10月15日，长城汽车董事长魏建军就中国汽车如何更好地“走出去”“走上去”提出真知灼见，剖析中国汽车行业破局之策，对中国汽车产业的未来提出殷切期望，心怀产业、心怀消费者、心怀国家，期待中国汽车产业在国际舞台大放异彩。
魏建军提到：中国汽车“走出去”，要遵守国际准则，正视自身短板，真正建立从研发、生产到营销、服务的体系力，注重长远利益，才能实现可持续、高质量出海。
谋求全球化发展，是汽车产业的天然属性。推动中国汽车走向世界，打造中国智造新名片，也是当代中国汽车人的时代使命。
目前，国车出海蒸蒸日上，魏建军认为中国车企应注重长远利益，继续技术深耕，尊重国际秩序和属地文化，追求有底线、有信誉、有质量的市占率，与所在地区合作共赢，共同发展，形成从生产到服务的体系力优势，如此才能真正建立全球竞争力。
面向全球市场，长城汽车发布了全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌行动纲领。基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。
“ONE GWM”全球品牌行动纲领，全面整合了长城汽车的海外品牌优势资源，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制保障等几个维度为行动要点，促使长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球资源更加聚焦，全球触点更加高效，全球形象更加统一。
魏建军表示：“汽车这个赛道很漫长，我们不能看短、看小利，更不能好大喜功，应该奔着汽车强国发展。”
无论环境如何变换，长城汽车始终坚守长期主义、底线思维，在产品研发、性能测试等维度不断精进，在用户看不见的地方下足功夫，为用户创造长期拥车价值，这不仅赢得了消费者的认可和信赖，也为企业事业的长远发展奠定基础。
长城汽车始终将合规视为发展的根本前提，致力智能新能源，深耕新能源越野，保持海外营收稳步增长，追求合理的利润和有质量的市占率。
对于全球化战略发展，长城汽车已构建起全球化研发布局，在国内，长城汽车采取“京津冀、长三角”为两核，其它优势区域多点互动的模式，集各地产业优势，建立9大研发基地、5大软件研发中心，保障研发资源。
目前，长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过1300家，海外累计销量超过170万辆。2023年，长城汽车海外年销量首次突破30万辆。
2024年1-9月，长城汽车2024年海外累计销量32.42万辆，同比增长53.16%，已经超过2023年全年海外销量，进入高质量出海新阶段。在海外，长城汽车通过海外工厂的收购建设，将生产、研发带出去，并完善当地人才培养和积累，开创了全产业链布局的“生态出海”模式，依托“森林生态”，形成研、产、供、销、服体系化竞争实力，更好地服务当地用户。
长城汽车已经走出了一条独具特色的出海之路，展现了强劲的全球发展实力。面对激烈的未来竞争，长城汽车将在海外市场坚守战略定力，加速全球化步伐，始终保持高质量发展，不断刷新中国品牌在全球市场的影响力，助力中国品牌走向全球。
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