汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
马自达是个很有性格的车企，虽然不太会迎合消费者的用车需求，而且产品更新换代速度慢，但大部分人给马自达汽车的评价是颜值高、操控好，收获了一拼忠实的粉丝，最近就有位朋友表示很喜欢马自达CX-5，看上了2.0L 自动两驱智尚型，就是不知道这款SUV都有哪些优点和不足之处，作为家用怎么样？下面红涛就来说说它的各方面表现到底如何。
外观方面，马自达CX-5还是家族前几年的设计风格，虽然没有了新鲜感可言，但以今天的眼光来看仍不过时，前脸黑色中网格栅的下沿使用了镀铬装饰，与左右狭长的LED大灯相连，眼神犀利，流露出一丝凶狠。
整车长宽高分别为4575*1842*1685毫米，轴距为2700毫米，车身简洁饱满，虽然没有硬朗或凌厉的折线，但简洁饱满，足够的耐看，尾部圆润厚重，尾灯造型和前大灯做到了呼应，红色的LED光源亮起后很醒目，而底部采用了外露双边两出式排气，提升了运动感。
内饰方面，同样是马自达家族前几年的设计风格，少了些年轻人喜欢的元素，好在中控台布局规规整整，各种功能操作起来顺手，用料在同级别合资SUV中算是不错的，这个版本的多功能方向盘是真皮的，握感舒服。
我很喜欢这三圆盘样式的仪表，由7英寸液晶屏和传统指针组成，而10.25英寸中控屏不支持车联网、OTA升级等，体验下来存在反应慢，不够智能的问题，该车配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、并线辅助、倒车车侧预警、电动天窗、自动空调、外后视镜锁车自动折叠等，这样的配置能够让人接受，不过座椅是织物的，看着会有些廉价。
空间没有我们想象中的那么差劲，放在同级别合资SUV中属于中规中矩，身高1.77米的体验者在前排调整好舒服的坐姿，再进入到后排，腿部空间有2拳的距离，头顶空间有1拳出点头的余量，满足一家五口出行够用，但后排坐满3名偏胖的成年人，横向空间就会稍显拥挤，后排地板中间有凸起，中央扶手箱设计的也比较靠后，会影响到中间乘客的舒适性。
动力方面，搭载的四缸2.0L自然吸气发动机最大功率为114千瓦（155马力），最大扭矩为200牛·米，动力参数在同级别合资SUV中几乎是垫底的存在，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
实际开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感线性，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解到位，方向盘指向精准，日常驾驶给人感觉轻松好开，只是深踩油门发动机声音会变大传进驾驶舱，可速度提升并不快，欠缺爆发力，冷车启动时发动机的声音也是比较大的。
百公里平均油耗在7.8升-8.5升左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），底盘悬架调校有韧性，对车身的支撑到位，但经过减速带和沟坎烂路，感觉底盘不像德系或美系汽车那么扎实厚重，车内容易产生异响和共振，跑高速的话胎噪有些偏大。
结语：马自达CX-5的三大件技术成熟稳定，油耗也不高，作为家用没问题，但实话实说虽然这款SUV的实际成交价比前几年便宜了，但还是谈不上多么有性价比，因为现在的本田CR-V、本田皓影、丰田RAV4荣放、丰田威兰达等热门选手，厂家都给出了大幅度优惠，所以马自达CX-5无论是动力、空间还是价格方面都没有什么优势。
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