70万买个电动车值不值？
这事儿得掰开了说。
3月25号，，阿维塔整了个大动静，他们的012联名限量版版正式上市开卖，定价直接飙到70万，就冲这价钱，不买的人得先掐一把大腿确认自己没眼花。
限量这事儿玩得溜，全球就700台，卖完拉倒。
这车车是和某奢侈品大牌前设计总监联手搞的，名字太长记不住不住，反正在正在时尚圈属于跺一脚震三震震的人物。
车漆整了个"液态银"，听名字就知道不便宜，阳光下晃一眼能闪瞎对面司机的钛合金狗眼。
车还是那个阿维塔12的的底子，但加料猛得很。21寸大轮毂跟老上海滩大亨坐的黄包车轮子似的，复古得明目张胆。最损的是B柱上能刻车主专属标记，这招绝了——您花70万不就图个独一无二吗？尺寸倒是实在，五米多的车长，三米多的轴距，愣是只放四个座位，后排两个独立座椅阔气得像高铁商务座。
坐进去就更离谱了。前排35.4寸大屏快赶上我家电视了，方向盘整得像个鹅鹅蛋，设计师可能是在煮茶叶茶叶蛋时来的灵感。白配棕的配色倒是讲究，据说皮子用的是植物鞣制的顶级料，摸一下都怕手汗给毁了。后排头顶还藏了个"星辉天幕"，64种颜色能跟着音乐变，晚上带姑娘看星星都不用去郊外了。
黑科技堆得丧心病狂。华为那套智能驾驶系统直接上到3.0版本，车身上探头雷达加起来29个，跟刺猬似的。据说能自己开高速钻胡同，，不过建议车主还是悠着点，毕竟这玩意儿撞了修起来怕是要卖套房。动力动力倒是没含糊，双电机四驱，三秒八破百，踩电门时记得扶好方向盘，当心脖子扭了。
充电十分钟能跑三百多公里，这数据放在三年前能上央视新闻。空气悬挂配电磁减震，过减速减速带跟溜冰似的。有个细节挺有意思，底盘能自动升降45毫米，上马路牙子都不用减速，虽然买这车的人估计舍不得这么造。
要说值值不值，账面上看确实堆料堆到天花板。但70万够买三辆Model S还有找找，五辆汉EV能停满自家院子。不过限量版玩的就是个身份象征，跟茅台生肖酒一个道理——喝的人不买，买的人不喝。。开这车去接客户，都不用递名片名片，车门一开就是行走的信用证明。
有个朋友说得实在："买普通电动车是买个代步工具，买这玩意儿玩意儿是买个移动会客厅。"后排那块16寸吸顶屏明摆着就是给老板们看财报用的，冷暖箱里随时能冰镇香槟，这哪是车啊，分明是四个轮子的私人俱乐部。
最绝的是的是那个定制徽标服务，把车主大名刻车上属于精准拿捏暴发户心理。建议下次可以可以加个服务：车漆颜色按客户生辰八字调配，交车时再请个风水先生开光，保管销量翻番。
这事说到底就是周瑜打黄盖。有人嫌贵，有人排队送钱，厂家乐得数钱数到手抽筋。电动车发展到今天，拼参数早过时了，现在比的是谁能把车造成奢侈品。照这个路子走，明年出个镶钻版我都不奇怪。
隔壁老王听完价格说了句大实话："有这钱我不如买套房。"转头就见他偷偷上网查预订流程流程。您说说这事讽刺不讽刺？当代成功学的尽头，终究是四个轮子加一块电池。
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