近日,奔驰、宝马、奥迪等多个合资汽车品牌宣布调整在中国市场的销售策略,退出“价格战”转而“降量保价”,如宝马部分车型售价涨幅在3万-5万元不等。据上汽通用旗下别克及凯迪拉克品牌经销商透露,目前别克及凯迪拉克亦有考虑优惠退坡,总部将逐步回收终端降价幅度,从8月份开始,品牌旗下车型降价幅度不会进一步扩大。
今年以来,宝马i3、奔驰GLB等热门车型都传出大幅优惠消息,部分车型优惠后的裸车价降至15万-20万元区间,引起市场热议。不过数据显示,“价格战”效果有限,降价并没有带来销量的显著增长。如宝马集团上半年全球交付量达到109.65万辆,同比增长2.3%,但宝马在中国市场销量却同比下滑4.2%。
业内认为,合资品牌退出“价格战”的主要考量是保住品牌价值。如果一味追求价格的下限,结果偷工减料、缩短试验周期、降低质量和安全标准,那不仅会伤害品牌价值,对于市场秩序和消费者利益也会造成极大的损伤。专家分析,随着“价格战”趋缓,下半年汽车市场有望逐步回稳。中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠认为,汽车品牌竞争的下半场以“价格战”开场,但最终要以技术战和价值战决胜。
另据上汽通用经销商介绍,目前各地门店的促销活动仍在进行中,凯迪拉克方面,目前7月促销政策仍正常保持,尤其像即将迎来换代的XT5清库价可享10万元现金补贴及全额购置税补贴。但同时,有经销商表示,已接到口头通知,总部将逐步回收终端降价幅度,8月起全系价格将有上浮。别克方面,威朗pro、ELECTRA E5、GL8 ES陆尊等车型都推出了限时优惠价、员工亲友价、高额置换补贴等优惠活动,后续这些促销政策是否持续还未确定。
图为上汽通用凯迪拉克XT5
据悉,别克威朗Pro搭载“双十佳”动力总成、双10.25吋联屏以及迭代升级的eConnect 3.0智能互联科技,实现同级领先的高效动力和智慧交互。别克ELECTRA E5是基于奥特能电动车平台打造的大五座智电SUV,该车型上市一周年来,车辆三电安全行驶里程已超过2.25亿公里。别克GL8 ES陆尊基于纯正MPV架构打造,该系列连续多年稳居MPV市场头部,满足用户全场景用车需求。
图为上汽通用别克GL8陆尊PHEV
除了价格优惠外,上汽通用别克品牌近期还针对E5车型推出安全“0”自燃承诺:今年7月1日-12月31日完成车辆交付的用户,两年内因三电系统质量瑕疵导致车辆自燃并报废的,在商业保险理赔(如有)基础上,别克将补偿原购车辆金额 。(邓侃)
编辑:林郑宏
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