东风本田S7优惠6万，能挽回消费者的心吗？
一个月前，东风本田满怀期待地推出中型纯电SUV——S7，指导价25.99万 - 30.99万元，与神车特斯拉Model Y处于同一价格区间。可现实却给了它沉重一击，3月销量仅373辆，在价格敏感的中国车市，这样的成绩无疑是冰冷的。
当初S7定价时，东风本田或许对品牌价值过度自信，又或许高估了自身产品力在消费者心中的分量 。在国内中型纯电SUV细分市场，竞争可谓是白热化。不仅有标杆车型特斯拉Model Y，还有大批自主品牌车型号称“Model Y杀手” 。像售价22.98万元起、全系800V +激光雷达的极氪7X；售价17.68万元起、搭载图灵AI智驾和5C超充AI电池的小鹏G6 ；售价20.69万元起，支持换电和BaaS的乐道L60；售价21.99万元起，拥有华为赋能的阿维塔07等等 。这些国产竞品起售价大多控制在23万元以内，部分还下探至20万元以内，配置和体验更是各有长处。相比之下，25.99万元起售的S7，在价格和配置上毫无优势，消费者自然“用脚投票”。
面对惨淡的销量，东风本田终于“听劝”，4月15日官宣S7一口价19.99万元起，下调6万元还全系赠送价值23788元用车权益 。这波操作可谓是诚意满满，不仅降低了购车门槛，还为消费者提供了更多实惠。而且，东风本田对已购车用户承诺“补差价、补礼遇” ，这在如今车企频繁降价却不顾老车主感受的大环境下，显得尤为难得，也展现出了品牌的担当。
从产品本身来看，降价后的S7性价比大幅提升。它标配宁德时代89.8kWh三元锂电池、11安全气囊、ADS自适应减震系统 ，单电机版CLTC续航达6。50公里，双电机版零百加速4.6秒 ，还搭载华为光场屏、L2 +级智驾系统等科技配置 。在机械素质方面，前双叉臂+后五连杆悬挂、50:50车身配重比等，也让其操控性能可圈可点。
虽然S7降价后在价格和配置上有了竞争力，但要彻底挽回消费者的心，仍面临诸多挑战。在智能化体验上，相比新势力品牌，S7还有提升空间。如今消费者对智能座舱、智驾系统的要求越来越高，这也是很多国产新势力的优势所在 。东风本田需要在后续不断优化升级，满足消费者需求。
品牌形象的重塑也至关重要。此次快速降价虽体现了“听劝”和诚意，但也创下合资车企“史上最快降价纪录”，品牌高端化形象受损 。如何在消费者心中重新建立起信任，让消费者相信S7的价值，是东风本田需要思考的问题。
不过，S7也并非没有机遇本田田品牌多年来积累的技术沉淀和品质口碑，依然是它的底气。只要东风本田能在智能化、用户运营等短板上加速追赶，凭借S7本身的产品素质，还是有可能在市场中分得一杯羹 。
东风本田S7优惠6万是一次大胆且必要的尝试，它能否成功挽回消费者的心，还需时间来检验。但至少，它让我们看到了合资品牌在电动化浪潮中的变革决心。
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