当你从车尾向前走时，你会注意到一条镀铬的直线贯穿至前端，平直而精致。看到前脸时，你可能会觉得似乎在哪里见过相似的设计。
这款车的环形灯带加上略带子弹头式的造型，让人联想到Mega，但实际上这是吉利的一个新品牌，名为翼真L380，一款车长达5米3的MPV。
车内空间与舒适性方面
由于MPV的电动化，车辆越来越舒适，底盘下铺设的电池使得轴距更长。从车头看去，前轮非常靠近前端，这样的设计使得车辆的后部可以完全用作乘客舱。
尽管与同类MPV相比，这款车的轴距并不突出，但它的后排设计考虑了舒适性，从第二排座椅开始，座椅已经完全平铺，后部不再有轴距的限制，完全没有隔断。
乘客可以直接从后门进入，中间设有通道。这款车提供6座版本，但也提供3到8座的选择。
MPV的精髓在于它的空间，尤其是第二排座椅。现在市面上的第二排座椅配备了冰箱、沙发、大屏幕电视等设施。
尽管它的电视不是一个大屏幕，而是在主副驾驶座位后面各挂了一个小屏幕。
对于后排两个座位来说，由于一侧各有一个小屏幕，乘客可以观看不同的内容。
座椅通风按摩功能以及中控的小屏幕等舒适性配置也都齐备。
与同级别的车型如理想Mega和小鹏X9相比，这款车的一个最大优势是内部空间更高。我个人站在车内，即使略微低头，也几乎能站直。
看看第三排的空间。这是6座配置的版本，第三排的空间也很宽敞，座椅配备了电动调节，几乎可以躺平。
坐在第三排，加上长天窗和车顶氛围灯，让人感觉仿佛坐在头等舱一样。
尾部设计
整车高1米94，宽度差点达到2米，所以后部至少可以容纳两人。整车的尾部设计非常实用。
比如说你去停车，车较大不好停。如果车停好后，两侧的门无法打开，你只需要将车头稍微向前，然后打开尾门，尾门上有一个开关，设计就是为了方便从尾门下车。
看看这个地台，因为配备了空悬系统，所以已经降至最低。如果正常行驶，这么低的底盘过烂路肯定会担心刮底，但底盘是可以调节高度的。
尾部的连贯式尾灯设计很有辨识度，虽然前脸与Mega有些相似，但后面的设计感觉更有原创性。
内饰用料
进入驾驶室，有两个台阶，上车相对容易。车内配备了大屏液晶仪表盘，采用的是吉利的Flyme系统，系统运行非常流畅。
中控采用低地台设计，有贯穿式的感觉。这种设计有人喜欢，有人可能不太喜欢，但在实用性上，我认为是可以的。比如说这款车比较大，如果停车后不方便下车，你可以从另一侧或者尾门下车。
在内饰用料方面，几乎达到豪华级别，所有你能触摸到的地方都进行了软包处理，音箱是雅马哈品牌，这款车的内饰用料以及科技配置几乎无可挑剔，市面上能提供的配置它都有，显然它的定位是在自主品牌中偏向豪华。
包括前后排玻璃都是双层夹胶玻璃，整车的NVH控制非常好。车窗开度大，窗户不是很高，坐姿较高，因此坐在第二排视线非常好，确实有头等舱的感觉。
动力与续航
作为一款纯电MPV，动力肯定充足。续航方面，从网上获取的信息来看，提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，电池容量有140千瓦时和116千瓦时两种。
116千瓦时版本的续航为650公里，但这款可能是140千瓦时的，按现有电量推算，续航应超过700公里。在驾驶辅助方面，提供L2级别的驾驶辅助，包括变道辅助、自适应巡航和泊车辅助等。
总结
老实说，目前新能源MPV市场竞争激烈，价格还未公布。这么大一款车，把市面上能提供的豪华配置都堆砌上了。
空间灵活，从三座到八座不等，市面上类似的车型如腾势D9 EV、理想Mega和小鹏X9都与之竞争。根据我的估计，它的价格可能在30-40万元区间。但具体定价还有待揭晓，你认为作为一款纯电MPV，这种尺寸、空间和配置的定价多少会让你心动？
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