嘿，早在上一年初的时候呀，那艾瑞泽 5 新款在新车准入目录里就正式亮相啦。因为设计太激进啦，那评价可真是有褒有贬。后来随着实车不断露面，最后才晓得原来是目录申报图那拍摄角度有问题导致变形了，实车状态其实还挺吸睛的呢。可这车就错过了最佳上市时间啦，都过去一年半啦，同期在目录里的新款艾瑞泽 5Plus 就算拖延了，也都搭载全新的第四代 1.5L 自吸发动机正式上市啦，就唯独这个新款艾瑞泽 5 ，拖拖拉拉的最后没消息啦，都快被人忘了的时候，实车最近又老频繁亮相，结果呢，竟然是打算当出口版车型啦，也就是说这车在国内上市的可能性可小啦，不过在海外市场上能好好露一手呢。
外观造型没啥好说的啦，毕竟实车谍照都写过好多回啦，主要改动的重点都在格栅和前保险杠上呢，而且这俩正好是一体的，改一个就得全动，就跟那牵一发动全身似的，从视觉效果看，改得确实挺不赖，比老款艾瑞泽 5 新颖多啦。
嘿，另外得留意个事儿哈，仔细瞅那 logo 底座，曲面全覆盖嘞，老款奇瑞 logo 底座是凹进去的，而且底座还是平平的，也就是说，这车得用全新的 logo 啦，这没啥可奇怪的呀，毕竟奇瑞全新 logo 发布挺久啦，而且现在上市的好些全新车型都用新 logo 啦，老款也在跟着改呢，就像前几天说的新款瑞虎 8Pro，外观基本没啥变化，就 logo 换了，就是因为这个原因呗，当然这也不一定就是咱国内马上要上市的事儿，毕竟到现在官方都没明确消息说呢，上市的可能性可小啦。
尾部改动可没啥大动静，主要就是后保险杠全新设计啦，瞅瞅两侧不再是圆滑过渡，各自弄出块外凸的附加的，这还是当初目录申报图畸变闹的事儿，实车本身这一块设计没啥不搭调的，但要是蹲下来朝上拍，那就畸变啦。
瞅瞅实车内部呀，嘿，直接就用上艾瑞泽 5 Plus 的内饰啦（这也是头一回拍到新款艾瑞泽 5 的内饰谍照哟），老款艾瑞泽 5 的内饰彻底不用啦。顺带一提哦，这车是乌兹别克斯坦项目的，之前还拍过一次艾瑞泽 5 乌兹别克斯坦版呢。现在清楚啦，这是给乌兹别克斯坦刚搞的组装基地做准备的。目前乌兹别克斯坦组装线主要是瑞虎系列和星途系列车型，艾瑞泽估计主要就是艾瑞泽 5 这大单品系列啦，艾瑞泽 8 目前看应该不会拉过去组装，毕竟年组装产能也就七万台，够中亚市场用啦。
配置那玩意儿说实话挺不赖啦，估摸在中亚市场那就算高配的啦！有电子档杆，还有手机无线充电，中控那屏幕还是一体融合的呢，就仪表盘还是普通的机械表盘设置。而且座椅颜色跟中控色调不一样，这么一瞧，估计座椅也给换啦，我都懒得去对比啦，反正这些不寻常的色调变化都说明出口版跟咱国内卖的车型有差别呗。
可这动力呀，跟咱国内申报那信息完全不一样啦！瞅瞅那 6DCT 出来喽，那可不就意味着六速双离合变速器呗，也能侧面看出这车装的是台 1.5TCI 发动机，咱国内原本打算上市的是 1.5DVVT 发动机呢。现在要是这车不在国内上市，拉到海外市场当个运动版车型还挺合适嘞，正好 1.5TCI 发动机的用量在咱国内也慢慢不咋用啦，动力这方面跟艾瑞泽 5 搭配那是妥妥的够啦。
嘿，回想起来呀，那新款造型的格栅里面偏外侧嵌了个字母 S （前面是类似赛车场启动信号旗的图案），搁咱国内市场这 1.5DVVT 发动机可不太合适（不过得说一下，最新一期目录里，艾瑞泽 5 老款也申报了 G4G15 型发动机，就是那第四代的 1.5L 自吸版发动机），但要是配上 1.5TCI 发动机，那可太合适啦，敢情是早有打算呢。
啥时候上市啊，这跟咱国内消费者没啥大关系啦。一放出来呢，照旧是老规矩，让大伙瞅瞅出口版的那些相关信息呗。毕竟奇瑞现在在海外市场那可是发展得贼猛，月销七八万都成常态啦，不能光在国内市场瞎转悠，冲出中国走向世界，对于咱中国车企来说呀，那可是继国内市场之后，一片更广阔的天地哩。
全部评论 （0）