小米和吉利的矛盾,几乎是半公开化的。
前几年,小米几乎挖空吉利研究院的事情闹得沸沸扬扬,两者正式结下梁子。有威马剽窃吉利技术的先例在前,小米汽车的快速发展,背后似乎也有一丝吉利的影子在。而在终端汽车市场,吉利旗下品牌各款车型布局针对小米SU7的意味还是很明显的,从定价、到宣传、再到产品,展开了对小米SU7的围殴。
极氪007选择在小米SU7发布会前一天上市,这一举动无疑充满了火药味。从产品点来看,极氪007有着独特的设计语言、强劲的动力性能、出色的续航能力以及丰富的智能驾驶辅助功能,这些都使其具有很强的竞争力。
在定价上,极氪007以20.99万起售,无疑也对小米SU7入门版造成了干扰。
作为极氪的拳头产品,极氪001是围殴小米SU7的主力选手,从续航到智能驾驶,再到内饰设计,新款极氪001均展现出对小米SU7全面围剿的实力。
尤为值得一提的是价格,新款极氪001起售价26.9万元起,相比小米SU7 Max版29.99万元的定价,显然更加亲民。在保持豪华与科技配置的同时,极氪001以更实惠的价格,为消费者提供了高性价比的选择,也对小米SU7 Max造成了冲击。
虽然在价格上没有和小米SU7直接对标,但对小米SU7的入门车型也产生了一定的骚扰作用。
潜在选手,领克Z10
6月份,领克正式公布了领克Z10的相关信息,并且多次强调原创,内涵“保时米”的山寨,作为领克今年最重要的车型,Z10未来的上市必然会对小米SU7产生影响。
市场定位上,领克Z10瞄准了追求高品质、高性能的年轻消费群体,他们不仅注重车辆的实用性和科技感,更希望拥有一款能够彰显个性和品味的座驾。领克Z10以其独特的设计语言和丰富的配置,正好满足了这一群体的需求。
在最新出炉的6月单周新能源车型销量榜单中,吉利旗下的极氪品牌以周销0.45万辆的成绩位列第四,领先于小米的0.33万辆。这一数据反映了极氪品牌的市场表现。极氪作为吉利旗下的豪华智能纯电品牌,自成立以来便展现出了强劲的发展势头,今年2月份改款上市后,极氪001的订单和交付量都迎来了暴涨,月销量开始直线飙升,4、5两个月的月销量都在万辆以上。
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