随着人们生活水平不断提高，从以前的燃油车型到现在的新能源汽车，人们的出行方式发生着翻天覆地的变化。就在前两天，我和朋友在以前吃饭，聊起现在该买电动汽车还是购买一款混动或者燃油车型，不少朋友纷纷觉得，电动汽车就是未来，因为燃油车型迟早会淘汰，而混动车型就是一个过渡产品，听闻此话，我却拥有不一样的看法，未来燃油车型可能会淘汰，但是并不一定是电动汽车的天下，因为电动汽车并不适合我们目前的出行，在充电和续航方面就有很大的缺陷，特别是在节假日高速堵车的时候，续航焦虑等问题太折磨人了，而且天气马上转凉，电动汽车的续航势必会迎来一次较大的下降，续航里程会大大的缩减。
这时朋友表示，买一台大众汽车也是非常不错的选择，毕竟大众汽车已经深入人心，这一点我是感统深受，但是大众旗下的车型并不是最佳的选择，我本身就已经换了三台车，在我看来，还是东风本田CR-V好开且耐用。早在2010年的时候，我购买了一台吉利帝豪，开了一段时间以后，虽然没有大毛病但是车辆的钣金总是会出现生锈的问题，而且油耗相对于其他的车型来说，高出不少，在2015年的时候，我购买了一台大众帕萨特，这款车当时非常火，我也想着购买一台，都说大众的车表现不错，到现在这款车马上已经10年了，大毛病没有，但是烧机油的问题困扰着我好久了，后备箱一直保留着一桶机油，以备不时之需。在2018年的时候，因为家里需要添置一台新车，我购买了一台东风本田CR-V，自从开上这辆CR-V以后，真的是太省心了，毫不夸张的说，闭着眼选都不会踩坑。
到现在为止，这台本田CR-V已经开了6年多了，除了正常的保养之外，没有出现过任何的问题，发动机的声音和很好听，变速箱动力充沛，换挡逻辑清晰，丝毫不会出现拖泥带水的感觉，不少朋友总感觉日系车不如德系车，但是等到你真正的体验到以后你会发现，你所听到的日系车和你所见到的日系车根本不是一个等级的东西，我都已经换了三台车了，还是东风本田CR-V好开且耐用，都说销量和口碑会证明一切，那么东风本田全新一代CR-V完美的诠释了什么才是硬实力。
截止目前，东风Honda CR-V达成300万用户，不仅拥有纯油版本，而且为了新能源市场发展，还推出了东风Honda CR-V e:HEV和东风Honda CR-V e:PHEV，不仅在性能上得到了较大的提升，而且更省油，在保值率方面，东风Honda CR-V可谓是保值率第一，畅销20年的SUV车型，品质始终如一，而且还是C-NCAP史上第一个超五星安全SUV，这样的车我们还怎么去贬低呢，东风Honda CR-V用事实证明什么才是硬实力。
如果你比较喜欢燃油车，那么东风本田全新一代CR-V PET就是你最佳选择，在动力方面，搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，动力输出相当充沛，而且发动机经久耐用，日常的使用过程中仅需要加注92号汽油即可，值得一提的是，CVT变速箱进行了钢带音改善，提高静谧性的同时，进行最优数据设定，提高加速灵敏性。在空间方面，东风本田作为空间魔术师，车内空间宽敞且充沛，提供提供5座和7座两种式样，满足更多需求。在驾驶方面，东风本田全新一代CR-V PET采用的振幅感应型减震器，可以根据据路面状況，智能切换副阀门开闭，对衰减力进行自动切换，实现阻力的智能调整。全系搭载Honda Connect 3.0车机系统，可实现智能导航、手机操控、语音助手、OTA升级等多项功能，还有Honda SENSING 360加持，搭载超声波雷达和毫米波雷达，检测范围扩大到120°，高清摄像头的检测范围扩大到90°，可以实现360度全视角监测辅助，有效降低事故风险，减轻驾驶负荷。
当然了，如果比较新能源车型的话，东风本田全新一代 CR-V还拥有东风本田全新一代CR-V e:HEV和东风本田全新一代CR-V e:PHEV可选，性能不打折，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，不仅环保，而且更加节能，搭载全新开发的 2.0L 阿特金森循环发动机，最大功率达到 110kW，最大扭矩 183Nm，最大热效率达到 41%，动力输出相当强劲，与之匹配的是新开发的 E-CVT，采用平行轴结构和两挡直连技术，驱动电机的最大功率 135kW，最大扭矩 335Nm。值得一提的是，混动车型搭载全新升级的PCU智能控制单元，追加低速发动机直连模式，在市区行驶中可以使用发动机驱动，实现更好的节能效果。而且，东风本田全新一代 CR-V e:PHEV的油箱从后备箱调整到第二排座椅下方，后备箱地板完全水平，油箱容量扩大至46.5L，极大的提升了东风本田全新一代 CR-V e:PHEV的综合续航。
在当前的新能源汽车市场中，不少车型的虚标非常严重，但是虚标的问题在东风本田全新一代 CR-V身上是完全不存在的，东风本田全新一代 CR-V e:HEV的WLTC综合工况油耗5.49L/100km，WLTC综合工况总续航里程达到了965km。而东风本田全新一代 CR-V e:PHEV的WLTC综合工况油耗1.61L/100km，WLTC综合工况总续航里程达到了916km，当然以上数据是官方标注数据，在实际测试情况下，全新一代东风本田CR-V强电智混双车大理双能挑战赛中，东风本田全新一代 CR-V e:PHEV纯电续航高达 138.6km，而全新一代东风本田CR-V e:HEV百公里综合油耗实测低至 3.5 L，这次的“反向虚标”属实惊艳到了我。更重要的是，在“无畏极寒”全新一代CR-V强电智混双车测试中，在-25℃--5℃的温度条件下，东风本田全新一代 CR-V e:PHEV馈电油耗为5.01L/100km，东风本田全新一代 CR-V e:HEV百公里综合油耗为6.69L/100km，不得不说，在真正的实力面前，所有的解释都是苍白的。
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