大家都知道老车就像陈酿的美酒，越品越有味道，跟现在那些没啥特色像白开水似的汽车一比，那可真是太不一样了。今天咱就来聊聊 2008 款的大众途锐 W12，这车子哪怕放到现在，那也是相当厉害，能把好多车都比下去。图里这个还是顶配版呢，当年落地价得 170 万左右，而且全球就限量 77 台，这身份可不一般呐。
咱先来简单认识一下这款车。作为大众旗下最专业的 SUV，它不管是设计还是动力表现，那都是大众历史上的经典。整个车都是圆润的设计风格，从头到尾都透着这股劲儿，正好符合大众当年的设计理念。为了显得更有力量感，机盖上还有隆起的设计，跟中网连在一起，就这么个小细节，现在的大众车都没有。大灯是两只圆圆的炮眼造型，光源是氙气大灯。前包围是一体式的，不过里面的构造可复杂了。
再看看侧面，新车的腰线跟宽体车身完美融合在一起。从这个角度看，能明显感觉到它的阶梯感。在当时，这样的设计那可是相当厉害，能把好多车都比下去。大尺寸的轮眉也保证了力量感，有意思的是现在好多车企也开始用这样的设计了。这就说明啥？“经典” 永远都不会过时嘛。
转到车尾，咱就能看到这款限量版的独特之处了。它有个外挂式备胎，外壳还精心雕琢过，在当时那就是身份和地位的象征。两边是双炮筒式尾灯，尾箱一侧还有个银色盖板，排气是小孔径的双边双出设计。
内饰方面呢，这款车跟宾利有点像。标志性的四幅式方向盘比现在随便哪款车的都要厚重，两边还有各种功能按键。两只机械仪表虽然没有电子屏那么科幻，但放在这款车上那是恰到好处。中间是常规设计，推挡式的档杆现在还有个别车企在用呢。其实早在当年，大众就玩过这招了。
从后排座椅能看出这款车岁月的痕迹，车门内衬也做了精致的调整，到现在也不会觉得过时。
动力上，这款车搭载一台 6.0L W12 引擎，最大马力 450 匹，匹配 6AT 变速箱，还有四驱加持，当年在四驱车里面那可是王者般的存在。
当年全球限量 77 台，落地价高达 170 万。再看看现在的途锐，真是让人感叹啊，三十年河东，三十年河西。大家对这款老车有啥看法呢？欢迎在评论区留言，一起聊聊这些经典老车的故事。
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