领克Z10售价19.68万起，网友评论让人心动
从Z10起，$19.68,000，业界人士评论
说实话，我从来没有想过纯电动车会这么贵，如果按照这个趋势发展下去，我甚至想放弃燃油车，毕竟，雅阁，凯美瑞，帕萨特，蒙迪欧，之前我还觉得有很多问题，但是在国产新能源车的帮助下，这些问题都迎刃而解了。
领克Z10售价19.680万欧元，配有一台独立后置发动机，磷酸铁锂电池，衢州最大功率续航602公里，底盘可选（前双叉臂，后多连杆）。
低配版和低配版配备的是单眼摄像头，仅配备6枚超声波雷达，而智驾 MAX则配备了激光雷达，售价24.28万。老实说，领克Z10的低配版除了外观上的亮点之外，其它配置只能算是中规中矩。
小鹏MONAM03用实际行动证明了，只要价格合适，技术好，设计不是问题，小米才是王道，至于领克Z10，网友们的评论也很热烈，大部分人都不满意这个价格。
请不要忘记，这并非编辑有意搜集激烈的评论，但是在评论区，想要找到支持Z10的意见并不容易。一名网友表示：“很好，但是它的名字是02。
而且，他们也不满足于这个价格，一些人已经放弃了。那些只订购少量车型的车迷可以理解Z10的外形，但是价格不尽如人意，没办法。
很明显，吉利的新能源车并没有被排除在外，但是领克和极氪007却是不可能的。
我试过极氪007，根据他的报告，它的底盘很好，配置也很好，价格也还可以。
在中大型纯电动车市场，小米SU7、知豆L6和星纪 ES的价格都不便宜。小米SU7，已经是一种现象级的产品了，因为小米的粉丝基数太大了，传统的汽车品牌，根本不是小米能比得上的，你要不要试一试？
之前很多汽车产品都是以"重启上市"的方式出现的，原因只有一个，那就是价格太高，销量不够好，喜欢领克Z10的人，如果不急着买车，可以再等一段时间，如果领克Z10没有达到预期的销量，那么价格还会再降一降。
在电池成本大幅下跌的情况下，为什么新能源车价格不能降下来？
锂离子电池价格跌至8万元/吨，占新能源汽车电池成本的30%-40%，正极材料价格持续走低，目前国内正极材料生产企业90余家，产能超过400万吨，利用率不足50%。事实上，除了碳酸锂和正极材料之外，电解液、隔膜等材料的成本也在不断的下降，这也是为什么很多车企都在亏损的原因。
就拿特斯拉来说，特斯拉一年也就赚了三万块钱，这还只是历史上的数字，也就是说，一台 Model 3卖二十万块钱都能赚到。更何况，特斯拉还采用了一体化压铸工艺，对于材料的选择也是相当挑剔。这也就意味着国产部分新能源车的生产成本可能会在16-18万之间，或者更低一些，也就是说，入门级车型的利润率不会太高，而中端车型则有可能降价。
当然，我们也不能否认，华夏的新能源汽车，比那些老牌的合资车企，利润要低的多。之所以达不到市场预期，最主要的原因还是中高端车型的生产，而潜在消费者的收入并没有跟上新能源汽车的升级步伐。买车是一件双向选择的事情，买理想L9的时候，大家都知道理想L9的单车有盈利能力，但是没有足够的购买力。但是这并不代表你的车子不好，只是一些人买不起而已。
领克也是国内最早拿出高质量产品的品牌之一，到了现在，已经很少有人会质疑领克的工匠精神，也很少有人说领克的车不好，就连领克Z10，人们也只会讨论它的价格和配置，而不会去讨论它的底盘有没有问题。
正如之前所说，买车是两个选项，两个人都喜欢对方，所以价格在19万左右，你自己看着办吧。但是汽车制造商必须认识到，当前汽车市场处于成长阶段，如果市场萎缩，也不会对销售产生影响，那么最终的损失就不值得了。同时，消费者也应该理解，17万买一台中等价位的车，底盘好，性价比高，可不是一件容易的事情。
至于领克Z10在市场上的表现，等十月份的销量就会揭晓了。毕竟当初小米SU7发布的时候，很多人都不满意这个价格，但是最后小米SU7却成了一种现象，领克Z10是否就是下一个小米，让我们拭目以待吧。
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