说实话，我也曾经是个德系车迷，觉得BBA才是豪华车的代表。直到去年换了一台雷克萨斯ES300h，才明白为什么那么多人都说开过雷克萨斯的人都离不开它了。
记得刚提车那会儿，还挺担心这车动力不够用。毕竟之前开的是带涡轮增压的车，习惯了那种推背感。但实际使用下来，ES300h的2.5L自吸发动机配上电机，在城市道路上完全够用。最让我惊喜的是它的油耗表现，平均下来也就4.9L/100km左右，比我之前那台车省一半还多。现在油价这么贵，光是这一点就值回票价了。
很多人都说雷克萨斯的内饰简单，但用料和做工是真的扎实。我那台茶珀棕内饰的ES，开了一年多了，该软的地方还是软，该紧的地方还是紧，完全没有老化的迹象。就连车门关闭的声音都特别有质感，每次"咔嗒"一声都让人感觉很踏实。这种细节体验，我在之前开过的BBA里都没感受到过。
关于保养这块，雷克萨斯确实给力。我买车的时候就带了6年或15万公里的免费保养，后来又加了1.4万升级到10年或25万公里。现在每次去4S店保养基本就是走个过场，连钱包都不用带。想想之前开德系车时动不动就是几千块的保养费，现在省下来的钱都够我加好几箱油了。
有朋友说雷克萨斯功能太少，但我觉得够用就好。22款ES已经支持无线CarPlay了，日常导航、听音乐完全没问题。倒车影像的清晰度也很不错，完全不像网上说的那么糟糕。而且这车最打动我的是它的隔音效果，即便是高速行驶，车内也特别安静。
提到驾驶感受，我觉得ES的调校很均衡。虽然不如3系那么运动，但日常使用绝对是够用的。特别是等红灯起步的时候，电机的即时扭矩让你完全不用担心落后别人。而且因为油耗低，你踩油门也不会心疼。
说到舒适性，我觉得ES甚至比五系和E级都要好。悬挂调教得恰到好处，过减速带或者走坑洼路面的时候特别从容。后排空间也很宽敞，坐着特别舒服。
真正让我觉得雷克萨斯厉害的是它的可靠性。我认识几个开了5-8年ES的车主，除了正常保养，基本没什么大修的支出。发动机、变速箱这些重要部件都很耐用，完全不用担心会出什么大问题。相比之下，同期的BBA可能就需要更多维修成本了。
当然，雷克萨斯也不是完美的。比如它的某些配置确实不如BBA先进，操控感也没有德系车那么运动。但从长期用车的角度来看，我觉得这些都不是关键。重要的是它能给你一种省心、舒适的用车体验。
现在开了一年多，我是越来越理解为什么很多人都说BBA只是过渡，雷克萨斯才是归宿了。它就像一个靠谱的伙伴，不张扬，但处处为你着想。每天开着它上下班，完全不用担心会出什么问题，这种安心感是最难得的。
如果你问我会不会换车，说实话，暂时没这个打算。毕竟现在的ES已经很符合我的需求了：省油、舒适、可靠，还不用操心保养维修。在这个花里胡哨的汽车市场里，能找到这样一款省心的车着实不容易。
所以我现在特别理解那些开了雷克萨斯就不换的人。确实，只有真正开过的人才知道，这车的好不是靠营销吹出来的，而是实打实的产品力。它可能不是最完美的，但一定是最适合日常使用的豪华车之一。
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