嘿哟，8 月 30 号那天呀，成都那个国际车展可就正式拉开大幕喽，北京现代全新的旗舰 SUV 第五代胜达呢，就在车展上正儿八经地上市啦！
嘿，这就是那台中型燃油 SUV 哟，跟汉兰达差不多级别呢，可它的售价呀，比那合资紧凑级的 SUV 像啥丰田荣放、本田 CRV 指导价可高不了多少嘿。而且哦，它全系装的可都是 2.0T 发动机和 8AT 变速器，整车那马力能有 247 匹呢，峰值扭矩都能到 353 牛·米，再配上 HTRAC 全时四驱系统还有 7 大驾驶模式，六座七座车型都能选哟。
嘿，在这时候嘞，北京现代还整出个燃油 SUV 来，它咋想的呀？虽说售价瞅着不咋高，可这车子的市场前景那可有限得很呐，一个月能卖几百台就烧高香啦！
嘿，说到为啥非得坚持推出燃油 SUV 呀，北京现代那常任副总经理吴周涛就这么回的：
嘿，咱瞅“油比电强”那事儿得好好琢磨琢磨哈。燃油车那家伙更稳当、更安全，优势可老明显啦！
嘿，那意思就是啊，网上都嚷嚷着油比电厉害呢，可吴周涛觉着呀，现阶段油车可比新能源汽车更稳当、更安全。这结论呢，其实没啥大毛病。不管是从自燃的概率，还是从自燃那危险性来讲，新能源汽车确实眼下比燃油车高些。尤其是自燃的危险性这事儿，有个统计数据呢，从冒出明火到烧到驾驶舱，电动汽车平均也就 70 多秒，燃油车得好几分钟呢！
嘿哟，除此之外呢，那电动汽车的续航啊，会受好多好多因素的影响哟，各种电子玩意儿一加一块儿，还能带来更高的出毛病概率呢，所以从那稳定性上来说呀，燃油车那确实更厉害点儿呗！
嘿，我说呀，咋北京现代那新能源转型整得这么慢悠慢悠的呢！瞅瞅在售那些车款，就途胜有混动版呗，纯电车型影儿都没有哇！这三年里还咔咔把昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、伊兰特 EV、领动插电混动、索纳塔插电混动这些电动化玩意儿都给砍掉啦，这明显就跟不上市场那节奏嘛！
嘿，吴周涛说了哈，那决策流程可老复杂啦，费老些时间不说，中外双方在技术还有市场策略上那分歧老多啦，这些都是阻碍合资车企转型的家伙事儿呗！
嘿，不过呢，他可不觉得，未来就铁定得是电车的天下啦，他觉着呀，未来油车、纯电车、混动这三种技术没准儿能来个“三分天下”呢。“咱就盼着多种技术路线一块儿往前跑，多元化的路线才能让这行业发展得更棒呗。”
嘿，就瞅着咱中国这市场，咱得弄出那电动化、智能化的玩意儿来呀，电动产品咱都在鼓捣着呢，还有那增程式的、混动的车型也都在搞啦！
嘿，除此之外哟，业内还有这么个说法呢，说啥新能源汽车才能搞智能化，油车那可没法实现智能化，尤其是行业里眼下正流行的那智能驾驶技术呗！
嘿，对于这事儿啊，吴周涛可不承认那个观点哟，他说：“油车就不能智能化啦？那咋不能呢！电车有的那些玩意儿，像啥智能驾驶呀、智能座舱呀，在油车上也都能实现得了。”
嘿，甭管吴周涛那观点咋地吧，可事儿是，北京现代现在这处境可不咋乐观哟！今年 7 月，北京现代才卖出去 10036 辆新车，跟去年同比那可跌了 38%呢！今年 1 到 7 月份累计销量是 104349 辆，跟去年同比也跌了 25%呢！
嘿哟，2023 年呐，北京现代全年销量就 25.7 万辆哟，跟 2022 年比起来呢，同比增长了 2.8%嘞。可之前呀，北京现代的销量连着跌了 6 年呢，跟那巅峰时候的销量比，都跌去了七成五的销量啦。本来还觉着 2023 年北京现代的销量能止跌回暖呢，结果到了 2024 年，它销量又往下滑啦！
嘿，这事儿就跟那往下滚的雪球似的，本来被个树枝子给挡了挡下滑的势头，可结果呢，树枝子扛不住呀，雪球接着往下滚，北京现代的那近况呀，就这么个样儿呗！
嘿，吴周涛那话儿不管对不对，可咋都改变不了俩事儿哈，一个呢，新能源汽车那渗透率都超过 50%啦，蹿得老快啦，另一个呢，就那死心眼儿非得执着燃油车的北京现代，销量下滑得那叫一个明显哟。不管你乐意不乐意，在这时代大趋势跟前，顺着潮流走，没准儿就是最棒的选择呗。
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