在新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，多能源形式并行的格局逐渐形成。苏州零嘉集团在这股浪潮中积极转型，从最初入局传统燃油车市场到新能源汽车品牌转型升级，集团在昆山、常熟、宁波相继布局了零跑、极氪、腾势等新能源品牌门店。近期“易车志”造访苏州零嘉集团，与董事长兼CEO张鑫深入交流，并探讨了当今行业发展趋势及零嘉集团在新能源汽车市场的运营之道。

从燃油车到新能源转型的蜕变

作为深耕长三角地区汽车经销商集团，面对汽车行业变革，苏州零嘉集团迅速做出了战略调整，并全面转型新能源赛道。目前集团旗下已拥有4家零跑、2家极氪和1家腾势品牌授权店，当前所有门店均实现了盈利。

“我们用了近1年时间完成了从福特经销商到新能源品牌的转型升级，转型的背后是对区域市场趋势的精准判断。”张鑫坦言，早在2023年，他就注意到新能源汽车在长三角地区的渗透率有显著提升，他意识到这是集团转型的最佳窗口期。

在新能源品牌选择上，苏州零嘉集团的眼光独到。张鑫透露，集团曾对12个新能源品牌进行深度调研，最终选择零跑作为核心合作伙伴。零跑的全域自研技术路线及高性价比的产品策略，更契合长三角地区客户的用车需求。数据显示，2025年3月零跑汽车以3.71万台的销量跃居新势力榜首，同比增长154.7%，这也充分验证了苏州零嘉集团的选择。

“我们争取在零跑体系内销量占比超过1%。”张鑫表示，今年集团旗下的零跑店累计销量目标将达到6500台，2026年则要突破1.3万台的销量目标。

当谈及对新能源汽车市场发展的看法时，张鑫目光坚定，作为一名拥有超20年从业经验的资深汽车人，他在言语中透露出对汽车行业趋势的深刻理解。他认为，新能源汽车市场的崛起，是中国实现汽车产业弯道超车的最佳机遇，更是政府对新能源汽车产业的高度重视和大力支持的体现。在这样的大背景下，苏州零嘉集团更应顺势而为，果断投身于这股新势力的浪潮之中。

当今，各大车企纷纷加大在新能源领域的研发与投入，消费者对新能源汽车的接受度也在持续提高。从一线城市到二三线城市，新能源汽车的身影穿梭在大街小巷，充电桩等基础设施的建设也在不断加速完善。张鑫大胆预测，未来，新能源汽车的渗透率极有可能达到80%甚至到90%。

深耕区域，主打“三快两省”服务体系

竞争激烈的汽车市场中，如何深耕区域市场，打造独特的竞争优势，是每一位汽车经销商投资人需要深思的经营课题。张鑫向“易车志”解读了苏州零嘉集团的区域运营策略，从客户角度出发，以“三快两省”为核心，持续打造高效、贴心的服务体系，让集团成为新势力汽车服务商的一张新名片。

所谓“三快两省”，即响应快、备件快、维修快，真正做到让客户省心省力，张鑫强调这是集团在长三角地区站稳脚跟的核心竞争力所在。在实际运营过程中，苏州零嘉集团始终将客户需求放在首位，从客户看车成交的那一刻起，集团的服务便如影随形。无论是车辆上牌、汽车金融服务、售后保养，还是钣喷、车辆续保、二手车置换等后续服务环节，一站式服务才能满足当前客户多元化需求。而这种全流程的服务模式，也极大地提升了客户的购车和用车体验，让他们感受到了无微不至的关怀。

而“三快两省”之中的服务响应快，更是苏州零嘉集团在服务上的一大特色。一旦客户有任何需求，服务顾问能够在5分钟内做出响应，集团还要求所有员工手机24小时开机，确保在第一时间做出响应并及时解决客户问题；另外，集团的售后服务效率也有所提升，常规保养时间从1小时缩短到最快能在40分钟内完成，并为车主提供上门接送服务。这种高效的服务响应机制，不仅赢得客户的信任与好评，还在区域市场中树立了良好的口碑。张鑫觉得，在当今信息爆炸的时代，消费者获取信息的渠道日益多元化，拥有良好的口碑对于集团长期发展愈发重要，想要扩大市场份额，口碑种草是关键的一环。

通过新媒体渠道做“增量”

在新媒体盛行的时代，苏州零嘉集团不仅投入了传统的垂媒平台，还大力扶持集团新媒体营销业务，并积极利用视频号等第三方平台进行品牌推广与产品宣传。张鑫介绍道，集团搭建了新媒体运营团队，包含了市场、运营、新媒体主播等多个岗位角色，目前集团旗下每家店都配备了至少2名新媒体主播及1名运营助播，并且还在继续加强对新媒体领域的投入。

“现在每家店在直播时，集团都会进行投流，提高品牌曝光度与影响力。”张鑫表示，今年3月，零跑几个店的投流费用就多达28万元，而投流所带来的销量回报也十分可观，每家店通过新媒体渠道成交均在20台以上。在他看来，这种线上营销推广+线下到店体验的方式，不仅能为集团带来线索的增量，还能对品牌及产品推广传播。

在内容策划方面，苏州零嘉集团以“场景化种草”模式和在线用户形成多频互动，例如在平台发起以“零跑车主的生活方式”“零跑B10新车体验”等多元化“短直”运营主题，以此吸引更多潜在用户关注。在汽车市场呈现多品牌格局、产品趋于同质化的背景下，这种基于用户口碑驱动的营销模式，不仅能让潜在消费群体与品牌间形成情感连接，还能提升私域流量沉淀，从而实现更精准的销售转化。同时，通过集团对新媒体营销的重金投入，张鑫希望新媒体渠道的成交占比未来能达到三成。

聚焦“零跑”，保持体系内领先

“对于汽车经销商来说，传统燃油车经销商必须在三年内完成新能源转型，否则将面临淘汰。”张鑫觉得，汽车经销商转型应从三个方面入手：一是优化产品结构，新能源车型占比要做到60%~70%；二是强化数字化营销能力，从新媒体渠道寻找增量，其线索占比不低于30%；三是完善服务体系，建立用户全生命周期管理机制。

但对苏州零嘉集团而言，2025年亦是充满机遇与挑战的一年。张鑫早已为集团制定了明确的战略目标。他告诉“易车志”，在零跑体系内，集团的目标是争取一年做到“苏南”领先，两年做到华东领先，三年做到全国领先。为了实现这一目标，集团将发展重点聚焦在零跑品牌。

据介绍，今年零跑还将推出全新的中型轿车B01及跨界两厢车B05车型，市场增量空间巨大。因此，集团将全力以赴，通过提升服务质量、加强品牌推广等多种营销方式，为助力零跑在华东地区市场份额的持续提升提供有力支撑。

不仅如此，集团在市场拓展方面也有了新的规划。一方面，集团将继续以苏州为中心，在长三角地区集中发力，力争年内再投建一家零跑旗舰店。另一方面，集团计划在新的区域拓展市场，挖掘更多下沉市场及潜在消费群体，比如在昆山、张家港、常熟等地开设一些商超店或是卫星店，以扩大品牌的影响力及市场覆盖。

当前，汽车行业竞争加剧，“内卷”持续，经销商运营及盈利能力面临着挑战。面对这一行业现状，经销商们应以平常心看待时代变革。如张鑫所言，汽车时代的浪潮下虽带来了挑战，却也蕴藏着新的机遇，新的时代会成就一批积极应对、顺势而为的人。随着新能源汽车市场份额不断扩大，油车的存量市场越来越小，因此传统燃油车经销商必须及时转型，跟上时代的步伐。在转型过程中，一是要注重线上渠道的拓展，要将新媒体营销做深做透，充分利用新媒体的优势，提升品牌知名度与新车销量。二是要根据自身实际情况，制定合理的发展策略，不断提升核心市场竞争力，在行业变革的浪潮中找准方向，突破万难才能实现长久发展。