1974年3月29日，首辆大众高尔夫在德国沃尔夫斯堡的工厂驶出，开启了其传奇历程。至今，高尔夫已经演变至第八代，全球销量超过3700万辆。2024年，高尔夫品牌将庆祝其成立50周年，预计将举办一场盛大的庆典活动，虽然具体日期尚未公布，但地点已确定在德国奥斯纳布吕克的工厂。
该工厂将汇集所有高尔夫车型，大众汽车计划举办一次前所未有的大规模高尔夫车聚会。届时，各种独特的车型、概念车和特别限量版都将展出，而众多车迷尤其期待大众Rallye G60的亮相，因为在整个高尔夫系列中，Rallye G60 16V无疑是最为罕见和特别的。
1980年代初，大众推出了第二代高尔夫，Golf Mk2（Typ19/1G），仍旧提供三门和五门掀背两种车型。1975年，基于第一代高尔夫，大众推出了高尔夫GTI运动版，它的经济性和驾驶乐趣吸引了众多消费者的目光，尽管当时在掀背运动车市场中，GTI并未稳坐领导者的宝座。
GTI推出不久后，1984年，法国标致推出了更快更轻的205GTI，它的驾驶乐趣更胜一筹。当年，205 GTI因快速过弯容易侧翻而被戏称为“寡妇制造者”，其操控难度被视为高于普通版205，甚至比同级别的后驱车还要困难。
随后，法国标致以205为基础，推出了拉力赛车型205 T16，并宣布进军被称为“死亡B组”的WRC B组赛事。1986年，标致凭借配备更强大发动机和夸张空力套件的205 T16 Evolution 2，击败了包括蓝旗亚 Delta S4、Audi Quattro Sport S1、Metro 6R4 和 Ford RS200等车型，连续第二年夺得B组赛事的双料冠军，其赛场表现也极大提升了其市场知名度。
大众集团因此受到刺激，决定也进军以往未曾涉足的赛车运动领域，从1989年起，高尔夫开始参加A组拉力赛。
为满足赛事规定，大众在1989年3月推出了量产版高尔夫G60，此车在比利时布鲁塞尔附近的Forest工厂生产，起初为满足A组拉力赛的参赛资格，规定量产车数量需达到5000辆。
1988年，在第二代高尔夫GTI的基础上，大众推出了G60性能版，这款车仍提供三门和五门两种版本，其标志性的黑色大众标识和“G60”标志取代了原有的“GTI”。前保险杠集成雾灯，设计更显动感，同时配备了15英寸BBS RM轮毂和RECARO运动座椅，强调了其性能版车型的特性。
高尔夫G60的“60”代表发动机缸壁间距60毫米，配备1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大功率160马力，峰值扭矩225牛·米，最高速度可达216km/h，0-100km/h加速时间为8.2秒。当年这些车的起售价为46,500德国马克，几乎是同年标准高尔夫GTI的两倍。
1989年，大众又推出了Rallye G60 16V，这些车未曾在车展或经销商处展出，甚至没有印制宣传手册，仅作为大众赛车运动的一部分对少数客户展示。
这些车搭载了1.8升直列四缸机械增压发动机，最大功率210马力，峰值扭矩252牛·米，并加入了大众Syncro四驱系统，0-100km/h加速时间仅为7.2秒，成为当时名副其实的“高尔夫之王”，直至高尔夫IV R32问世前，一直是最强大的高尔夫。
据悉，当年大众生产了约200台16V发动机，部分用于拉力赛车测试，经过简单调校，这些发动机的最大功率可轻松超过300马力。官方表示Rallye G60 16V限量生产了71辆，其中12辆由大众赛车运动部门（VWMS）手工制造，被视为历史上最稀有的大众高尔夫之一。
最近大众官方发布的宣传视频中清晰展示了这款车的珍贵影像资料。在即将到来的庆祝活动中，作为高尔夫家族中最稀有的成员，它是否会亲自亮相尚未可知。
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