街上中级车真是热闹得很，价格差别大得像过山车，从花9.98万买比亚迪秦L，到30多万拿下奔驰C级，简直一会儿捡便宜一会儿破产！
当然，大部分买菜的人觉得大众的迈腾、帕萨特，还有本田雅阁和丰田凯美瑞这种合资中级车更能满足他们的需求，毕竟价格亲民，空间宽敞，动力也不错，档次感还挺均匀的。
对那些钟意划算的车主来说，二线大牌可真是不少好货，比如，豪车便宜得跟白菜似的！
三十万掉到了一八点五九万，搭个十速自动变速箱加二点零涡轮增压，难道不比电动车香吗？
这辆车就是那款凯迪拉克CT5！
咱先说说价格，凯迪拉克CT5的官方定价是29.99到32.09万，终端的优惠可真是让人眼睛一亮，起步价居然降到了18.59万，最高配也仅需21.59万。
话说就算这样，的买卖状况可真让人感到失望，过去一年才卖出去514277辆，平均每个月4300辆，这三个月的销量分别是5069、2731和4048辆，简直像是在慢悠悠散步啊！
看着2025款的车，跟老版差不多，但在一些小地方耍了点花招，显得更加有个性和活力呢！
这辆车的前面依旧采用了凯迪拉克经典的钻石切割设计，中间是黑色网格，恰巧填满里面的构造，两边的日间行车灯像牙齿一样尖锐，再配上那种矩阵式LED大灯，视觉效果真是吸引眼球，同时也显得很现代。引擎盖鼓起来的线条让整个车头看上去豪华得不得了。
从一个侧面看，凯迪拉克CT5也有它的风范，这车长4930毫米，前面的部分挺长，后面的屁股又靠后，看起来像是一辆帅气的轿跑。
这车宽得像大肚子，要一米九呢！轴距足足有2947毫米，车长也超过了4米9，里头的空间那真是开阔得像山坡一样！
比起奔驰C级，这车轴距稍微矮了一点，在其他地方可是大显神威啊！
实打实试了一下，1米73的乘客坐后面，头顶还能翘出一拳多，腿部更是宽裕得能踢上两拳四个指头，完全感觉不到挤！
一进车里，CT5的内饰还是那老样子，凯迪拉克家里自己搞的风格，虽然看起来没啥特别炫的，在油车里也算是个靠谱的选项。
中间那块大的显示屏有33英寸，还是9K分辨率的，清楚得让你以为是人站那儿！里面装的是高通骁龙8155芯片，快得就像火箭一样，整个系统跑起来比兔子还溜！
另外，这车搭载了16个扬声器的AKG音响，还有模拟声浪功能，前排装了多层静音玻璃，噪音控制得贼好，比同级别的车强太多，这就是美系豪车的厉害之处！
凯迪拉克CT5这车，装的是通用的第八代2.0T涡轮增压发动机，马力能达到237匹，就像赛马场上最猛的小伙子一样，而扭矩也有350牛米，配上那10速自动变速箱，简直快得飞起！
这车从静止到100公里只要7.3秒，百公里喝油10升左右，动力杠杠的，油也不少喝！
底盘这块，前面是个麦弗逊，后头多连杆独立悬架，这在豪车圈里算是不太出彩的组合。顶配车型还搞了个MRC电磁悬架，根据路上撒野的情况来调节软硬程度，灵活得就像是在跳舞！
开车的时候，方向盘又沉又稳，跟着走得贼准，车头一拐就来，整体操控贼棒，如果拿来和宝马三系比，那真是一点不逊色，甚至还更给力，毕竟宝马也开始往舒服那边靠了。
在市区开车的时候，油耗可真是个小霸王，特别遇到堵车的时候，一百公里能喝掉十一二升油。但要是一上高速或者畅通的高架桥，油就乖乖地降到七升左右了。
凯迪拉克CT5还是蛮给力的，外观帅得不要不要的，动力也够猛，内饰材料厚道得让人心疼，再加上价格降得厉害，如果不太追求品牌的话，对于年轻人来说简直是一块好饼！
那你们对凯迪拉克CT5怎么看啊？有啥想法没？
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