国内硬派越野市场正经历一场激烈洗牌。方正车身、强悍性能的硬派越野虽受专业玩家追捧，但整体销量仍难与主流SUV抗衡。最新数据显示，1-2月销量最高的坦克500新能源仅售出7744辆，而合资品牌丰田普拉多以2546辆跻身第七名，国产新能源车型则异军突起，成为市场新焦点。
新能源成最大赢家，传统燃油车遇寒流
在新能源浪潮推动下，国产硬派越野迎来爆发。坦克500新能源以7744辆稳居榜首，方程豹豹5、坦克400新能源紧随其后，分别售出6230辆和1897辆。老牌明星坦克300虽以4780辆位列第三，但较巅峰时期月销破万的辉煌已显疲态。反观燃油车阵营，哈弗H9、北京BJ80等经典车型销量低迷，后者更以12辆的"惨淡"成绩垫底榜单，传统燃油硬派越野正面临转型阵痛。
合资品牌退潮，国产新能源抢占高地
合资硬派越野的市场话语权明显下滑。丰田普拉多作为"老将"，1-2月销量2546辆位列第七，但与国产新能源车型相比已无绝对优势。反观国产阵营，除坦克、方程豹等品牌外，哈弗H5、北京BJ40等车型也稳定在中游位置，展现出"主场作战"的韧性。
百万级豪车遇冷，性价比成关键
高端市场则遭遇"滑铁卢"。定位百万级的仰望U8仅售出353辆，红旗国耀、领地等高端车型销量均不足百辆。与之形成对比的是，定价亲民的北京BJ212 T01以1687辆稳居中游，印证了"实用至上"的消费趋势。
市场观察：消费者需求正在改变
业内人士指出，硬派越野的受众正从专业玩家向普通家庭用户扩展。新能源车型凭借低使用成本和智能化配置更易被大众接受，而"越野+家用"的跨界定位成为新卖点。例如，方程豹豹5凭借城市通勤与越野能力的平衡，成功吸引年轻家庭群体。
值得关注的是，福特烈马等进口车型以1038辆位列第11名，显示出市场对多样化选择的包容性。但整体来看，国产新能源硬派越野已占据半壁江山，未来或进一步挤压合资品牌和传统燃油车的生存空间。
这场销量榜单背后，既是技术变革的缩影，也是消费需求升级的注脚——谁能兼顾性能、经济性与日常实用性，谁就能在这片"硬核"市场中站稳脚跟。
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