近日，奔驰、宝马、奥迪等多个合资汽车品牌宣布调整在中国市场的销售策略，退出“价格战”转而“降量保价”，如宝马部分车型售价涨幅在3万-5万元不等。据上汽通用旗下别克及凯迪拉克品牌经销商透露，目前别克及凯迪拉克亦有考虑优惠退坡，总部将逐步回收终端降价幅度，从8月份开始，品牌旗下车型降价幅度不会进一步扩大。
今年以来，宝马i3、奔驰GLB等热门车型都传出大幅优惠消息，部分车型优惠后的裸车价降至15万-20万元区间，引起市场热议。不过数据显示，“价格战”效果有限，降价并没有带来销量的显著增长。如宝马集团上半年全球交付量达到109.65万辆，同比增长2.3%，但宝马在中国市场销量却同比下滑4.2%。
业内认为，合资品牌退出“价格战”的主要考量是保住品牌价值。如果一味追求价格的下限，结果偷工减料、缩短试验周期、降低质量和安全标准，那不仅会伤害品牌价值，对于市场秩序和消费者利益也会造成极大的损伤。专家分析，随着“价格战”趋缓，下半年汽车市场有望逐步回稳。中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠认为，汽车品牌竞争的下半场以“价格战”开场，但最终要以技术战和价值战决胜。
另据上汽通用经销商介绍，目前各地门店的促销活动仍在进行中，凯迪拉克方面，目前7月促销政策仍正常保持，尤其像即将迎来换代的XT5清库价可享10万元现金补贴及全额购置税补贴。但同时，有经销商表示，已接到口头通知，总部将逐步回收终端降价幅度，8月起全系价格将有上浮。别克方面，威朗pro、ELECTRA E5、GL8 ES陆尊等车型都推出了限时优惠价、员工亲友价、高额置换补贴等优惠活动，后续这些促销政策是否持续还未确定。
图为上汽通用凯迪拉克XT5
据悉，别克威朗Pro搭载“双十佳”动力总成、双10.25吋联屏以及迭代升级的eConnect 3.0智能互联科技，实现同级领先的高效动力和智慧交互。别克ELECTRA E5是基于奥特能电动车平台打造的大五座智电SUV，该车型上市一周年来，车辆三电安全行驶里程已超过2.25亿公里。别克GL8 ES陆尊基于纯正MPV架构打造，该系列连续多年稳居MPV市场头部，满足用户全场景用车需求。
图为上汽通用别克GL8陆尊PHEV
除了价格优惠外，上汽通用别克品牌近期还针对E5车型推出安全“0”自燃承诺：今年7月1日-12月31日完成车辆交付的用户，两年内因三电系统质量瑕疵导致车辆自燃并报废的，在商业保险理赔（如有）基础上，别克将补偿原购车辆金额 。（邓侃）
编辑：林郑宏
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