3万块的复古踏板，是智商税还是真香警告？
“三万块的复古踏板，是智商税还是真香警告？”——这是JPS300发布后车圈最火的话题。当Vespa还在用情怀收割钱包时，RoyalAlloy（RA）直接甩出一台配置拉满、颜值能打、性能不怂的英伦复古猛兽。今天我们就来撕开它的外壳，看看这台号称“通勤神器+社交货币”的JPS300，到底有没有底气喊出“同级无对手”的豪言！
性能篇：278cc水冷单缸，城市通勤也能玩出赛道感？
“谁说复古车只能慢悠悠？”JPS300的心脏是一台精确排量278cc的单缸四气门水冷发动机，压缩比11:1，最大功率18kW（约24.5匹马力）在8500转爆发，最大扭矩22.5N·m则从6500转开始全情输出。参数看似低调，但实际体验却让人直呼“真香”——红绿灯起步时，油门轻轻一拧就能甩开身后一众汽车，甚至让某些150cc的“小钢炮”吃灰。
实测场景：
低速爆发力：0-60km/h加速仅需4.2秒，城市穿梭时超车如砍瓜切菜。
高速延展性：表显极速轻松突破130km/h（实际GPS约125km/h），即便快速路巡航也毫无“声嘶力竭”的狼狈感。
散热表现：水冷系统加持下，连续30分钟山路爬坡，发动机温度始终稳定在90℃左右，彻底告别风冷车的“烤腿焦虑”。
操控篇：750mm座高+1390mm轴距，新手也能秒变老司机？
“复古车=笨重？JPS300第一个不服！”车身尺寸1390×670×1150mm，轴距1390mm，乍看数据平平无奇，但实际骑起来却灵活得不像一台复古车！
操控亮点：
低重心设计：管状框架车身搭配12寸前后轮（前120/70-12，后130/70-12），过弯时车身倾倒干脆利落，甚至能玩出“压弯磨脚踏”的骚操作。
悬挂调校：前倒置液压气囊减震+后双液压预载4档可调减震，既能过滤井盖颠簸，又能支撑激烈驾驶，堪称“能文能武”。
刹车信心：前后220mm碟刹配博世ABS，实测60km/h急刹距离仅14.3米，雨天湿滑路面也能稳稳刹停，安全感直接拉满。
设计篇：黑金配色+智能科技，复古与赛博朋克的完美缝合？
“这不是你爷爷那辈的复古车！”JPS300的外观堪称“经典复刻与未来科技的联名款”：
黑金美学：源自1972年莲花Type 72D赛车的黑金涂装，哑光装甲漆面在阳光下泛着金属颗粒质感，配合手写体Royal Alloy徽标，高级感直接溢出屏幕。
细节彩蛋：圆形LED大灯外凸设计+复古遮阳帽造型，既致敬经典又避免“撞脸”Vespa；车尾金属牌照架甚至能当临时挂钩用，实用性满分。
科技内核：7英寸圆形TFT仪表支持导航投屏，前置摄像头可充当行车记录仪，i-RA智联系统还能远程锁车、查看骑行数据——谁说复古不能智能？
适用人群：谁该为这32800元买单？
月薪5000能不能冲？看完这三点再决定！
通勤党：750mm座高对165cm以上身高友好，10L油箱温柔驾驶续航轻松突破300km，堵车时钻缝能力堪比电动自行车。
颜值控：全车金属覆盖件+六边形大灯，咖啡馆门口一停就是朋友圈C位，甚至能吸引小姐姐主动搭讪（亲测有效）。
配置狂魔：ABS+盲区监测，新手秒变老司机；泰国原厂进口身份，品控比国产同级车高出一个身位。
购买建议：32800元贵不贵？对比竞品见真章！
“Vespa车主看完参数沉默了…”横向对比同价位的Vespa GTS 300 Super（售价约5.8万元）：
性能碾压：JPS300功率多2kW，扭矩多2.5N·m，极速快10km/h；
配置吊打：Vespa连TCS都没有，更别提TFT仪表和行车记录仪；
性价比完胜：省下的2.5万元够加5年油，或者买顶AGV头盔+丹尼斯骑行服。
值不值？答案呼之欲出：如果你想要一台“能装X、能跑山、能买菜”的全能复古踏板，JPS300几乎是3万元价位的最优解。它用进口品质、越级配置和独一无二的英伦腔调，狠狠抽了那些“高价低配”的竞争对手一记耳光——这钱，花得值！
结语
RA JPS300就像一杯“复古摩卡”——既有经典咖啡的醇厚，又加了科技奶泡的香甜。32800元买的不只是一台车，更是一张通往“复古骑士俱乐部”的VIP门票。如果你受够了满大街的“电动车既视感”，又不想为Vespa的品牌溢价买单，那么这台车，或许就是你等待已久的答案。
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