非承载带大梁增程体系，绿牌北京BJ40依然很硬，纯电续航152公里

非承载带大梁增程体系，绿牌北京BJ40依然很硬，纯电续航152公里

一直以来硬派越野车确实有一个比较大的用车痛点，就是油耗相对比较高，所以日常的用车成本也会比较高。但是现在国内越野车市场已经悄然发生了变化，油耗问题已经不是问题，就比如长城坦克系列的插电混动版本车型，以及比亚迪方程豹系列的硬盘越野车。其实要论越野的底蕴，北京越野世家系列产品是有话语权的，特别是今年北京bj40也要带来新能源版本。

也就是全新的北京bj40增程版，官方称之为魔核电驱版本，实际上就是采用了增程器的技术体系，这确实和长城坦克以及方程豹的思路不太一样，发动机舱里面装了一台小排量1.5T发动机，当然这台发动机并不会直接驱动车轮，而是纯粹用来发电使用的，所以追求的反而是热效率。

真正的四驱系统动力来源就变成了电动机，这款车型搭载了前后两台电机形成四驱，前置电动机153千瓦，后置电机达到250千瓦，实际上两者综合性能就做到了548马力，这个动力表现甚至已经可以媲美传统燃油越野车领域的V8发动机，所以动力性能足够强，让这款硬派越野车零百加速成绩直接干到了5.5秒。

虽然说现在前后之间并没有了传动轴结构，但电动机带来的性能确实足够强，而且也直接形成了四驱系统。关键这款车底盘架构还是非承载式结构，也就是标准的带大梁模式，再加上车身有内置的防滚架，要论硬派越野的专业性，北京bj40增程器版本还是有实力的。关键这种模式已经带来了152公里的纯电续航能力，日常短途上下班作为代步工具就爽多了，完全可以采用纯电模式。

虽然北京bj40定位还是紧凑级SUV，但是现在这一代车型有明显拉长的痕迹，车身总长度已经做到4790mm，宽度1940mm，而轴距拉长到了2760mm，如果相比坦克300的话，现在尺寸空间方面是小有优势的。

而且外观造型设计相比老款车型，现在的北京bj40方盒子效果更加直接，车头前脸采用了环绕式的贯穿灯光，车身侧面看也是横平竖直的棱角线条，甚至在细节上这款车提供了越野车圈子里不太常见的无框玻璃车门，尾部当然还是侧开的尾门，依然是凸显硬派的全尺寸越野小书包备胎。比较有意思的是尾门采用了两段式的设计，平时放小件物品只需要打开下半部分。

内饰其实就是紧跟着新势力的潮流，北京bj40已经有了副驾驶单独的娱乐大屏幕，现在大沙发大电视的感觉也已经很到位了。

问题来了，你觉得北京BJ40增程版会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。