本田的操作，真是让人如坠五里雾中。
烨GT，这名字，乍一听，高端大气上档次；仔细一琢磨，味同嚼蜡。
东风本田S7、广汽本田P7的旧瓶，灌上“GT”的新酒，就想在上海车展上惊艳亮相？
未免太小瞧消费者了。
一个平台，三个名字，这如意算盘打得，怕是连掩耳盗铃的掩饰都懒得做了。
真当消费者是“黔驴技穷”的驴，只能任其摆布？
再看这烨GT概念车，宁德时代的电池，华为的座舱，科大讯飞的语音……拼凑的痕迹，比“东施效颦”还明显。
本田自己的核心技术呢？
莫非像“桃花源记”里描述的那样，躲进了某个世外桃源？
华丽的外观，精致的内饰，若是没有核心技术的支撑，就好比“金玉其外，败絮其中”。
汽车的灵魂，在于澎湃的动力、稳定的底盘、精准的操控，而非堆砌的电子配置。
与特斯拉、比亚迪的潜心研发、技术创新相比，本田在新能源领域的表现，如同“守株待兔”般被动。
固守过去的辉煌，用“新瓶装旧酒”的套路敷衍消费者，这条路，又能走多远？
诚然，有人会说，“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。
但这种短视的行为，损害的不仅是消费者的权益，更是中国汽车工业的未来。
“竭泽而渔”的后果，最终只会是“自食恶果”。
与其沉迷于营销的虚幻泡沫，不如潜心钻研技术，拿出像样的产品。
与其在概念车上玩弄花哨，不如专注于量产车的品质和价格。
消费者需要的，是实实在在的价值，而不是空中楼阁般的概念。
汽车行业的竞争，是技术的角逐，是创新的较量。
与其玩弄文字游戏，不如拿出“真金不怕火炼”的勇气和实力。
别让“烨GT”沦为笑柄，别让中国消费者再次心寒。
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