“财富可以买到快车，却买不到驾驶它们的能力。”
大伙知道什么车能让你两年内不准卖，签约必须持有24个月？就是这台近2000万的福特GT！没看错，就是售价比很多布加迪还贵的“蓝色椭圆”超跑，这回咱国内来了第二台！
福特GT，这个名字听起来可不太“超跑”，但它的身价绝对让人咋舌 。1999.98万的挂牌价，放眼全球超跑界都算得上“顶流”了。
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🏆 传奇血统：勒芒赛场的“法拉利杀手”
福特GT可不是什么普通跑车。
这台车的前身，是1966年福特在勒芒24小时耐力赛上连续四年击败法拉利的传奇战车。
当年亨利·福特二世一怒之下，砸了重金就为了在赛道上“教训”恩佐·法拉利。这段历史都被好莱坞拍成了电影《极速车王》，太燃了！
2016年，福特重新复活了GT，以纪念那场伟大胜利50周年。
它不是靠品牌溢价卖钱，而是靠 真材实料和极致稀缺 。全球限量1350台，每年仅产250台，而且福特对买家资格审核极其严格。
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💪 实力派：不只是贵在“情怀”
作为一台百万美元级的超跑，福特GT的实力绝对对得起这个价格。
3.5L双涡轮增压V6发动机 ，最大功率660匹马力，峰值扭矩746牛·米，百公里加速仅需2.8秒，极速348km/h。
这个数据已经能和法拉利SF90、迈凯伦765LT这些“欧洲贵族”正面刚了！
但GT真正的杀手锏是它的赛道性能。碳纤维单体壳车身，整车重量只有1385kg，全车采用了主动式空气动力学套件，高速时能提供181kg的下压力。
我试过不少超跑，但福特GT的弯道表现真的堪称教科书级别。
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🔒 买车还要签协议，两年内不准转卖？
福特GT最奇葩的地方在于它的销售模式。
想买？先申请！
福特会对申请者进行严格筛选，优先考虑老车主、赛车手和有影响力的收藏家。你得证明自己配得上这台车！
更狠的是，买到手后还得签协议——两年内不准转卖！这在超跑圈简直闻所未闻。
福特这招一出，直接杜绝了炒车党。但也正因如此，二手市场上的福特GT变得更加珍贵。
据说第一批交付的车主，现在车子解禁了，价格已经翻了3-5倍。 投资收益比囤房还牛啊！
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💰 落地中国：税费比一台保时捷911还贵
这台车在国内的第二位主人花了多少钱才把它弄进来？我给大家算一笔账：
基础售价50万美元（约360万人民币）
关税15%+增值税13%：约225万
消费税（排量税）25%：约90万
运输+保险：15万起
上牌+认证：30万起
总计落地价：720万起！
而且这只是标准版，如果是限量版LM Edition，落地价轻松破千万。
再加上后期保养费用，单次基础保养3万起，碳陶瓷刹车盘更换要20万，真正做到了“买得起养不起”的境界。
这价格已经跟布加迪Chiron（约合2000万人民币）差不多了，怪不得网友直呼“比布加迪还贵”。
不过对于真正的收藏家来说，福特GT的价值不仅是一台车，更是一段历史的见证。
你会为了一台有故事的超跑砸下2000万吗？或者你更中意哪款超跑呢？
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