降价缘由：长安CS75 PLUS第四代即将面世，三联屏配置价格低至9万以下，给博越L带来不小压力。
外观与尺寸：作为紧凑型SUV，博越L的设计巧妙融合了新能源车型的特点，如大尺寸熏黑格栅、贯穿式头灯提升科技感，下包围与进气孔同样熏黑处理，增强了运动感。上扬的腰线搭配熏黑车顶，营造出时尚动感的氛围。其尺寸长宽高分别为467019001705mm，轴距2777mm，在紧凑型SUV中空间表现属中等水平。
内饰与配置：博越L的中控台线条平直，层次分明，配备贯穿式空调出风口和大尺寸显示屏，三幅式平底方向盘设计感十足，整体风格与外观相协调，布局井然有序。更提供顶配智驾版，支持高速路段NOA功能，在同级车型中具有一定优势。
动力表现：作为燃油SUV，博越L提供1.5T/181马力与2.0T/218马力两款四缸发动机，全系搭载7挡湿式双离合变速箱，NEDC百公里油耗最低可达6.3L，整车享受4年/10万公里质保。采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，全系为前置前驱设计。
图说汽车评述：令人称奇的是，吉利除领克品牌在电气化方面不尽如人意外，无论是燃油车市场还是新能源领域的极氪品牌都获得了良好反响。曾经的销量冠军哈弗H6如今销量下滑至每月5-6千辆，仅剩CS75 PLUS和博越L能保持月销过万，尤为难得的是博越L的价格稳定在10万左右。随着CS75 PLUS换代车型即将上市，内外全面升级，博越L短期内若不在产品力上追赶，降价或将成为提升竞争力的必要手段。
雪佛兰探界者PLUS
降价背景：月销量仅340辆，却是品牌中销量最佳的SUV，若不降价恐将面临更严峻的市场挑战。
外观与尺寸：探界者PLUS的设计语言虽不惊艳，但也采用了熏黑格栅、贯穿头灯等设计元素，下包围设计凸显存在感，悬浮车顶及车顶行李架增添运动气息。定位为中型SUV，尺寸长宽高为465319021714mm，轴距2730mm，在中型SUV中空间表现一般。
内饰与配置：内饰保持美系车风格，中控台虽有所简化，但层次感依然丰富，材质用料一般，视觉效果和档次感稍显不足。采用双联屏设计提升科技感，取消传统挡杆，布局更为规整。
动力表现：全系为插电混动车型，搭载1.5T/180马力四缸发动机与190马力电机的组合，配备2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程为102/155km，百公里加速最低6.8秒，整车享受三年/10万公里质保，三电系统为首任车主提供终身质保。
图说汽车评述：2024款车型刚上市不久，终端降价幅度有限，根据部分车主提车价格来看，降幅约在万元左右，远低于消费者预期。结合探界者PLUS的产品力来看，其与宋PLUS、宋Pro等车型相差无几，但起售价接近15万，价格仍有下调空间。
星途星纪元ET
降价原因：市场表现低迷，月销量1744辆，降价或许能带来转机。
外观与尺寸：定位中大型SUV，设计突破以往奇瑞风格，从外观到尺寸均有显著提升。整车造型圆润，力量感十足，采用封闭式前脸与贯穿灯带设计，增添时尚感。未采用溜背设计，整体风格偏向燃油车，显得大气沉稳。尺寸长宽高为495519751698mm，轴距3000mm，为5座SUV提供了充裕的空间和舒适的乘坐体验。
内饰与配置：星纪元ET的内饰设计令人眼前一亮，特别是与以往车型相比。液晶仪表盘与悬浮式中控显示屏提升了科技感，中控台造型简洁，线条平直，贯穿式空调出风口增加了层次感。取消传统挡杆设计，释放了更多空间，移动岛台理念新颖，视觉效果出色。搭载高通骁龙8155芯片与地平线征程组合，激光雷达仅出现在增程顶配和纯电中高配车型上。
动力表现：提供增程与纯电双版本布局，增程版搭载1.5T/156马力增程器与265马力电机，CLTC纯电续航200km。纯电车型提供313/480马力两种电机选择，CLTC纯电续航有625/540/760km可选，分为两驱和四驱版本。星纪元ET整车享受首任车主终身质保政策，用车更加便捷省心。
图说汽车评述：遗憾的是，尽管轴距达到3米，但并未推出六座版本，否则在这个价位段内市场仍有空白可填。若能将智驾门槛降低，或许能与智己LS6等车型一较高下。目前的星纪元ET除了价格外，其他方面均面临尴尬境地。随着价格优势逐渐减弱，降价换量成为必然趋势。
大众T-ROC探歌
降价缘由：大众毫无预警地开启了降价攻势，产品线也将迎来新一轮的价格调整，T-ROC探歌便是其中之一。
外观与尺寸：外观设计延续经典大众风格，侧面车身线条立体凌厉，尾部采用贯穿灯带设计与前脸相呼应。定位为紧凑型SUV，长宽高为433618191592mm，轴距2680mm，空间表现中规中矩。
内饰与配置：内饰设计同样遵循大众风格，配备液晶仪表盘与悬浮式中控显示屏，运用镀铬材质增加视觉丰富度，但整体视觉效果一般，略显廉价。配置表现也较为普通，顶配车型指导价17.99万，仅配备L2级别辅助驾驶系统。
动力表现：搭载1.4T/150马力与1.4T/160马力两款四缸发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，WLTC百公里油耗最低6.1L，最大功率分别为110/118kW，峰值扭矩250牛米，整车享受3年/10万公里质保。
图说汽车评述：目前探歌在终端市场已有3万以上的降幅，结合15.89万的起售价来看，入门版车型价格已降至12万以上。但与途岳新锐的价格相比，仍有较大差距，因此降价空间依然存在。
别克昂科威
降价缘由：作为别克旗下唯一一款销量过千的SUV，降价是为了保住现有市场地位。
外观与尺寸：定位中型SUV，设计风格整体舒展大气。前脸经过优化后，虽失去了美系车风格，但大尺寸格栅与分体式大灯更符合当前市场主流审美。侧面与尾部则延续了原有风格，显得厚实有力。尺寸长宽高为464118831638mm，轴距2779mm。
内饰与配置：采用双联屏设计，层次感丰富。在美系车风格基础上进行优化，未过多侵占副驾驶腿部空间。保留物理按键与传统挡杆设计，操控感受更佳。搭载高通骁龙8155芯片，智驾软硬件表现虽稍逊一筹。
动力表现：全系配备48V轻混系统，提供两驱与四驱版本。四驱版本搭载1.5T/211马力与2.0T/237马力两款四缸发动机，匹配9AT变速箱，账面数据与操控体验均不逊色。
昂科威目前在终端市场已给出约4万的降幅，作为旗舰SUV，入门版车型价格已进入15万区间。但从产品力角度来看，仍有降价空间。考虑到威朗降至6万多销量仍未突破3千辆，别克或许应更加重视SUV市场的表现。
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