雷克萨斯全新一代LX700h，正式登陆中国，125万起售，这价格如何

如果说传统豪华SUV的市场是一片“红海”，那雷克萨斯LX700h的到来无疑是一次“平静中的搅局”。

这款车不仅是雷克萨斯首次为LX系列引入混动系统，更以125万元的起售价，直接站在了百万级豪华SUV市场的“风口浪尖”。

那么，这款车究竟实力如何？

与竞品相比又有哪些独到之处？

今天我们从外观、内饰、动力、科技等多个维度，全方位解析这款新车的真实表现。

雷克萨斯LX700h在外观设计上延续了家族化设计语言，同时融入了更多越野化元素。整车的设计风格在豪华感与硬派气质之间找到了平衡点。

1. 专属外观配色与细节处理
   LX700h特别推出了“月影沙色”专属车漆，这种低调又高级的颜色，在阳光下会散发出独特的光泽感。

OVERTRAIL版车型针对越野场景做了专属黑化处理，包括前格栅、门把手、后视镜壳、车顶行李架等细节部分，配上18英寸哑光灰色轮毂和全地形轮胎，视觉效果十分硬朗。

1. 车身尺寸与比例
   车身长宽高分别为5115/1990/1895毫米，轴距为2850毫米。

这样的数据虽然不算同级别SUV中最优，但得益于车身比例的优化和高腰线设计，整体的视觉效果非常霸气。

尾部采用贯穿式尾灯设计，进一步提升了整车的现代感。

小吴点评 ：LX700h在外观上既能满足越野玩家的“硬派情结”，又能体现豪华车主的身份地位，可谓“上得厅堂，下得野地”。

虽然此次我们无法直接看到OVERTRAIL版内饰，但参考普通版的设计以及广州车展的实车数据，LX700h内饰依然是雷克萨斯的强项。

1. 内饰用料与配色
   OVERTRAIL版车型的内饰采用了卡其绿和黑色双色搭配，并辅以黑色梣木饰板，整体风格硬朗且不失豪华感。

座椅选用高级真皮材质，触感细腻，同时加入了针脚装饰，视觉效果更加精致。

1. 科技配置
   LX700h配备了12.3英寸液晶仪表盘与8英寸下屏幕的双屏设计，支持驾驶模式选择系统和全地形控制系统，交互体验流畅。

全系标配LSS+3.0智能安全系统，涵盖了预碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏离辅助等多项功能。

按摩座椅、22英寸轮毂（顶配版）等豪华配置也出现在高配车型中。

1. 空间表现
   LX700h提供2+3+2的7座布局，同时针对第二排座椅进行了优化，支持电动调节和按摩功能。而顶配的VIP领世版则采用4座布局，为后排用户提供更尊贵的乘坐体验。

小吴点评 ：雷克萨斯在内饰上的功力毋庸置疑，但其7座布局的空间表现中规中矩，这点可能会让一些家庭用户感到遗憾。

动力系统是LX700h的核心亮点之一，也是其区别于上一代车型的关键所在。

1. 动力系统
   LX700h搭载了一套由3.5升V6双涡轮增压发动机和电机组成的并联式混动系统，综合最大功率为341千瓦，最大扭矩达到790牛·米，与10速自动变速箱匹配。

这样的动力输出无论是在日常驾驶还是越野场景下，都能提供充足的动力储备。

1. 越野性能
   全系标配全时四驱系统和中央差速锁，OVERTRAIL版车型还增加了前后差速锁，进一步提升了越野能力。

涉水深度达700毫米，并配备了水损传感器和多地形控制系统，确保在复杂路况下依然能从容应对。

1. 油耗表现
   虽然官方未公布具体油耗数据，但从雷克萨斯成熟的混动技术来看，LX700h在节油表现上依然值得期待。

小吴点评 ：在保证强劲动力的加入混动系统确实是LX700h的一大技术亮点。68L的油箱容积略显不足，长途越野可能需要多次加油。

从市场定位来看，LX700h的主要竞争对手包括路虎卫士130、奔驰GLS、宝马X7等车型。

1. 竞品对比

   
   

2. 路虎卫士130 ：价格区间为90.8万-102.8万元，越野性能出色，但豪华感稍逊于LX700h。

   
   

• 奔驰GLS ：价格区间109.38万-139.7万元，主打豪华与舒适，但越野能力与LX700h相比稍显不足。

• 宝马X7 ：起售价103.9万元，科技感与动力表现优秀，但在硬派越野属性上缺乏竞争力。

其入门版车型虽有价格优势，但配置相对较低，可能让消费者陷入“想买更高配置”的心理博弈中。

雷克萨斯LX700h的到来，为百万级豪华SUV市场提供了一个全新的选择。

其硬朗的外观设计、强大的混动系统以及全面的智能驾驶辅助功能，都让这款车具备了较强的竞争力。

空间表现和油箱容积这两点或许会让部分消费者感到犹豫。

小吴建议 ：如果你是一个喜欢越野，同时又注重品牌溢价和豪华体验的消费者，那么LX700h值得考虑。但如果你更在意空间和燃油经济性，可能需要再多比较几款车型。

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