嘿，各位观众老爷们！小鹏G6这车，你们觉得它咋样？真像何小鹏说的那样，技术领先，吊打同行？年销四万多辆，这数据好看吗？今天咱们就来扒一扒这新款小鹏G6，看看它到底有没有真本事！
先说说这改款，号称“越级换代”，34%的一级总成件都换了，81项体验升级！听着是挺唬人，但仔细看看官图，外观变化不大啊！还是那熟悉的圆润风格，就前脸那灯带从断开式变成了贯穿式，LOGO挪了个地儿，激光雷达还给取消了，盖了个黑盖板，这是在玩“掩耳盗铃”吗？合着这“越级换代”就体现在这几个小修小补上？
再看看这尺寸，官方没公布，估计跟老款差不多。老款啥尺寸？4753/1920/1650mm，轴距2890mm，妥妥的中型SUV。这尺寸在同级别里，说大不大，说小不小，有点尴尬。你想想，跟特斯拉Model Y比，空间没优势；跟比亚迪海豹比，价格又没优势。这夹在中间，不上不下，消费者咋选？
动力方面，据说全系单电机后驱，最大功率218千瓦，配磷酸铁锂电池组，有68.5千瓦时和80.8千瓦时两种规格。这动力参数，在20多万的价位里，算不上突出。我一个朋友，前阵子想买电车，本来也考虑过G6，后来去试驾了一下，感觉动力输出不够线性，加速感不强，最后还是买了比亚迪宋PLUS EV。
说到销量，小鹏G6去年卖了4万多辆，听着还行，但跟小鹏P7差不多，甚至不如后起之秀小鹏MONA。今年1月份更惨，只卖了2918辆，跟MONA的15225辆比，简直是天壤之别！这销量，能撑起何小鹏的“技术领先”的豪言壮语吗？
想当年，小鹏G6可是作为SEPA2.0“扶摇”架构下的首款车型上市的，何小鹏对它可是寄予厚望。结果呢？市场反响平平，销量始终上不去。这就像你花大价钱请了个米其林大厨，结果做出来的菜，大家都不爱吃，你说尴尬不尴尬？
有人说，小鹏G6的定价有问题。20万到27万的区间，竞争太激烈了。上有特斯拉Model Y，下有比亚迪宋PLUS EV、海豹等一众自主品牌车型，小鹏G6的优势在哪儿？智能化？现在哪个电车不主打智能化？
而且，小鹏的品控问题也一直被人诟病。网上有不少车主吐槽小鹏G6的各种小毛病，比如车机卡顿、续航虚标、异响等等。这些问题，虽然不是什么大问题，但严重影响了用户体验。就像你买了个新手机，结果三天两头死机，你还能用得舒心吗？
何小鹏在内部信里说，今年小鹏要推出多款搭载AI体系技术的全新车型，还说这些车型是“大杀器”，技术实力放眼整个行业没有对手。这话说得，有点太满了吧？要知道，现在新能源汽车市场竞争这么激烈，稍有不慎就会被淘汰。小鹏能不能靠这些“大杀器”翻身，还真不好说。
总而言之，新款小鹏G6虽然号称“越级换代”，但从目前的信息来看，并没有什么颠覆性的改变。外观小改，动力平平，价格尴尬，再加上小鹏自身的品控问题，小鹏G6的前景，说实话，我不太看好。各位观众老爷，你们怎么看呢？
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