汽车走进生活,选最适合自己的车。
哈喽,大家好,我是红涛说车。
马自达是个很有性格的车企,虽然不太会迎合消费者的用车需求,而且产品更新换代速度慢,但大部分人给马自达汽车的评价是颜值高、操控好,收获了一拼忠实的粉丝,最近就有位朋友表示很喜欢马自达CX-5,看上了2.0L 自动两驱智尚型,就是不知道这款SUV都有哪些优点和不足之处,作为家用怎么样?下面红涛就来说说它的各方面表现到底如何。
外观方面,马自达CX-5还是家族前几年的设计风格,虽然没有了新鲜感可言,但以今天的眼光来看仍不过时,前脸黑色中网格栅的下沿使用了镀铬装饰,与左右狭长的LED大灯相连,眼神犀利,流露出一丝凶狠。
整车长宽高分别为4575*1842*1685毫米,轴距为2700毫米,车身简洁饱满,虽然没有硬朗或凌厉的折线,但简洁饱满,足够的耐看,尾部圆润厚重,尾灯造型和前大灯做到了呼应,红色的LED光源亮起后很醒目,而底部采用了外露双边两出式排气,提升了运动感。
内饰方面,同样是马自达家族前几年的设计风格,少了些年轻人喜欢的元素,好在中控台布局规规整整,各种功能操作起来顺手,用料在同级别合资SUV中算是不错的,这个版本的多功能方向盘是真皮的,握感舒服。
我很喜欢这三圆盘样式的仪表,由7英寸液晶屏和传统指针组成,而10.25英寸中控屏不支持车联网、OTA升级等,体验下来存在反应慢,不够智能的问题,该车配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、并线辅助、倒车车侧预警、电动天窗、自动空调、外后视镜锁车自动折叠等,这样的配置能够让人接受,不过座椅是织物的,看着会有些廉价。
空间没有我们想象中的那么差劲,放在同级别合资SUV中属于中规中矩,身高1.77米的体验者在前排调整好舒服的坐姿,再进入到后排,腿部空间有2拳的距离,头顶空间有1拳出点头的余量,满足一家五口出行够用,但后排坐满3名偏胖的成年人,横向空间就会稍显拥挤,后排地板中间有凸起,中央扶手箱设计的也比较靠后,会影响到中间乘客的舒适性。
动力方面,搭载的四缸2.0L自然吸气发动机最大功率为114千瓦(155马力),最大扭矩为200牛·米,动力参数在同级别合资SUV中几乎是垫底的存在,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
实际开起来动力输出平顺,油门和刹车脚感线性,匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解到位,方向盘指向精准,日常驾驶给人感觉轻松好开,只是深踩油门发动机声音会变大传进驾驶舱,可速度提升并不快,欠缺爆发力,冷车启动时发动机的声音也是比较大的。
百公里平均油耗在7.8升-8.5升左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样),底盘悬架调校有韧性,对车身的支撑到位,但经过减速带和沟坎烂路,感觉底盘不像德系或美系汽车那么扎实厚重,车内容易产生异响和共振,跑高速的话胎噪有些偏大。
结语:马自达CX-5的三大件技术成熟稳定,油耗也不高,作为家用没问题,但实话实说虽然这款SUV的实际成交价比前几年便宜了,但还是谈不上多么有性价比,因为现在的本田CR-V、本田皓影、丰田RAV4荣放、丰田威兰达等热门选手,厂家都给出了大幅度优惠,所以马自达CX-5无论是动力、空间还是价格方面都没有什么优势。
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