油电混动一般不自燃，纯电车型最容易起火？求解答 新能源汽车的安全问题一直是公众关注的焦点。关于混动车型与纯电车型的起火比例，实际上存在很大的误解。 有人可能会误以为新能源汽车容易自燃都是纯电车的问题，但实际上并非如此。根据美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ的统计，混动车型的起火比例竟然高达纯电车型的近140倍，甚至还是燃油车的2.3倍。每10万辆混动车中，发生火灾的事故数高达3474起，而纯电车型则仅有25起。 插电混动车是其中的主要“罪魁祸首”，这种车型虽然具有油电两用的特点，看似为车主提供了续航无忧的体验，但实际上，由于两套系统的并存，使得其构造相对复杂，对热管理性能的要求也更高。一旦油路出现损坏，可能导致燃油泄露，引发车辆自燃。此外，由于插混车型配备了较小的电池包，车主容易频繁过充过放，加速电池寿命老化，增加火灾风险。 相较之下，纯电车型如特斯拉，其火灾事故比例远低于燃油车和其他新能源车型。按行驶里程计算，特斯拉平均行驶超过200万公里才会发生一起起火事故。此外，特斯拉在2024年第一季度的安全报告中显示，其Autopilot自动辅助驾驶功能的行车安全水平达到了平均水平的11.4倍，展现出极高的安全性。 因此，对于追求更安全的出行的消费者来说，选择动力系统简单明了、技术成熟的车型是降低车辆自燃风险的关键。特斯拉等全球知名车企在电动车安全方面树立了行业标杆，不仅解决了火灾问题，还在自动驾驶技术方面展现出卓越的安全性。对于电动车的安全问题，我们应该有全面、客观的认识，不被片面的信息所误导。

油电混动一般不自燃，纯电车型最容易起火？求解答 新能源汽车的安全问题一直是公众关注的焦点。关于混动车型与纯电车型的起火比例，实际上存在很大的误解。 有人可能会误以为新能源汽车容易自燃都是纯电车的问题，但实际上并非如此。根据美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ的统计，混动车型的起火比例竟然高达纯电车型的近140倍，甚至还是燃油车的2.3倍。每10万辆混动车中，发生火灾的事故数高达3474起，而纯电车型则仅有25起。 插电混动车是其中的主要“罪魁祸首”，这种车型虽然具有油电两用的特点，看似为车主提供了续航无忧的体验，但实际上，由于两套系统的并存，使得其构造相对复杂，对热管理性能的要求也更高。一旦油路出现损坏，可能导致燃油泄露，引发车辆自燃。此外，由于插混车型配备了较小的电池包，车主容易频繁过充过放，加速电池寿命老化，增加火灾风险。 相较之下，纯电车型如特斯拉，其火灾事故比例远低于燃油车和其他新能源车型。按行驶里程计算，特斯拉平均行驶超过200万公里才会发生一起起火事故。此外，特斯拉在2024年第一季度的安全报告中显示，其Autopilot自动辅助驾驶功能的行车安全水平达到了平均水平的11.4倍，展现出极高的安全性。 因此，对于追求更安全的出行的消费者来说，选择动力系统简单明了、技术成熟的车型是降低车辆自燃风险的关键。特斯拉等全球知名车企在电动车安全方面树立了行业标杆，不仅解决了火灾问题，还在自动驾驶技术方面展现出卓越的安全性。对于电动车的安全问题，我们应该有全面、客观的认识，不被片面的信息所误导。