让传统豪车只剩下价格豪，华为做到了！
国庆来了，感觉就是一场华为智驾的盛宴，前不久还在吐槽华为造车就是“沽名钓誉”只是给点技术，挂个名字，根本不是华为造的！
可是现在所有吐槽都被打脸了，因为才三年多，华为的智驾车型已经冲上十款，这种普及速度，还有谁！
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为什么是盛宴，9.28单日大定2000台，这种成绩让人想起问界M9的战绩，面对满血版途灵底盘突然有个想法，该不会真的让华为把R7干成第三款破十万的智驾车吧，那可不得了了！
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9.30大定已经冲上1.3万，而且入门价26个W，虽然是ADS基础版，不过配置一点不缩水，因为搭载了华为自研的毫米波雷达，余承东一句精准投放“穿透雨雾”让大家终于明白，虽然叫基础版视觉驾驶，也是技术含量很高端的！
最有说服力就是华为这一波滚石操作彻底刷新了对纯电底盘的理解，简直不可思议了！
要说华为这个“外行”造车真的不给内行一点面子，虽然早有“虐底盘的测试”，不过这么写实的虐真的让人看了很放心！
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老是谈底盘，只是说那不是在压低华为技术，而是在告诉华为哪里还有提升空间，这一波超灵活的操控就问看得如何，外行人都能明白，这车真不一般！而且底盘超平整的！
所以不要在技术领域里和华为叫板，一家能只花三年并且在持续“禁令”打压的情况下都能把认为不可能回归的麒麟给带回来，就这样的厂家，在自研上有多狂热根本难以想象！
刚跨界半年是新手，但是让华为接触上一年就能变成老手，两年突破，三年彻底重新发明造车，真的一点不奇怪，如今，是：几十万的车，它不会自己过来接你，有排面吗？
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