-22 英里/加仑，而标准发动机和全轮驱动的油耗为 24 英里/加仑。然而，快速加速和轻松超车的动力值得增加燃油成本。我的测试卡车在评估环路中的油耗为 21.1 英里/加仑，尽管我在越野行驶，但还是超过了 XRT 的 21 英里/加仑的估计值。
无论你驾驶 Santa Cruz XRT 去哪里，它的乘坐舒适度都值得称赞，刹车踏板踩在脚下的感觉也很好。悬架可以吸收城市路面的晃动和抖动，而升高的行驶高度使你不太可能在停车场或路边刮到东西。我也毫不费力地将 Santa Cruz 停进车位，部分原因是它的四个角落清晰可见，也得益于出色的环视摄像头。
在高速公路上，转向缺乏中心方向稳定性。我不知道这是由于全地形轮胎还是柱式安装而非齿条式安装的电动转向系统，但我的 XRT 测试车经常出现令人恼火的中心脱节现象。
此外，在从高海拔地区沿山路驶下到海平面时，测试卡车的刹车会发热、发出隆隆声、震动，并且会有些松动。一辆额定牵引力高达 5,000 磅的车辆在只有一名驾驶员的情况下应该完全能够抵御这些特性，尤其是在南加州寒冷的冬日。
独立专家意见
2025 款现代 Santa Cruz 是一款个性十足的小型卡车，配备涡轮增压发动机，驾驶乐趣无穷，配备现代技术和便利设施。如果我想要一辆小型、经济实惠的轻型皮卡，我会买它。
此外，从后座坐垫下的储物箱到可锁定的后备箱，这款车的内外都非常实用，与本田 Ridgeline 的配置类似。我的测试车甚至配有标准的可锁定金属后备箱盖，可帮助您将放入 4 英尺货舱的物品固定在货舱中。
这本田 Ridgeline比现代 Santa Cruz 更大，但基础款 Sport 车型的起价高达 41,600 美元。不过，本田的动力和燃油效率都不如涡轮增压版现代，而且牵引重量相同。不过 Ridgeline 的有效载荷能力更高，范围从 1,509 磅到 1,583 磅，而 Santa Cruz 的有效载荷为 1,411 磅。
现代的天然竞争对手是尺寸类似的福特 Maverick。2025 独行侠今年，这款车进行了几次迟来的升级，但外观和感觉仍然不如 Santa Cruz 精致和先进。它不能拖曳那么多重量，但最大有效载荷为 1,500 磅。福特的价格也更实惠，而且可选的混合动力系统可以显著提高燃油经济性。
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