最近车市刮起一阵“降价风暴”，不少合资品牌的B级车突然成了“甩卖王”。原本标价接近20万的车型，现在直接砍到10万出头，价格几乎腰斩，有的甚至比国产车还便宜。比如某德系品牌的中型车，去年还要卖近20万，现在直接降到了12万出头，后备箱能塞进三辆自行车，这性价比直接让隔壁卖电动车的都看傻眼。更夸张的是，某韩系合资车直接打出“骨折价”——原本15.58万的中高配车型，现在只要8万多，相当于用买二手车的钱开走一辆全新B级车！
德系老将“破防”：12万买纯正德系血统
说起合资B级车，很多人第一反应是大众迈腾、帕萨特这些“老熟人”，但它们的“亲兄弟”斯柯达速派最近却成了“价格屠夫”。作为和迈腾同平台打造的德系车，速派原本定价在17-20万区间，但最近直接降到了12.39万起。这个价格什么概念？相当于用卡罗拉的钱，买到一辆轴距超过2.8米、带电动尾门和全景天窗的德系中型车。更夸张的是，它的后备箱容积最大能到1680升，露营帐篷、婴儿车随便塞，实用性直接拉满。可惜的是，这车销量一直不温不火，今年一季度只卖了1000多台，厂家急得直跺脚，干脆把库存车当成“白菜”甩卖。
日系电动车也疯狂：12万开走合资纯电B级车
你以为只有燃油车在降价？日系的纯电车型也坐不住了。丰田bZ3作为一款合资中型电动车，续航能跑600多公里，原本定价接近19万，现在直接砍到12.38万。这价格甚至比国产同级电动车还低，关键是它用的还是比亚迪的电池，相当于“丰田标+比亚迪芯”，既有品牌背书又有技术保障。去年这车卖得不算好，今年厂家为了清库存，直接把优惠拉到4.6万，连销售都调侃：“现在买这车，比买理财产品还划算！”
韩系车“跳水冠军”：8万多买全新B级车
如果说前面两款车的降价还算“温柔”，那现代名图的优惠简直就是“跳楼价”。作为一款轴距2.77米的合资B级车，名图中高配版本原价15.58万，现在直接降到了8.98万，相当于打了五五折。这个价位连国产A级车都买不到顶配，但名图却给到了皮质座椅、全景天窗和智能互联系统。虽然它的加速表现平平，内饰也不算豪华，但8万多就能开走一辆全新合资B级车，还要啥自行车？
抄底正当时，但手慢无
这波降价潮看似疯狂，背后其实是车企在新能源转型压力下的无奈之举。燃油车库存积压、电动车竞争激烈，厂家宁可“割肉”也要回笼资金。不过这种优惠多是库存车或特定配置车型，数量有限。比如某德系车型的顶配版本，裸车价从19.49万降到14.49万，但全国配额只剩几十台；韩系车的8万级优惠更是“卖一辆少一辆”。对消费者来说，现在绝对是捡漏的好时机——毕竟花10万出头的钱，就能买到曾经20万级的产品力。但切记：买车前一定问清生产日期、配置版本和售后政策，别光看价格便宜就冲动下单！
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